Moin,
bei meinem 93er Spider 4 steht demnächst ein Ölwechsel am Differential an.
Beim letzten habe ich das 80W90 GL5 Hypoidöl von LM aufgefüllt!
Jetzt habe ich recherchiert und habe diverse Öle entdeckt, für Differentiale mit Sperrantrieb mit sog. Limited Slip Additiven.
Ist das erforderlich?
Dann habe ich bei OKP ein 80W140 GL5 gefunden ,für Differentiale mit und ohne Sperrantrieb.
Macht das Sinn, "dickeres ÖL" für den Normalbetrieb oder ist das nur für den Rennsport erforderlich?
Ich bin verunsichert, die Betriebsanleitung und das WHB sprechen von einem 80W90 GL5!
Ich brauche bitte mal Euren Rat!
Grüße
Italbruno