Erfolg oder Misserfolg Junior

Juli 2026 in Italien:

Alfa gesamtheitlich mit 1.241 Zulassungen (- 37,32%). Davon 782 Alfa Junior.

Juli 2026 in Frankreich:

Alfa gesamtheitlich mit 339 Zulassungen (- 17,5%).

ist doch aber völlig erklärlich...

leider

In Frankreich waren mir Anfang des Jahres relativ viele Junior auf der Straße aufgefallen. Darüber war ich sehr verwundert weil die Preislisten da nicht anders waren. Aber vielleicht gab es ja auch Sonderaktionen.

Bei den Zahlen: der interne Verteilkampf Alfa / Lancia ist eröffnet sobald der Gamma da ist

Wird spannend. Mein Bauchgefühl sagt, der wird besser laufen als Tonale+Stelvio+Giulia

Naja, wenn z.B. der technisch weitestgehend baugleiche Opel Mokka mit Tageszulassung ab 20 k zu haben ist, warum wollte man dann 40 - 45 % mehr für den Junior hinlegen. Das ist rationell nicht zu erklären. Nur ein kleines Beispiel von vielen!

Zitat von mastrolorenzo

Bei den Zahlen: der interne Verteilkampf Alfa / Lancia ist eröffnet sobald der Gamma da ist

Wird spannend. Mein Bauchgefühl sagt, der wird besser laufen als Tonale+Stelvio+Giulia

Mein Bauchgefühl sagt mir etwas anderes (wie auch immer Dein "wird besser laufen als Tonale+Stelvio+Giulia" zu verstehen ist).

Aber mal schauen, ob die mittlerweile weitestgehend tote Marke (der neue Lancia Y ist ja auch nicht an den Mann / die Frau zu bringen) etwas aufblühen kann.

beide Marken werden so, wie sie bei Stümperlantis behandelt werden nichts nennenswertes bringen

Zitat von bad lars

Mein Bauchgefühl sagt mir etwas anderes (wie auch immer Dein "wird besser laufen als Tonale+Stelvio+Giulia" zu verstehen ist).

Aber mal schauen, ob die mittlerweile weitestgehend tote Marke (der neue Lancia Y ist ja auch nicht an den Mann / die Frau zu bringen) etwas aufblühen kann.

Kampf der Toten. Lustigerweise ist der Gamma schon in der Statistik (genau 1 mehr als die Giulia 🤣). Wohl Vorserie/Testwagen.

Aber ja, warum sich IN ITALIEN ein 208 doppelt bis dreifach verkauft wie ein Ypsilon verstehe wer wolle. Glaube kaum wegen dem Preis. Eher typisch Italien...

Zitat von mastrolorenzo

Kampf der Toten. Lustigerweise ist der Gamma schon in der Statistik (genau 1 mehr als die Giulia 🤣). Wohl Vorserie/Testwagen.

Aber ja, warum sich IN ITALIEN ein 208 doppelt bis dreifach verkauft wie ein Ypsilon verstehe wer wolle. Glaube kaum wegen dem Preis. Eher typisch Italien...

Ach, Du strebst einen Vergleich eines neu erscheinenden Fahrzeugs mit auslaufenden Uralt-Modellen (Giulia / Stelvio) an bzw. einem Verkaufsflop (Tonale). Ja, da steht der Gamma anfangs ggf. wohl ganz gut da, ist aber selbst vermutlich ebenfalls weit weg von einem realem Erfolg.

Der Ypsilon sieht meiner Meinung nach Sch... aus. Daraus ergeben sich für mich mitunter auch die miesen Verkaufszahlen. Und da der Gamma die selbige "Designsprache" aufgreift, ... .

Juli 2026 in UK:

Alfa gesamtheitlich mit 173 Zulassungen (+ 6,13%).

Juli 2026 in Deutschland:

Alfa gesamtheitlich mit 329 Zulassungen (-53,1%).

Zitat von bad lars

Alfa gesamtheitlich mit 329 Zulassungen (-53,1%).

das wird noch dramatischer sinken...

wer unbedingt einen Junior wollte, hat ihn...

Eigentlich könnten wir die Eingangsfrage eindeutig und abschliessend beantworten und das Ding hier schliessen.

Zitat von mastrolorenzo

Kampf der Toten. Lustigerweise ist der Gamma schon in der Statistik (genau 1 mehr als die Giulia 🤣). Wohl Vorserie/Testwagen.

Aber ja, warum sich IN ITALIEN ein 208 doppelt bis dreifach verkauft wie ein Ypsilon verstehe wer wolle. Glaube kaum wegen dem Preis. Eher typisch Italien...

Vielleicht liegts am weniger polarisierenden Design? Meiner Meinung nach macht hier Peugeot vieles richtig gerade.

Zitat von bad lars

Ach, Du strebst einen Vergleich eines neu erscheinenden Fahrzeugs mit auslaufenden Uralt-Modellen (Giulia / Stelvio) an bzw. einem Verkaufsflop (Tonale). Ja, da steht der Gamma anfangs ggf. wohl ganz gut da, ist aber selbst vermutlich ebenfalls weit weg von einem realem Erfolg.

Der Ypsilon sieht meiner Meinung nach Sch... aus. Daraus ergeben sich für mich mitunter auch die miesen Verkaufszahlen. Und da der Gamma die selbige "Designsprache" aufgreift, ... .

Ja, bewusst. Da sieht man die Lage von Alfa umso mehr. Die werden, wer weiss, vielleicht von einem anderen "Toten" gar noch überholt, der ein halb so grosses Portfoglio hat.

Wobei der Y in echt gar nicht sooo daneben aussieht (musste ich selber eingestehen). preislich ist er auch nicht abgehoben.

Zumindest auf den Fotos wirkt das Konzept beim Gamma hingegen ganz anders - viel harmonischer und man sieht die Basis definitiv weniger klar.

Zitat von mastrolorenzo

Ja, bewusst. Da sieht man die Lage von Alfa umso mehr. Die werden, wer weiss, vielleicht von einem anderen "Toten" gar noch überholt, der ein halb so grosses Portfoglio hat.

Wobei der Y in echt gar nicht sooo daneben aussieht (musste ich selber eingestehen). preislich ist er auch nicht abgehoben.

Zumindest auf den Fotos wirkt das Konzept beim Gamma hingegen ganz anders - viel harmonischer und man sieht die Basis definitiv weniger klar.

Derjenige, der die Lage von Alfa bis hierhin nicht verstanden hat, der wird diese auch nicht mehr verstehen. Wer von den "Toten" sozusagen fünf Autos mehr verkauft ist mir auch egal.