Welcher Spider 916 oder 939 mit welchem Motor ist zu bevorzugen

Alfa Q4 Fan : der 16 Ventil 2000 TWINSPARK Motor aus der letzten 155 Serie oder der Baureihe 916 oder Baureihe 930 hat mit BUSSO nichts zu tun. 😉

Zitat von Luigi355

Alfa Q4 Fan : der 16 Ventil 2000 TWINSPARK Motor aus der letzten 155 Serie oder der Baureihe 916 oder Baureihe 930 hat mit BUSSO nichts zu tun. 😉

Und Arese ist ein Ort, der hat nichts getan.

Zitat von Luigi355

Alfa Q4 Fan : der 16 Ventil 2000 TWINSPARK Motor aus der letzten 155 Serie oder der Baureihe 916 oder Baureihe 930 hat mit BUSSO nichts zu tun. 😉

Also, da weisst du mehr als die Herrschaften von Arese.....die sagen was ganz anderes......aber wie dem auch sei......

ich will hier keine Diskusion von Besserwisserei entfachen. Mir ist es völlig wurscht, ob der Motor aus der Feder von Giuseppe Busso stammt oder nicht...... eine Schwanzlängenmesserei muss man nicht machen, diese Alfas sind alle noch Fahrzeuge italienischer Mentalität und Lebenseinstellung- und genauso fahren sie sich..... und als Motorenbauer mit 40 jähriger Erfahrung auch im Rennmotorenbau schaue ich, dass meine Schätze perfekt sind- und dementsprechend werden und wurden sie in fachlichen Wertgutachten eingeschätzt.......alles andere interessiert nicht- nur Fakten zählen

Hmmm, dachte immer der Zweiliter Grauguß- Block mit dem Zahnriemen ist eine FIAT Konstruktion der Pratola Serra Reihe. Lediglich der Zylinderkopf kam von Alfa (was auch immer zu der Zeit noch in Mailand konstruiert wurde)🤓

Alles gut Alfa Q4 Fan, wollte Ihnen nicht zu Nahe treten oder Ihre Kompetenz anzweifeln.👍🇮🇹🇮🇹

Alfa Q4 Fan hat was durcheinander gebracht:

- Den "Busso" V6 gab es korrekterweise auch in einer 2 Liter 12V Variante mit Turbo. Dieser Motor kam im 155 nicht zum Einsatz.

- Der 2.0 TS 16V ist ein FIAT Block mit AR Kopf und Zahnriemenantrieb. Dieser Motor kam im 155 zum Einsatz. Der 155 hatte jedoch auch noch den 2,0 TS 8V Nordmotor alias Kettenhund.

Zitat von ChrisB82

Alfa Q4 Fan hat was durcheinander gebracht:

- Den "Busso" V6 gab es korrekterweise auch in einer 2 Liter 12V Variante mit Turbo. Dieser Motor kam im 155 nicht zum Einsatz.

- Der 2.0 TS 16V ist ein FIAT Block mit AR Kopf und Zahnriemenantrieb. Dieser Motor kam im 155 zum Einsatz. Der 155 hatte jedoch auch noch den 2,0 TS 8V Nordmotor alias Kettenhund.

Möglichreise war es auch so, aber ich habe den Jungs in Arese ordentlich zugehört, wobei ich nicht denke, dass sie dort allwissend sind.....aber ja, wie ich schon sagte, mir ist das insofern wurscht ..... ich habe nur weiter gegeben, was mir vor Jahren gesagt wurde, als ich meinen Spider dort vorstellte bei dem damaligen Kurator- mein italienischer enger Kollege kannte ihn persönlich

Der TS16V hat mit Busso nichts zu tun und zwar absolut nichts.. Das ist ein Fiat Guss Block mit Alfa Schädel, wie Luigi schon weiter oben schreibt.

Zitat von ChrisB82

Alfa Q4 Fan hat was durcheinander gebracht:

- Den "Busso" V6 gab es korrekterweise auch in einer 2 Liter 12V Variante mit Turbo. Dieser Motor kam im 155 nicht zum Einsatz.

- Der 2.0 TS 16V ist ein FIAT Block mit AR Kopf und Zahnriemenantrieb. Dieser Motor kam im 155 zum Einsatz. Der 155 hatte jedoch auch noch den 2,0 TS 8V Nordmotor alias Kettenhund.

Der Motor V6 1996 ccm Turbo Tipo 16202 gab es nur im GTV, im Spider war von Beginn an der Motor Typ 16101 3.0 V6 12 V mit 192 PS eingebaut und wurde noch bis in das Jahr 2000 weiter verbaut obschon im GTV schon ab 1997/98 der der 3.0 V24 erhältlich war.

Ab Bj. 2001 bekam nun auch der Spider den 3.0 V24 Motor, da der 12V nicht mehr auf Euro 3 angepasst wurde die nun Pflicht war.

Mariani, es gab auch den SPIDER 916 mit dem Zweiliter V6 TURBO Zweiventiler, so meine Erinnerung.🤔

Zitat von Luigi355

Mariani, es gab auch den SPIDER 916 mit dem Zweiliter V6 TURBO Zweiventiler, so meine Erinnerung.🤔

Davon weis allerdings Maurizio Tabucchi und seine Chronisten nichts.

Voilá:

Zitat von Mariani

Davon weis allerdings Maurizio Tabucchi und seine Chronisten nichts.

Aber die technischen Unterlagen von Alfa.😉

Unn nuu? 😎

Interessant, davon steht in den publizierten Produktionszahlen nichts.

Ich hatte selbst so einen 2,0 V6 TB im 99er Spider, war allerdings ein Italienimport, auf dem deutschen Markt gab es offiziell nur den GTV mit diesem Motor.

Zitat von Kiesi

Ich hatte selbst so einen 2,0 V6 TB im 99er Spider, war allerdings ein Italienimport, auf dem deutschen Markt gab es offiziell nur den GTV mit diesem Motor.

Hast du zufällig noch die VIN? Würde ich gerne mal im eper eingeben, dort gibt es beim Spider auch für den Markt Italien diesen Motor nicht, merkwürdig.

Zitat von chemiker

Hast du zufällig noch die VIN? Würde ich gerne mal im eper eingeben, dort gibt es beim Spider auch für den Markt Italien diesen Motor nicht, merkwürdig.

hier mal ein Zitat von Wikipedia- das erklärt, warum der Motor soo unbekannt ist und kaum Erwähnung findet:

"Zu den absoluten Raritäten zählen der 2.0 V6 TB mit nur 170 gebauten Fahrzeugen. [1]"

Wahnsinn, da hatte ich ja quasi die blaue Mauritius unter den 916er Spider...dagegen sind die gut 500 Exemplare des 3,2er Nasenbär ja Großserie 😂😉 Aber Verbrauch von rund 15 Litern bei einigermaßen artgerechter Bewegung und das ständige Tackern, trotz frisch eingestellter Ventile und viele Kleinigkeiten mehr haben mich dann doch zuviel gernervt und er ging weg.

VIN habe ich keine mehr, hatte den so um 2005...schon lange her.

Zitat von Alfa Q4 Fan

hier mal ein Zitat von Wikipedia- das erklärt, warum der Motor soo unbekannt ist und kaum Erwähnung findet:

"Zu den absoluten Raritäten zählen der 2.0 V6 TB mit nur 170 gebauten Fahrzeugen. [1]"

Das kenne ich, ja. Aber findet jemand die Autos im eper?

chemiker , in den Unterlagen über die Modellcodes ( sincom Code) waren die Spider V6 2,0 Turbo gelistet.