Drosselklappen vom Montreal Synchronisieren

Hallo Roland,

Laut Vorgabe sind dafür der Alfa-Quecksilbertester C.2.0014 in Verbindung mit den Anschlüssen C.2.0012 sowie der einzelne Motometer Tester C.2.0019 zu verwenden. Ebenso sollte man auch das Spezialwerkzeug A.4.0126 zur Einstellung des Drosselklappenumlenkhebels haben.

Das Prozedere ist dann in entsprechenden Handbüchern zu finden (u.a. in den technischen Daten und Hauptprüfwerten (DIASS Nr. 1786)) und auch in der Kundendienstschule für den Monti.

Das ganze hier niederzuschreiben, würde aber den Rahmen sprengen.

Grüße
Michael

Warum sollte das nicht auch mit guten Synchrontestern gehen? Letztendlich misst der Alfa-Quecksilbertetser ja acuh nur den Unterdruck. Ich benutze (ok für die Nord- 4Zylinder- Vergaserautos) Boehm-Synchrontester, die sind sehr sensibel gedämpft und lassen eine saubere Einstellung zu.

Tschö
Christian

Hallo Roland,

grundsätzlich sollte es auch mit normalen Uhren gehen, allerdings gab Alfa zur exakten Einstellung eine Höhe der Quecksilbersäulen vor.

Der Motometertester ist nur ein Unterdruckmeßgerät welches auf die jeweiligen Drosselklappen aufgesetzt wird.

Die Handbücher habe ich mir nach und nach alle zusammengesucht. Man muss Geduld und Glück haben und darf auch vor zum Teil horrenden Preisen nicht zurückschrecken.

Vielleicht trifft man sich mal, nachdem Du aus München bist?

Grüße
Michael

Zitat von rollih

Hi,

wie kann ich die Drosselklappen vom Montreal Synchronisieren?
Benötige ich irgendwelche Messgeräte? Und wenn ja, wo muss ich die anschließen?

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Grüße Roland

[size=12]????????????????????????????

[size=8]sollte man(n) nicht einen einfacheren motor nehmen ... zum üben?

ich hoffe wir alle wissen wo der motor am AR Montreal befestigt ist ....[/SIZE][/SIZE]

Zitat von Alfa72

grundsätzlich sollte es auch mit normalen Uhren gehen, allerdings gab Alfa zur exakten Einstellung eine Höhe der Quecksilbersäulen vor.

Nimmt man einen sauber und frisch mit den Quecksilbersäulen korrekt eingestellten Monti und misst anschliessend mit Uhren nach..., so müsste man doch einen Wert erhalten, den man wiederum mit Unterdruckuhren reproduzieren kann...oder hab ich da einen Denkfehler?

Tschö
Christian

Zitat von rollih

ognimmirg

Danke für die Qualifizierte und Hochinformative Antwort.!thatsit!
Wenn es einen Montreal mit einfacheren Motor gibt dann her damit.
Nach welchen Kriterien kaufst Du einen Oldtimer? Wegen einem einfachen Motor oder wegen dem Fahrzeug.

Grüße Roland

Du sollst Deinen Montreal mal kurz wegstellen und an einem einfachen Motor üben !cool!

[size=12]DAS ist ein einfacher motor .[/SIZE]!thatsit!!thatsit!

[size=8]der [/SIZE]ist schon etwas schwieriger .:o:o:o

und dann kommt irgendwann dieses projekt .

DANACH kann man mal eben den monti sünnkrohnirssierän .........:D:D

siehst du MEIN grinsen im gesicht ?????????

:-]:-]:-]

Als Übungsobjekt zum "Sünkronizieren" kann man auch damit anfangen;
sind doch alles nur DCOE´s...

Der läuft selbst noch total-dran-rumgedreht halbwegs rund...