Spider für die Ewigkeit gesucht.

Meiner ist für die Ewigkeit, allerdings ist der seinerzeit auch von mir neu
gekauft worden und hat noch keinen Winter und kaum Regen gesehen.

Ich würde mir einen 916 mit 3.0 12V nach dem ersten Facelift (innerer
Chromrahmen im Scudetto), ohne E-Dach und eben mit automatischer
Scheibenabsenkung bei Türöffnung suchen. Gute Exemplare kosten aber
mehr Geld (zu recht).

Hallo Stephan,

Aus eigener Erfahrung, in 2007 hatte ich lust auf einen Spider und schaute mal beim Händler vorbei. Die hatten einen dort in blau stehen und da ich gerade mal Kauflust hatte habe ich mir die Schönheit mitgenommen. Er wurde zwar auf dem Autohaus zugelassen in 2005 aber stand eigentlich nur bei den rum. Preis war in Ordnung, hatte gleich mir noch einen alten Stilo gekauft als Winter auto. mein Spider hatte damals gerade mal 4000 Km weg und heute steht er immer noch in der Garage mit 24000 Km. Und ja er ist eigentlich für die Ewigkeit gedacht aber so was ist immer so ein Ding. Verkaufen? wenn der Preis stimmt ja gerne aber vergiss nicht der Wagen hat wenig Regen und nie ein Winter erlebt. Also alles original, nichts verbastelt oder misshandelt. Sämtliche Pflege liegt dokumentiert vor (inkl. ZR). So was kostet natürlich Geld.

Mein Rat, spare dein Geld und lasse dir Zeit, der richtige Wagen lässt sich garantiert finden aber er wird auch Geld kosten. Mit 2500 bis 4000€ kannst du natürlich auch was finden aber dann kommen die Reparaturen und der übliche Wartung Stau. So was kann ordentlich kosten und manchmal sind da sehr böse Überraschungen dabei. Besser ist es einen guten Wagen zu kaufen für mehr Geld als eine Schrottkiste die nur endlose Rechnungen mit sich bringt.

Ich habe selber schon einige Restaurierungen hinter mir und würde mir Heute nie wieder etwas kaufen wo es nur Arbeit und Geldausgaben ohne Ende gibt. Aber so was ist auch eine Frage von Geld ...

Jens

Meiner Meinung nach wirst du für den angenommenen Betrag keinen "guten" Spider finden. Schon dar nicht als 3,0 V12 oder V24.

Zitat von Rewe

Möchte aber nur einen realistischen Betrag ausgeben, die älterne liegen ja alle im Bereich 2500-4000€.

Grüße Stephan

wirklich gepflegte sind unter 7500.- nicht zu haben. Ansonsten steckt der Reparaturstau in den unterschiedlichsten Bereichen. Wer weiß was er hat verschenkt nichts! :-]

Ich glaube jetzt nicht, dass ein einigermassne geplegter Arese das Problem ist beim 916 Dafür dürfte er deutlich wertbeständiger sein.

Ich dachte auch ich hätte einen guten erwischt. Reparaturbelege, kein Servicestau usw. In 2 Jahren hab ich dann ca. 4500€ investiert ohne Reifen.

Querlenker re. (li. war vom Vorgänger gemacht) neue Federn (mein Fehler, da tiefer gelegten gekauft), neue Dämpfer (seit dem fährt er richtig gut), neue Kupplung, Thermostat, Radlager, Querträger hi. li, Motorlager oben. Bremsen (Scheiben + Beläge) vorne.

Vom Vorbesitzer wurde im Jahr zuvor der Kühler erneuert, Querlenker vo li, Zahnriemen.

Das Einzige was absolut problemlos lief, war der Motor (mit Ausnahme des Thermostates, der nicht richtig schloss)

Ich denke und hoffe, dass ich jetzt das meiste hab und mal eine Weile Ruhe ist. Mein Händler hatte vor Kurzem einen 3,2 mit 36 Tkm auf dem Hof stehen. Wenn er in einer mir gefallenden Farbe gewesen wäre, hätte ich ih genommen. Wagern war vom gelichen Händler scheckheftgepflegt. Kosten 12500. Imho fair, stand auch nur 3 Wochen.

Hallo Stephan,

Es ist ja halt so das jeder seine Vorstellung hat was sein Wagen wert ist. Oft wird auch wirklich zu viel gefragt "nur" weil es ein Alfa Spider ist. Wichtig ist immer eine zweite Meinung einzuholen also nimm die ein Profi mit der sich (oder sie) mit solche Wagen vertraut ist (wo möglich auch mal auf eine Hebebühne). So kann man schon viele Blender umgehen. Wenn ein Verkäufer ein Angebot macht was sich zu gut an hört um wahr zu sein dann ist es auch meistens so. Also Augen auf und lasse dir alles was an Dokumentation (Scheckheft oder Belege) zeigen das auch alles was gesagt war nachweislich auf Papier so zu finden ist. Bei Gebrauchtwagenhändler gilt es genau so wie von Privat.

Jemand der es ernst meint hat alles da was an Dokumente dar sein soll und hat auch kein Problem damit wenn du den Wagen unter die Lupe nimmst mit einen Profi dabei (bzw. sollte auch kein Thema sein den Wagen auf der Hebebühne zu stellen).

Lasse dir alles zeigen und hinterfrag auch mal ganz ruhig warum ein schöner Wagen zum Verkauf steht.

Jens

Hallo Stephan,

glaubst Du allen ernstes das einer der 15 Jahre viel Liebe und Geld in so ein Auto geseckt hat das nun freiwillig wieder her gibt?

Da gibt nur zwei Möglichkeiten:
Viiel Geld in die Hand nehmen und einem das Auto abkaufen ggf, eine Notsituation ausnützen. !gruebel!
Viel Geld in die Hand nehmen einen günstigen kaufen und alles andere selber machen (lassen)

Gruß und viel Spaß mit so einem Auto !thatsit!
Thomas

habe mir letztes jahr im oktober nen spider gekauft...3,0 24v
baujahr 2001 100tausend kilometer...
mir war wichtig das er von der karosserie und vom innenraum her gut ist...
die meisten die ich angeschaut habe hatten einige beulen und dellen...und auch der innenraum sah ziemlich verwohnt aus...

er ist aussen schwarz innen rot...saison fahrzeug ..kein winter...
zweite hand...
6500 euro...natürlich hatter er nen reperatur stau...
zahnriemen,bremsen,achsmanschette,kühler...reifen...
habe nochmals ca 2000 euro investiert...

aber aussen und innen war er top...
daher blieb ich dem spruch treu...meide dramen kaufe rahmen!
einzige kompromisse die ich gemacht habe...
er ist etwas tiefer...was aber sehr gut ausschaut
und er hat ein e-verdeck was aber bis dato tadellos funktioniert

das auto ist absolut jeden cent wert....und sind mir mal ehrlich..nen guten spider für 4 oder 5000...gibt es wohl nicht mehr...
denke das der 916 die talsohle so langsam durchschritten hat...vom billigen sportwagen zum gepflegten youngtimer

Moin;
lese ich die Anfangspost von "Rewe",dann verstehe Ich diese so,daß ein Fahrzeug mit guter "Substanz" gesucht wird.Er möchte doch selber einen
herrichten und seine angeborenen Schwächen bei dieser Gelegenheit beheben.
Eine solche Basis zu finden ist auch nicht einfach,da Unfälle,verbasteln ,viele Vorbesitzer und und und... nun schon mal hinter vielen Fzg. liegt.
Mit dem Wissen aus der Gebrauchtberatung und anderen Postings hier im Forum, ist man doch schon gut vorbereitet. Noch ist die Zeit günstig,ein solches Fahrzeug im Bereich -1500- Euro zu finden.Ich bevorzuge dann Fzg., die mit Motorproblemen, dem Besitzer zum Verkauf nötigen.!gruebel!Oft sind schon Unsummen in die Technik investiert worden,was bei den orig. Teilen und AW recht schnell funzt. Der Themenstarter sollte sich noch einmal zu diesem Sachverhalt äußern,was er nun genau sucht, dann wird Ihm bestimmt geholfen.:-]

Nimm´ ein wenig mehr Geld in die Hand und suche was Vernünftiges.

Ein abgerockter 916 für wenig Kohle kann sehr schnell sehr teuer werden.
Nachdem noch relativ junges Modell, is´ die Auswahl noch verhältnismäßig groß, da würde ich mir kein Restaurationsobjekt anlachen, in das die Tausender nur so reinrinnen können. Noch gibt´s Reinsetzen-Fahren-Autos zu gutem Kurs...

Wenn du absolut schmerzfrei bist, was Geld, Eigenleistung und Zeit betrifft, geht natürlich auch ein Low-Budget-916...

:-]

P.S.: Mein Spider wird aufgrund 12V, Komplettaustattung außer E-Dach und null Winterbetrieb sowie dem daraus resultierenden Zustand vermutlich nie zum Verkauf stehen.

Zitat von zappa4ever

Mein Händler hatte vor Kurzem einen 3,2 mit 36 Tkm auf dem Hof stehen.

Wenn das ein Händler in Göppingen war, weiß ich, wer das Auto inzwischen mit größtem Vergnügen fährt !cool!

Gruß aus Frankfurt

BaPi

BaPi: Ja, die Kombination 166 und 916 mit 3.2 Arese macht sehr
viel Spaß!

Zitat von Don Malte

...die Kombination 166 und 916 mit 3.2 Arese macht sehr
viel Spaß!

...vor allem an der Tanke :,(

Zitat von Don Malte

BaPi: Ja, die Kombination 166 und 916 mit 3.2 Arese macht sehr
viel Spaß!

Also aus technischen Gründen meines 159 (:,()fahre ich ja derzeit einen 166 und kann dem Auto seinen Charme nicht absprechen. Ich nehme an, Du meinst 3.2 Liter auch im 166, oder?
Erklär' doch mal 'nem ungebildeten, was ein Truthahn am Heck bedeutet!
Einen Truthahn im Grill vorn verstehe ich sofort, aber hinten?
Unter Arese nehme ich an, versteht man einen Herstellungsort für den 3.2 L Motor ?
Die Alfa-Logos hatten früher noch Milano drin - oder war das nur ein Ableger?
Da der Konzern sich ja nunmehr überall bedient: Wo wurden die 2.4 L JTDs gebaut? (Ich meine bis auf Elektrik und Turbo und ...)

Ja, ich meinte den 166 mit dem 3.2 V6 den BaPi und ich beide fahren.
Unter "Arese" versteht man den über sehr lange Zeit von Alfa gebauten
und selbst konstruierten eigentlichen Alfa V6. Seit dem aktuellen Spider,
Brera und 159 wird ein modifizierter V6 von Holden verwendet, der nicht
so ganz beliebt ist. Das Wort "Arese" steht für den Produktionsort, wobei
ich gar nicht weiß, wie lange er da überhaupt produziert wurde.

Ich bin aber auch wirklich nicht sattelfest in Sachen Historie von Alfa
und zu Diesels kann ich schon mal gar nichts sagen.

Spätestens seit den Berichten in Motor-Klassik und ähnlichen Publikationen fangen die Preise für gute 916er langsam wieder an zu steigen.
Vor ein paar Jahren hat es noch recht problemlos geklappt beim Vertragshändler einer Allerweltsmarke eine leicht verbastelte Standuhr zu schnappern.
Der arme Mann tut mit heute noch fast leid, wenn ich an seinen Gesichtsausdruck denke, nachdem ich ihm die Liste der zum Verkauf erforderlichen arbeiten aufzählte...!mgrins!

Ob das heute noch genau so funzt!casper!

Gruß
Lars
...der weiß, was es mit dem Truthahn auf sich hat!cool!

Zitat von pago79

...der weiß, was es mit dem Truthahn auf sich hat!cool!

Du bist ja auch schon ein alter Alfisti.net-Sack.