Druckspeicher erfolgreich gewechselt

Hallo zusammen,

Ich wollte mal eben kurz mitteilen das ich mein Druckspeicher heute getauscht habe und der Wagen wieder fährt.

Kurz zum Austausch.
Die Batterie raus und die Kabel alle zur Seite zu machen ist kein Problem. Den Batteriehalter auszubauen allerdings schon.
Die 4 Schrauben an der Seite sind ja kein Problem aber kann mir jemand verraten wie man bitte den Luftfilterkasten vom Relais- bzw. Sicherungskastenkasten gelöst bekommt?
Bei mir ist der Halter am Luftfilterkasten leider zerbrochen.
Den Speicher zu tauschen ist dann einfach. Schelle auf, abschrauben, neuen anschrauben, Schelle zu.
Dann alles wieder rein, Relaiskasten, Ansaugschlauch, Batterie und dann entlüften. Pumpe starten und entlüften mit FES.
Wie bei Belli auf der Seite zu lesen ist wird das Öl schaumig in den Vorratsbehälter gedrückt. Das hab ich abgesaugt und gegen neues ersetzt.
Das ganze 2mal und dann war´s gut.
Hat ca. 2,5 h gedauert.

Vielen Dank an Belli und alle die Tipps gegeben haben.

Hab ich was wichtiges vergessen ?

Gruß G.

ja stimmt, extremly important !!!

Bei mir war es kein Probelm da er schon 4 Tage gestanden hat. Als ich ihn in meine kleine Bastelwerkstatt geschleppt hab und dazu die Batterie wieder anklemmen musste hab ich das Relais gezogen.
Dann springt die Pumpe nicht an und baut somit keinen Druck im System auf.
Interesanter Weise ging sie auch nicht an als ich den Speicher getauscht hab, Batterie angeklemmt war, ich das Relais gesteckt hab und die Tür öffnete.
Ich dachte erst oh oh??? Eigentlich müßte sie jetzt....
Aber als ich die Zündung einschaltete sprang sie an, baute Druck auf und schaltete sich dann auch vorschriftsmäßig wieder ab.

Entlüftet usw. .....

Gruß G.