Ein neuer: Ich und mein Spider,schon Fragen.

  • Hi, wollte mich mal kurz vorstellen, bin seit Mittwoch stolzer Besitzer eines 2.0TS Spiders Bj.95 von Zender hergerichtet, der Wagen hat schon statliche 140tkm runter, der Moto nur jungfräuliche 50tkm.
    Bin sehr zufrieden mit dem Auto, geile Optik, ordentlicher Motor und gute Ausstattung (Leder/Klima).
    Hab allerdings wie so üblich ist ein paar Fragen:

    1.Was hat man beim Spider generell zu beachten?Lese hier sehr viele beiträge über Motorschäden etc.

    2.Mein Spider wurde von Eibach tiefer gelegt und extrem hart gemacht,der Wagen ist so hart, das man auf nicht so guten AB Teilen sich gar nicht traut ihn auszufahren, weils Schläge tut als wär gar keine Federung da, auch Kopfsteinpflaster umfahre ich weitläufig.
    Gibts irgendeine Alternative? Wäre auch bereit auf Original zu tauschen..

    3.In der Kiste hinter den Sitzen ist ein 25er Bass eingebaut, jmd. meinte, das wäre Original, aber das glaub ich nicht so wirklicxh. Was für Maße haben die LS in den vorder Türen, 6x9er? Wo sind noch überall LS eingebaut?

    4.Für jedes Auto gibts einige kleine Dinge die viel verbessern (Fahrleistungen, Sound, Hifi, Optik) Was wären die für den Spider?

    Cabrio Fragen (manuelles Verdeck):

    5.Wie pflege ich das Stoffdach/die Mechanik am besten und bringe das ganze durch den Winter?

    6.Die Plasikscheibe hat schon Beulen, Kratzerchen und Knicke. Wie kann ich vermeiden, daß es mehr werden/sie ausbessern?
    Ist es möglich eine richtige Scheibe einzubauen?

    7.Ist es normal, das das verdeck so schwergängig ist? habe besonders mit den 2 hinteren Verriegelungspunkten Probleme.

    Schonmal danke, Tim

    Die Bewohner der Erde heißen Autos. Ihre Sklaven haben zwei Beine, müssen für sie arbeiten und sie pflegen.

  • Hai Spider-Tim,
    erst mal herzlichen Glühwein zur Kaufentscheidung und willkommen im Forum.
    Dein Fragenkatalog ist ja einigermassen umfangreich. Dann versuchen wir mal anzufangen.
    zu 1. immer schön warmfahren beugt den meisten schäden vor. wartungsarbeiten sollten nicht verschoben werden.
    zu 2. womöglich sind es nicht nur die federn, die das "harte" gefühl verursachen. was ist den für felgen/reifen-kombination drauf? welche ET? sind nur federn, oder auch dämpfer getauscht?
    zu 3. oroginal sitz da eine 16-er pappmanschette drin.
    zu 4. das ist eher ne geschmacksache. beim motor kann man ansaugseitig evtl. mit filtern experimentieren, leistungstechnisch passiert da aber nicht viel, eher was für´s ohr. abggasseitig gibts viele optionen, angefangen von geänderten krümmern bis hin zur kat-atrappen und vierfach-endrohren. ist ne geschmacks- und euro-frage. für hifi gibts en extra forum.
    zu 5. wie jedes cabrio-stoff-verdeck. reinigen und konservieren. ich habe mit swiss-öl gute erfahrungen gemacht. gelenke evtl. mit wd-40 oder silokonspray behandeln.
    zu 6. da gibts wohl bei atu entsprechenden mittelchen. ich hab mir was bei bmw geholt, die haben da was ganz ordentliches. Teilenummer hab ich grad nicht da.
    zu 7. was ist das genaue problem? geht er nich auf oder nich zu? schwergängige verriegelungsmechanik? evtl. mit fett behandeln.
    ich hoffe, ich konnte dir ein paar anhaltspunkte geben.

    und nun noch FF (Fiel Fergnügen) mit dem Spider.
    Ach ja, da war ja noch die frage nach den lautsprechern. soweit ich weiss, sind da 5x7-zöller drin, aber die problematik beim tausch sind wohl eher die aufnahmepunkte. es gibt auch adatpter auf 13-cm oder eigenbauten, schau doch mail im hifi-forum nach. da sind einige lösungen dargestell.

    mit spideristischem gruss
    spider3.0

  • Super, vielen Dank!
    Das mit den Dämpfern und der ET muß ich nochmal checken, sind aber 17" mit Niederquerschnitt,also nicht mehr Gummi als im Vorratspack Kondome ;)

    Die Bewohner der Erde heißen Autos. Ihre Sklaven haben zwei Beine, müssen für sie arbeiten und sie pflegen.

  • ja,ja, dann wird´s hart. Bei mir sind (schöne alte Zender-Milanos in 7,5) 235/40/17-er mit ET25 drauf, da brauchts dann für die härte keine tieferlegung mehr. is allerdings ein 3l, der hat sowieso ein paar modifikationen im fahrwerk von zuhause aus.

    gruss
    spider3.0

  • Hallo,

    zu den Beulen und Knicke in Deiner Heckscheide:

    Versuch es mal mit einem Fön - aber bitte nicht zu heiss.
    damit kannst Du schon einiges bewirken. Bei mir hat es geholfen.
    Den Kratzer kannst evt. mit handelsüblicher Politur zu leibe rücken.
    Sei aber in der kalten Jahreszeit sehr vorsichtig mit der Scheibe, ich habe da schon leidliche Erfahrung gemacht.

    Eine richtige Scheibe wird sich wohl nicht einbauen lassen, da sie sich ja beim öffnen zusammenfaltet.

    Gruss

    !spider!

    Es ist besser, nicht anzufangen, als kein Ende zu finden . - George Herbert-

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