Es wird ernst - Ferrari - Alfa - VW evtl. erwünscht!

Angenommen, die Fusion von Ferrari und Alfa klappt und VW steigt ein. Da stellt sich die Frage, was soll VW mit Ferrari? Sie haben ja über Audi schon Lamborghini.
Und was soll VW mit Alfa? Audi soll ja in Zukunft verstärkt den sportlichen Part in oberer Mittelklasse und Oberklasse abdecken, das schneidet sich mit Alfa. Und die unteren Klassen liegen bei Seat, die ja auch verstärkt in Richtung sportives Image arbeiten. Schneidet sich auch.

mfG, Jens

MitVW könnte es ernst sein, denn wenn man eine Acquisition ernsthaft im Auge hat, dann sieht man zu, das man vorher nicht in der Presse rumgezogen wird.
General Motors wird alleine aus Ergebnisgründen seinen Aktionären -die eine ander Mentalität als unsere Leiderprobten hier haben- nicht die Übernahme eines weiteren Sanierungsfalls mit schrumpfendem Marktanteil verkaufen können, was gemergert wird ´sind doch Marktanteile und ein Markennamen (Brand) oft auch fehlendes Know-How.
Die haben nur ein Interesse ihre Put Option loszuwerden gegen ein Taschengeld.

Ich glaube auch weniger an ein Hochzeit mit VW.Das dürfte ziemliche Überkreutzungen in der Produktpallette geben.Im übrigen ist auch Honda im Gespräch mit Fiat.

Da GM seine putoption nun scheinbar doch loswerden will,halte ich einen zusammschluß von Ferrari;Maserati und Alfa für eher wahrscheinlich.Wobei Maserati eh schon zu F gehört.Damit könnte sich ein kleiner exclusiver Sportclub bilden.Alle 3 haben das was in Zukunft Erfolg verspricht.

Bleibt zu spekulieren was mit Fiat/Lancia wird.
Denke mal das Lancia in die ewigen Jagdgründe geht.
Bei Fiat könnte der Staat sich einschalten,die Kiste wird dicht gemacht oder GM,VW,Honda geht eine Strategische Allianz ein.
Ich tippe da z.Zt. eher auf Abwicklung von Fiat.
Nach Prognosen wird ein Aufschwung in der Autobranche erst ab 2004 eintreten und das auch nur bei der gehobenen Klasse.
Unter und Mittelklasse wird sich weiterhin in schwierigen Gewässer befinden und da ist kein Land in Sicht.Insofern ist Fiat mit seiner Produktpalette für eine Übernahme mehr als uninteressant.

Wie gesagt alles nur Spekulation......in diesem Sinne

ahoi
andras

Zitat

Original geschrieben von engel
Ich weiss, das das alles richtig riesige spinnereinen sind,
Marcus

Ist ja schon gut......!baby! iss ja auch Weihnachtszeit.....net wor;)

Ich sehe da auch kartellrechtliche Probleme, denn was gäbe es denn z.B. in der Sportwagen-Abteilung noch für Konkurrenz ausser Porsche? Da gibt es doch sonst nur noch Mikro-Serienhersteller wie Aston Martin. VW hätte dann Bugatti (naja, ob da wirklich mal was kommt), Lambo, Ferrari, Maserati. Vielleicht wollen Sie bei Bentley auch noch mal so ein teil bauen, und derzeit kann ich mir sogar vorstellen, daß VW 'nen eigenen Sportwagen bringt.

mfG, Jens

Zitat

Original geschrieben von Nix
Ich sehe da auch kartellrechtliche Probleme, denn was gäbe es denn z.B. in der Sportwagen-Abteilung noch für Konkurrenz ausser Porsche?

Ist Porsche nicht auch irgentwie im VW verbunden ???

Langlay

Ciao tutti!

Seltsam. Nach der Überschrift zu urteilen liest sich das als Themenverfehlung. :-{ Vielleicht sollte man anfangen den Text zu lesen, bevor man antortet.

engel: Abgesehen von der falschen Überschrift (Du schwebst zu sehr in der VW-Wolke ;)) ist der Text sehr ermutigend. Danke. Piero Lardi-Ferrari ist neben dem, leider verstorbenen, Agnelli-Erbfolger der Mann mit dem meisten Gespür fürs Geschäft gewesen. Heute beweist er das offenbar wieder.

Die Achse Ferrari-Alfa gefällt mir nach wie vor. Hätte hoffentlich auch für Lancia Vorteile.

Saluti, alfistagtv6.

P.S.: Bitte hört mit dem VW-Mist auf. Grazie per la cortesia.

So ein wenig. Aber nur deshalb, weil die Familie Piech Anteile hat. Ferdinand Piech ist der Neffe oder von Ferdinand Porsche. Das sich bei so einer Familienbande geschäftliches ergibt, liegt auf der Hand.
Aber eigenlich ist Porsche noch komplett eigenständig, das ist schon richtig.

Ciao!

Zitat

Desweiteren bleibe ich bei meinem Statement: Wenn VW dazu notwendig ist, die ital. Sportwagenunion zu ermöglichen, dann solle es so geschehen

engel: Wieder einmal wird übersehen, dass da GM nicht mitspielt. Rein aus diesen Verträgen boxt kein Anwalt der Welt von einem Tag auf den anderen ganz FIAT heraus. Ganz FIAT, nicht nur die kleine Autoproduktion.

Vor den Deutschen doch die Amis weiter zu forcieren ist die aktuelle Marschrichtung. So sehr es Dich stört, aber eine deutsche Beteiligung ist schon auf Grund der unterschiedlichen Mentalität sehr schwierig. Die anglo-amerikanische Connection ausserdem in Padanien stark ausgeprägt.

Saluti, alfistagtv6. !hello!

Sehe ich anders .....GM sollte froh sein wenn Sie aus der Pflicht gelassen werden.
Für Fiat wünschenwert könnte ein joinventure mit VW sein.

Bis dahin gehört die Divisione aber nicht mehr zu Fiat sondern zu Ferrari.
Wie soll das auch Gehen Piech hat SEAT ausdrücklich zum AR -Gegener auserkoren.Beides unter einem Dach ist Otupie.

saLUTE

Ciao Alfisti,

das ist ganz großes "reality Monopoly". Vor Jahren schon wurde von einem Ausverkauf und Auslöschung von großen Marken gesprochen. Nur ganz wenige werden überleben. Der nächste Kandidat spricht bestimmt Französisch.
Dieser Verteilungs- und Überlebenskampf läuft bereits auf vollen Touren und wird seine Spuren hinterlassen.
Einer der ganz Großen wird für ein Engagement bei Fiat den Zuschlag erhalten. Einzelne Themen wie Präferenzen für die Formel1, Systempartnerschaften und Zusammenarbeit sowie Beteiligungsverhältnisse werden in die Waagschalen geworfen.
Doch eigentlich steht für mich das "Ergebnis" bereits fest. Nur zu welchem Preis die Partnerschaft letztlich vollzogen wird, ist noch offen. Das GM die "Handbremse" ziehen würde... Das würde sehr sehr viel Geld, Reputation und Vertrauen kosten. Letztlich erwartet jeder der bei FIAT das Ruder herumreißen möchte eine Beteiligung des Italienischen Staates.
Ich denke dass GM die Partnerschaft ausbaut. Eine "Baustelle" in Europa mehr für den Riesen aus Übersee.
Was die Sportwagengruppe angeht, da scheinen die Karten gerade neu gemischt. Nichts ist da wirklich sicher. Jeder würde sich gerne einen Teil aus dem leckeren Allerlei einverleiben. Ob es VW jedoch so viel Wert ist über diesen Umweg in die Formel1 einzusteigen wird sich zeigen. Dieser Ferdinand Piech ist ein genialer Techniker und gewiefter Taktiker par Excellence. Er hat Audi in die Spur und auf einen erfolgreichen Weg gebracht. Auch wenn er nicht mehr den Vorsitz bei VW inne hat wird er wie ein Schatten über Herrn Pischetsrieder schweben und im Hintergrund an der Zukunft von VW mitarbeiten.
Sicher ist dass er sich schon seit Jahren sehr interessiert über einen Einstieg in die Formel1 zeigt. Doch ob es wirklich über Ferrari läuft? Da denken die Manager aus Wolfsburg doch eher über ein Engagement über die Marke Audi (Lamborghini). Die hat man schon und Geld sparen ist für jeden Manager der weiß was Shareholder Value ist, heilige Pflicht.
Die die es interessiert sollten mal den Bericht bei Spiegel.de anschauen.
Ich wäre nicht unglücklich wenn der Motorraum von Alfas von Komponenten aus dem Hause GM verschont bliebe.
Cuore Sportivo klingt doch irgendwie italienisch. Das sollte doch so bleiben - basta!

bis bald

AlfaTech

Zitat

Original geschrieben von Alfatech
Ich wäre nicht unglücklich wenn der Motorraum von Alfas von Komponenten aus dem Hause GM verschont bliebe.
Cuore Sportivo klingt doch irgendwie italienisch. Das sollte doch so bleiben - basta!

Genau. Und ein "Alfa Pumpe/Düse" hat für mich auch nicht gerade viel Wohlklang.

mfG, Jens

Zitat

Original geschrieben von Alfatech

Ich wäre nicht unglücklich wenn der Motorraum von Alfas von Komponenten aus dem Hause GM verschont bliebe.

Und eben das ist der Punkt, in dem sich wirklich ALLE einig zu sein scheinen. Sowohl 1.8-Liter-Audi-Turbo-Motoren als auch irgendwelche anderen VW-Aggregate erzeugen absoluten Brechreiz. Ebenso bei mir. Echte italienische Technik wünschen sich anscheinend alle. Alles andere wäre ein Horrorszenario. Woher das Geld kommt, wird man abwarten müssen. In der Not frisst der Teufel fliegen...

Gruß
Jan

ich verstehe wirklich nicht wie solche themen so viel wind machen können...
vielleicht solltet ihr mal nachdenken wieviel italienisch noch in einem alfa stecken!!!
da ist schon mehr deutsch (und div. andere nationen) drin als es jeder für wahr haben möchte.
man bekommt bei bosch dienst bald mehr ersatzteile für den alfa als bei alfa selbst.
die JTD sind in kooperation mit mercerdes entstanden...
alfa romeo (oder der fiat konzern) weiss teilweise in der entwicklung schon gar nicht mehr was genau eigentlich passiert (stichwort rambus), es werden systemkomponenten zugekauft, die in etlichen anderen fahrzeugen anderer fabrikate auch verwendet werden.
die grossen konzerne sind so stark miteinander verflochten, dass selbst insider kaum noch durchsteigen. des weiteren werden div. kooperationen auch nicht an die grosse glocke gehängt...

der fiat konzern benötigt kapital, VW hat es...
so what?

div. ausführungen zu: "alfa ist cuore sportivo" und VW nur ein gewinnorientierter konzern sind einfach lächerlich. wer glaubt bei alfa ginge es nicht genau so um den euro lebt in einer traumwelt! nur weil die italiener es nicht so gut gemacht haben wie der herr piech heisst es doch nicht das es den italienern um die tradition geht. wenn dem so wäre, dann wäre einiges in portello anders gelaufen, die ersatzteilversorgung sähe so aus wie z.b. bei porsche und die existenzfrage des museums wäre schon lange endgültig geklärt...

gruss
andré