Querlenker 916 bei 77Tkm defekt

Alter Schwede,

unverhofft kommt oft. Habe heute meinen Spider 3.0 von der 80 .000er Inspektion abgeholt ... naja, was besonderes fahren hat schon immer etwas mehr Geld gekostet. Knapp 2.400 musste ich berappen, womit ich ehrlich gestanden nicht gerechnet hatte. Ich hatte den Zahnriemen erwartet (war noch ok), aber dann war es doch was anderes.

Neben der Inspektion (knapp 800 DM exkl. Ölmaterial) schlugen noch die beiden Streben unter dem Motor mit knapp 150 zu buche (hab jetzt die ohne Gummipuffer vom Turbo drunter, nachdem die Puffer schon lange hinüber waren und ich mir auch die Schrauben durch öfteres Aufsetzen schon verbogen hatte. Aber 1400 für die 4 Querlenker inkl. Fahrzeugkomplettvermessung... hut ab, damit habe ich nicht gerechnet. 3 von 4 waren defekt (Gummi wandert nach außen, ist nicht mehr mittig), die 4. habe ich mitwechseln lassen, um nicht 20000 km das Auto wieder vermessen zu lassen.

Mal einige Fragen an Euch:
Sind 80000 Kilometer nicht ein bischen wenig für sowas, auch wenn der Wagen tiefer ist?
Was kostet sowas eigentlich bei anderen Fahrzeugen, z. B. BMW Z3, Boxter oder ähnlichem. Hat schon jeamnd mal diese wechseln lassen?

Ich habe bei einigen Beiträgen schon lesen können, dass es auch wieder mal eine kleine ALfa-Krankheit gerade der BJ 95 u. 96. ist (meiner ist 4/97)

Freu mich auf Eure Meinungen (und MItleid)

8-(

Euer Coogee

PS: Die Autowerkstatt Arnst in HH, bei der ich das erstmal auch aufgrund eurer Empfehlungen war, fand ich sehr kundenfreundlich und kompetent. Kann ich weiterempfehlen.

Hi Reinhard,

bin gestern nur durch die alten Beiträge durchgeflogen und hatte deinen aber auch schon interessiert aufgenommen. Übrigens für die anderen Leser, die besten Infos unter "Abrollgeräusche GTV/Spider" oder "Gute Werkstatt in Frankfurt am Main".

Wollten die 2.300 ,- DM von Dir nur für die Querlenker? Sockenschuss, oder (s.u)? Übrigens muss ich gestehen, dass ich das von Jass oder Chris beschriebene schwammige Fahrverhalten nicht so stark gemerkt hatte. Vielleicht war es an der Grenze. Poltern war schon etwas da und ist jetzt weg.

Hier nochmal die Kosten für den interessierten Leser (oder zukünftigen 916 Fahrer), falls bei Euch auch nochmal sowas kommen sollte (exkl. MwSt.):

Querlenker (Schwingarm) vorne: je 128,47 Euro
Querlenker hinten : je 69,79 Euro
Arbeitseinsatz 1,4 AE = 85,9 €
Fahrzeugkomplettvermessung: 85€

In Summe also 658,20 € inkl. Mwst. (1287,30 DM).

Viele Grüsse,

ein mittlerweile vom Schreck erholter
Coogee

:-?

Hi Timm,

doch, gestern war er noch in der Werkstatt. Habe ihn so um 15.30 abgeholt.

Wieso bewundert? Ich finde ihn nicht so prickelnd mit den Winterreifen und Serienalus. War bestimmt ein anderer. Tja, und das feinste (die Musike) werkelt im Dunkeln :-).

Schau mal beim alfisti.net unter Tuning&Styling, da ist er nochmal zu betrachten unter Azev E.

Ciao und Danke für dein schmunzeln beim "Anekdötchen".

Ciao
Coogee

Hi Axel,

das mit den Schrauben ist echt ärgerlich, aber dennoch nicht sooo tragisch. Die Schrauben waren wegen eines dicken Hängenbleibens richtig krum und die Streben 'n bischen stark verkratzt. Jetzt sieht's halt wieder wie neu aus. Aber guter Tipp für andere!!!

Was die Querlenker angeht: bitter!. Aber vielleicht habe ich jetzt ja für die nächsten 5 Jahre Ruhe.

Was die Originalfelgen angeht, so hatte ich vor 1-2 Monaten mal eine Aktion auf ebay verfolgt. 4 neue inkl. 205 Reifen (3000 km gelaufen) gingen im Raum Stuttgart letztendlich für knapp 500 übern Tisch. DAS war ein Schnäppchen. Ich denke ohne Reifen müsste man Originale momentan im einwandfreien ZUstand noch für 400,- /Satz bekommen. Beim ALfa Händler brauchst du gar nicht nachfragen, utopisch teuer.

TIMM, echt lustig. Und, wurdest du aufgeklärt wo er leckt?

Ciao und schönen Sonntag noch
Coogee