... mit Heckantrieb:
Also zuverlässige Technik des MX5 mit Alfa-Design?
Wenn es so kommt wie beschrieben, wäre das für mich ein Grund, zu Alfa zurückzukommen!
Ähem also so ein klassischer Spider 105/115 der hat nicht nur Alfa Design und Heckantrieb, der ist Alfa und hinsichtlich der Zuverlässigkeit ist der, sachgemäß bewegt und gepflegt, jederzeit auf MX-5 Niveau, wo warst Du bis 1993?
Tschö
Christian
Gerade in der Automobilwoche gelesen:
Automobilwoche : Mazda und Fiat bauen gemeinsam Roadster
Das Gerücht gibt es mindestens seit 2010 und stammt aus Mazdas Ford-Zeit. Anlässlich der 100-Jahrfeier wurde schon darüber geredet. Fiat und Ford kooperieren ja in Polen auch bei 500/Ka und damals hieß es, man wolle das in Richtung Spider/MX5 ausbauen.
Also zuverlässige Technik des MX5 mit Alfa-Design?
Wenn es so kommt wie beschrieben, wäre das für mich ein Grund, zu Alfa zurückzukommen!
Naja, zu einem Alfa Spider gehört dann m.E. schon etwas mehr... 
Gruß
Jan
So eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit einem Japaner gab es doch schon mal :-]
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Grosses Sonderlob für eines der naheliegendesten Kooperationsprojekte im Automobiltypenkatalog. Mein Respekt für die unvoreingenommenen Schnellentscheider in Turin.
So eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit einem Japaner gab es doch schon mal :-]
[Blockierte Grafik: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ7KdMaGgcgc9DcPabWrBP_Nbudcfh4T23iL5G3rDwiEpVZ7u7H]
na ja, der MX-5 sieht doch ein bisschen gefälliger aus...:)
na ja, der MX-5 sieht doch ein bisschen gefälliger aus...:)
Man weiß es nicht, laß mal den Pullover seine aktuellen Glubschaugen-Designer über den MX-5 gehen
Young-/Oldtimer sind die eine Sache, aktuelle, bezahlbare Roadster eine andere.
Also ich denke bezahlbar ist sicher subjektiv abhängig vom jeweiligen Geldbeutel, aber einen Mangel an Roadstern auf dem Markt kann ich nicht erkennen... ist halt die Frage was man so will und ausgeben will/kann... für mich steht fest, einen ehrlichen, zuverlässigen habe ich in der Garage und obwohl die Fahrwerkstechnik aus den 1960ern ist, die Motortechnik gar noch ältere Ahnen hat, reichts locker um mit einem MX-5 oder Ähnlichem mitzuhalten und der Fahrspass insgesamt ist unerreicht...
Tschö
Christian
Aus dem Artikel:
Ziel ist die Entwicklung zweier klar differenzierter, optisch eigenständiger und markenspezifischer leichtgewichtiger Roadster.
Wenn dem so sein sollte, ist das meiner Meinung nach eine gute Lösung.
Besser gehts doch nicht, eine super Entscheidung. Auf jeden Fall besser als alles was man Spider nennen könnte und auf einer gekürzten oder was auch immer Chrysler Plattform entsteht.
Mazda hat zuverlässige Technik, ist momentan erfolgreich beim Leichtbau. Etwas das näher am Urgedanken des Alfa Spider gibt wird es wohl kaum geben.
Aus dem Artikel:
Wenn dem so sein sollte, ist das meiner Meinung nach eine gute Lösung.
Ja, aufpassen: leichtgewichtig und optisch eingenständig war der Arna auch :o
Ja, aufpassen: leichtgewichtig und optisch eingenständig war der Arna auch :o
Der war doch im Straßenverkehr kaum vom Nissan Cherry zu unterscheiden !gruebel!
Ja, aufpassen: leichtgewichtig und optisch eingenständig war der Arna auch :o
Nach der naheliegenden Kooperation mit Mazda könnte Fiat ja auch mal das naheliegende Design vom 2uettottanta nehmen...so einfach könnte es sein Autos zu bauen ...!thatsit!
Pininfarina-Studie Alfa Romeo 2uettottanta in Genf - AUTO MOTOR UND SPORT
Schon interessant: Der MX-5 entstand nach einem Gespräch eines amerikanischen Journalisten mit einem Mazda Entwickler. Der Journalist meinte ein zuverlässiger Roadster in der Art von Triumph Spitfire oder Alfa Spider wäre schön. Dann baute Mazda den Mx-5. Nun kommen die Europäer zu den Japanern um mit deren Hilfe ein Auto zu bauen, an dem sich Mazda ursprünglich orientierte.
Der war doch im Straßenverkehr kaum vom Nissan Cherry zu unterscheiden !gruebel!
Ja, und sogar schon von weitem als Hässlichkeit auf Rädern zu erkennen, mit oder ohne Alfascudetto selbst in den komischen 80ern war der Schuhkarton echt mutig...
Nissan Cherry Arna nix eigenständig, die eineiigen Zwillinge von Nissan und Alfa sind nur schwer zu unterscheiden
[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Nissan_Cherry_N12_in_UK_Carpark.jpg/800px-Nissan_Cherry_N12_in_UK_Carpark.jpg]
Der MX-5 entstand nach einem Gespräch eines amerikanischen Journalisten mit einem Mazda Entwickler. Der Journalist meinte ein zuverlässiger Roadster in der Art von Triumph Spitfire oder Alfa Spider wäre schön. Dann baute Mazda den Mx-5. Nun kommen die Europäer zu den Japanern um mit deren Hilfe ein Auto zu bauen, an dem sich Mazda ursprünglich orientierte.
Die Eckdaten des ersten Mazda MX-5 lasen sich seinerzeit wie aus dem Alfa-Spider Prospekt abgeschrieben und die Karrosserie sah aus wie ein Lotus Elan... und in zeitgenössischen Vergleichstests konnte sogar noch bis in die 1990er hinein der Serie 4-Spider in Sachen Leistung und Fahrdynamik den MX-5 ausstechen.... war mir immer ein Rätsel, warum Alfa den nicht einfach konsequent weiter modellgepflegt hat... egal.. nun machen sie ja was (nur was genau un wann genau? - im Ankündigen jedenfalls ist ALFIAT zweifellos Weltmeister)
Tschö
Christian
Gute Entscheidung. Die Rückkehr zu den Spider-Genen, die Mazda am Leben erhalten hat.
Aber: 2015!!! :o
Aber: 2015!!! :o
Das ist ALFIAT Skat: gereizt 2015, gespielt 2020 und trotzdem null Verkehr!
Man weiß es nicht, laß mal den Pullover seine aktuellen Glubschaugen-Designer über den MX-5 gehen
Dann kauf ich den Mazda mit den Schlitzaugen!
Aber wenn er nur so wie auf diesem Bild glubscht, wär's ok. Erinnert ein bisschen an den Ur-Spider.
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