Verdeck Alfa 939

Hallo zusammen,

jetzt mit dem passenden Kabel konnte ich auch das Steuergerät auslesen.

Ich habe zwei Fehler: B1001 Position Verdeck ungültiges Signal Fataler

B1008 Timeout Verdeckansteuerung Signal zu hoch Fataler

Soweit so unschön - die Frage ist jetzt welcher Sensor meldet da eine falsche Position bzw. liefert ein ungültiges Signal?

Ich habe beide Sicherungen im Kofferraum für die Hydrailikpumpe und das Steuergerät überprüft und die sind ok

Auch das Relais was ebenfalls hinten im Sicherungskasten sitzt ist ok.

Jetzt kann man ja auch einige Livedaten auslesen bzw. bekommt die Signale angezeigt und man könnte ja eventuell da die einzelnen Sensoren

"auslösen" um zu sehen ob da alles ok ist.

Die Frage ist was sind das für Sensoren die die Positionen erkennen?

Da ich immer noch der Meinung bin das mindestens einer der Flap-Motoren im Eimer ist wäre es interessant zu wissen ob man die Positionen der Motoren in den live-Daten sehen kann und welcher Datenkanal das ist.

Ok wenn einer da eine Idee hat wäre das klasse.

Danke und Gruß

dnwalker

Heute hat sich leider ein größeres Problem ergeben. An der Mechanik die den Verdeckdeckel öffnet und auch die Schlösser vorne am Deckel betätigt hat wieder einen Defekt. Dreht man hinten vom Kofferraum aus an der Notentriegelung ist ja dieser Schraubenkopf kraftschlüssig mit der Mechanik verbunden. Wie hatten ja schon festgetsellt das da etwas gebrochen war und man den Schraubenkopf unendlich drehen kann ohne das die Mechanik im Verdeckkasten sich auch nur einen deut bewegt. Das hatte ich mit einem Spannstift und einer Bohrung wieder kraftschlüssig verbunden. So konnten wir dann den Deckel vom Verdeckkasten wieder schließen und verriegeln. Jetzt hat mein Nachbar an der Notöffnungsschraube mit einer Ratsche gedreht und offensichtlich hat er den Spannstift abgebrochen so das man die Mechanik nicht mehr bewegen kann. Ja und das ist jetzt der Supergau da der Deckel ja verschlossen ist. Also haben wir einen Panzerschrank ohne Schlüssel. Die einzige Möglichkeit den Deckel wieder zu öffnen wäre wenn man an die Bowdenzügekommen könnte und die trennen könnte. Also ein richtiges Ei gelegt ---sonst wüßte ich nicht wie man den Deckel wieder öffnen könnte.

Noch mal eine Frage....

Kann mir einer sagen ob ich über die Diagnosesoftware den Verdeckdeckel ansteuern kann?

Das wäre die einfachste Möglichkeit den Deckel doch noch ohne Gewaltanwendung zu öffnen.

Gruß

dnwalker

Danke für die INfo....

wenn das nicht klappt dann sehe ich eh schwarz für den Wagen bzw. Verdeck. Ich hatte dann gestern noch mal im Kofferraum nachgesehen ob man von dort doch noch etwas mit der Notöffnung machen kann und was finde ich da - eine dicke Unterlegscheibe die aus der Mechanik die den Deckel öffnet stammt.

Ja da meinte mein Nachbar er habe da nochmal etwas umgebaut da er die Mechanik nicht mehr zusammengebaut bekommen hat. Ja und da lässt man wenn etwas nicht gleich passt einfach mal eine wichtige Unterlegscheibe weg....ganz toll. Das kommt davon wenn ohne etwas Sinn und Verstand am Wagen geschraubt wird. Er hat dann den Deckel geschlossen und die Notschraube mit der Ratsche mit aller Kraft geschlossen um mir dann am nächsten Tag zu präsentieren das er den Deckel zu bekommen hat... Dabei ist dann wohl auch der Spannstift den ich da eingesetzt habe gebrochen ja und jetzt steht man dumm vor dem Mist.

Da gib ich dir recht aber es ist ein alter Mann und im Grunde wieder wie ein Kind - was will man machen.

Aber klar das nervt schon wenn man sich Gedankenmacht und versucht das ganz einigermaßen strukturiert anzugehen und dann funkt

dir einer ständig dazwischen.

ja das wäre besser gewesen...da schlimme ist der hat noch einen Ferrari in der Garage - hoffentlich vergreift der sich nicht auch noch an dem ...

Ja da triffst du den Nagel auf den Kopf - der hat auch noch einen fetten Jeep mit dem er schon häufiger beinahe Fußgänger planiert hätte. Es ist nicht so das er wie ein Wilder fährt - ganz im Gegenteil aber ich denke mal irgendwann ist die Zeit gekommen den Führerschein abzugeben.

Ich hatte ohne Diagnosesoftware per Schalter versucht das Verdeck zu bewegen aber ich bekomme nur eine Fehlermeldung im Display im Tacho zu sehen. Die Pumpe läuft auch nicht an???

Gruß

dnwalker

Genau so ist es - ist sein Auto. So und wir haben den Safe wieder geöffnet. Vom Kofferraum nach Ausbau der Verkleidung bin ich dann an die Mechanik gekommen und konnten da die Seile für die Verschlüsse vorn am Verdeckdeckel kommen und aushängen.

Das Teil mit dem man manuell die Mechanik bewegen kann was ich schon mit einem Spannstift geflickt hatte war wieder das Problem. Der Spannstift ist gebrochen und jetzt habe ich da einen dickeren Spannstift eingesetzt - hoffentlich hält das jetzt da an der Stelle an der nicht viel Fleisch ist um da einen noch größeren Stift einzusetzen.

Ich frage mich eh wie man dieses Teil halb aus Stahl und halb aus Aluspritzguss bauen kann. Schweißen fällt so komplett aus. Ich denke mal das ist original nur verpresst und eventuell noch verklebt.

Ok die beiden 100NM Gasfedern habe ich schon geprüft - Kraft gleich 0. Die beiden 200NM Gasfedern habe ich noch nicht ausgebaut aber bei einem kann man schon sehen das da etwas ausgelaufen ist. Die dürften dann auch im Eimer sein.

Ok langsam müht sich die Ameise das Verdeck wieder klar zu bekommen.

Das ist mir auch klar. Aber der Teil vom Verdeck in der die Heckscheibe sitzt kann man nur noch mit sanfter Gewalt über die Bügel hinter den Sitzen bewegen und da würde ich nicht mal einen Versuch machen den Antrieb zu starten.

Der nächste Punkt sind klar die beiden Flap-Motoren. Abbauen - vorsichtig öffnen und schauen was Sache ist.

Da ich auf Grund der Fehlermeldung ja nicht sicher sagen kann welche Position bzw. Positionsmelder genau das Problem verursacht muss ich eben nach den Ausschlussverfahren vorgehen.

Der Fehler ist ja auch ohne Betätigung des Verdeckschalters sofort wieder im Fehlerspeicher.

Ja schade das man da keinen vernünftigen Schaltplan hat um die Sache manuell zu testen. Bei den Flap-Motoren gehe ich jetzt mal von 5 Kabeln aus - zwei für den Motor und 3 für das Poti was da wohl verbaut ist und das kann ich quasi bei ausgebautem Motor messen und die beiden Motoren vergleichen.

Ich hatte mal diverse Sachen irgendwo im Netz gefunden aber wie Du schon richtig vermutest - da steht genau nichts zum Verdeck.