Gegen Aufpreis gibt es bei der Giulia MY23 Retro-Instrumente.
Dann werden die Diagonalskalen-Instrumente des epochalen Alfa Romeo 90 eingebaut (aus Restbeständen, muss weg...):+)
Giulia & Stelvio MCA (Facelift)
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DonViToCorleone -
18. Februar 2022 um 17:51 -
Geschlossen
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Gegen Aufpreis gibt es bei der Giulia MY23 Retro-Instrumente.
Dann werden die Diagonalskalen-Instrumente des epochalen Alfa Romeo 90 eingebaut (aus Restbeständen, muss weg...):+)
Episch, da ging es sprichwörtlich noch nach oben, da hat sich nicht alles in Kreis gedreht!!!
Irgendwo in einer Kiste haben sie aber auch noch GS und CX Lupentachos; das ist das Gleiche, einfach anders rum... -
Gegen Aufpreis gibt es bei der Giulia MY23 Retro-Instrumente.
Dann werden die Diagonalskalen-Instrumente des epochalen Alfa Romeo 90 eingebaut (aus Restbeständen, muss weg...):+)
Da war Alfa Romeo seiner Zeit etwas voraus. Oder nee doch nicht! Dann auch andere vor dieser Zeit (Aston Martin Lagonda Series 2) oder in der Zeit hatten oder wollten mit Macht ihre Cockpits auf digital umstellen... man erinnere sich (mit Schaudern) an den Ur-Quattro, die Chevrolet Corvette C4, den Opel Monza GSI oder den Kadett E GSI, den Citroën BX, den Fiat Tipo bzw. Volkswagens Digifiz die alle ebenfalls diesem Digitalvirus zum Opfer fielen.
Jedoch der geschwindigkeitsabhängige Spoiler des Alfa 90 war "groundbreaking" und es hat Jahre gedauert, bis ein anderer Hersteller auf die Idee kam, geschwindigkeitsabhängige aerodynamische Elemente an Großserienautos zu verbauen.
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Gegen Aufpreis gibt es bei der Giulia MY23 Retro-Instrumente.
Dann werden die Diagonalskalen-Instrumente des epochalen Alfa Romeo 90 eingebaut (aus Restbeständen, muss weg...):+)
Also ich war immer angetan von dem Cockpit des 90er, gut ich war in dieser Zeit gerade mal 17 Jahre alt
Aber das Cockpit vom 75er schlägt niemand, alles war anders positioniert wie in anderen Autos dieser Zeit:-]
saluti
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Also ich war immer angetan von dem Cockpit des 90er, gut ich war in dieser Zeit gerade mal 17 Jahre alt
Und deine Lieblinsserie war Knight Rider?!?
Aber das Cockpit vom 75er schlägt niemand, alles war anders positioniert wie in anderen Autos dieser Zeit:-]saluti
Zum Beispiel die einzig richtige Position des Autoradios...
(Gut das war auch in der Giulietta und anderen Derivaten aus der Zeit schon so).
Im 90er einzigartig ist aber auch das Fach mit dazugehörendem Aktenkoffer.Ich war und bin grosser Fan der Tastatur im 164.
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Und deine Lieblinsserie war Knight Rider?!?
Ja bestimmt eine davon....:-D
Zum Beispiel die einzig richtige Position des Autoradios...
(Gut das war auch in der Giulietta und anderen Derivaten aus der Zeit schon so).
Im 90er einzigartig ist aber auch das Fach mit dazugehörendem Aktenkoffer.Ich war und bin grosser Fan der Tastatur im 164.
Da bin ich auch deiner Meinung.....
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Rückblickend muss man wohl sagen, war der MY20 für die Giulia 952 der beste Jahrgang. Material-, assistenz- und Infotainment-mäßig auf dem aktuellen Stand, dazu die größte Auswahl an Versionen und Ausstattungsvielfalt (Veloce als Q2 und Q4), dazu sämtliche Farben (incl. echtem Dreischichtlack). Danach kam das große Sparen...Also ich bin froh eine MY2018 zu haben.
Bis zu den Euro 6d Temp Updates Ende 2019 aus meiner Sicht die beste Serie der 952 Giulia.
- Erstes Jahr mit Carplay, d.h. Infotainment auf neuesten Stand für den 0815 Nutzer
- Kein OPF für die Benziner
- Keine komischen Spritspar Alibi Einstellungen, wie z.B. der digitale DNA Starter der beim Anlassen die letzte Einstellung nicht übernimmt
- Wenn ich mich nicht täusche gab es 2018 auch die ersten Veloce TI?
- Die letzten Handschalter Qs müssten Anfang 2018 ausgeliefert worden sein
- Mischbereifung ab Werk für 18 Zoll Felgen, ich hab meine mit den Potenza 18 Zöllern bestellt. Ab MY2019 oder dem Euro 6d Updates wurde das doch geändert?
Edit: Blu Misano war wenn ich mich nicht täusche auch erst ab 2018 bestellbar. Für mich die schönste Farbe
Nachteile ggü den neueren Modellen:
- Interieur Facelift kam später
- Einige Assistenzsysteme waren noch nicht verfügbar
- Veloce Q2
- Vermutlich ausgereiftere Technik bei den jüngeren Modellen -
Rückblickend muss man wohl sagen, war der MY20 für die Giulia 952 der beste Jahrgang. Material-, assistenz- und Infotainment-mäßig auf dem aktuellen Stand, dazu die größte Auswahl an Versionen und Ausstattungsvielfalt (Veloce als Q2 und Q4), dazu sämtliche Farben (incl. echtem Dreischichtlack). Danach kam das große Sparen...Ich habe am letzten möglichen Bestelltag im letzten Jahr meine Veloce MY21 bestellt, und bin heilfroh darüber. Da hatte mich mein lieber Händler rechtzeitig vorgewarnt.
So habe ich nun eine Q2, die es jetzt nicht mehr gibt. Q4 hat einen merklich höheren Spritverbrauch, und die Lenkung ist deutlich unhandlicher als bei der Q2.
Außerdem konnte ich noch das mittlere Soundsystem bestellen, was wirklich gut klingt. Harman Kardon will ich aus Prinzip nicht... Mit dem Laden hatte ich vor 30 Jahren massiven Ärger im HiFi-Bereich, seitdem meide ich den Laden, wo es nur geht.
Insgesamt wäre MY22 deutlich teurer gekommen, weil dort viele Dinge genommen werden müssen, die ich nicht will.
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gibt es daraus eigentlich noch nützliche Erkenntnisse für uns?
Leider nein. Ein weiterer einprogrammierter Schlüssel würde vorgefunden. Das war es.
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Ich bin auch froh die Giulia QV 2018 automat und seit 2 Wochen noch die Giulia QV Handschalter 2016 zu besitzen…..ja das Entertainment etc oldscool…ich will aber fahren und den richtigen Sound haben und wenig helferlein…..aber da sind Geschmäcker verschieden……
Ich bin gespannt auf die Giulia Hyprid oder Elektro….dann werde ich meine beiden QVs noch mehr lieben ;-)))))))
Alfa wird leider ja umstellen und dann nur noch die Alfas mit Benziner machen die wieder 200k kosten werden, wie gtam etc….limited Edition…..schade hat Alfa in den letzten 25 jahren nicht auf ihre Tugenden zurückgreifen können und Modell Kontinuität an den tag legen können….
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Ich bin auch froh die Giulia QV 2018 automat und seit 2 Wochen noch die Giulia QV Handschalter 2016 zu besitzen…..
Und? Wie fällt der persönliche Vergleich zwischen Automat und Schalter bei der QV aus?
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Und? Wie fällt der persönliche Vergleich zwischen Automat und Schalter bei der QV aus?
Zum „durchladen“ ist der Automat klar im Vorteil, wie auch für Pässefahrten in die Kurve und aus der Kurve….Den Kultfaktor und dass wenige Autos gibt über 500 PS mit Handschaltung ist es Grande….auf dynamic beim runter schalten gibt er noch selber Zwischengas und das ist wirklich geil….die Schaltung finde ich kurz und knackig…bin jetzt einmal 2 Wochen so zur Arbeit gefahren und hat Spass gemacht (auch weil Ferienzeit war auf den Strassen)…ab nächster Woche wieder QV automat, Stelvio oder 4c :D:D:D
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Laut meinen Händler dauert wohl die Einführung vom MCA noch etwas länger, soll eventuell erst ab Mitte 23 kommen.
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Laut meinen Händler dauert wohl die Einführung vom MCA noch etwas länger, soll eventuell erst ab Mitte 23 kommen.
Ok... Wie sicher ist er sich?
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Sehr [COLOR='White']tttttttttt[/COLOR]
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Sehr [COLOR='White']tttttttttt[/COLOR]
..schon seltsam, das das so lange dauert, gibt ja nicht einmal neue Blechteile, die eine Anpassung im Rohbau bedeuten würden..
..oder dauert das Zulassungsprozedere der neuen Leuchten so lang?
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Warten wir mal, einer von hier hat daraufhin gleich mal die Frage nach der Info im Forum vom Autopareri gestellt.
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Warten wir mal, einer von hier hat daraufhin gleich mal die Frage nach der Info im Forum vom Autopareri gestellt.
Dieser eine von hier bin ich
Bin einfach interessiert daran ob die Insider dazu was sagen können/(wollen).
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Gerade sind neue Fotos vom Giulia Q Erlkönig Prototyp aufgetaucht.
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