AGR 159, 2,4 jtdm

Das ist wirklich frech. Da steht ein Teil für 10tsd € im Jahr, und dann wird gnadenlos abkassiert.

Abhilfe kann u.U. dies bringen:

http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…grammieren.html

Weiter gehts damit dann im Kuschelforum.

AGR stilllegen oder rausprogrammieren ist sicher die sauberste Lösung.
Wenn du aber mehr Wert legst auf ABE und vollen Versicherungsschutz ohne Steuerhinterziehung, dann mach es wie ich:
1. Vor jedem Tanken ein kleines Fläschchen Zweitaktöl,
das mindert die Rußbildung und er fährt sich schöner !cool!
2. Unbedingt Kurzztrecken vermeiden und sich besser aufs Fahrrad schwingen für den Ritt zum Postkasten !schwitz!
3. Ansonsten liebt er Autobahnen. Auch dort nicht als Spardose missbrauchen sondern artgerecht bewegen, gerne mal den Drehzahlmesser flitzen lassen und gelegentlich Vollgaspassagen einlegen. !driving!
Meinen fahre ich so über 40t km ohne jede Probleme und ohne Werkstattaufenthalt, Wartung ausgenommen.
Dann weiterhin viel Spaß mit deiner Bella! !thatsit!

Deswegen versifft die Ansaugbrücke trotzdem immer weiter solang das AGR seinen "Dienst tut"

Zitat von sportivo65

...
-weiss jemand was diese Lochplatte bewirken soll???

Veränderung der Strömungsgeschwindigkeit im Abgasrückführventil, in der Hoffnung, die Verschmutzung dadurch zu begrenzen.

Zitat von sportivo65

...
-wie kann man künftiges verrußen verhindern (Zusatz zum Diesel oder
V-Power-Diesel oder ähnliches)???

Wenig Ruß produzieren.

Zitat von sportivo65

...
Allerdings wurden knapp 40,00 € für Fehlerspeicher auslesen und löschen
berechnet, das finde ich unverschämt.

Empfinde ich zwar als ungewöhnlich, aber nicht unverschämt. Kalkuliert man z.B. 20Min. Arbeitsaufwand und die Bereitstellung der erforderlichen Geräte, dann kommt ein derartiger Betrag zur Abrechnung. Erfahrungsgemäß gibts sowas zwar oft als für den Kunden kostenlose Dienstleistung, aber drauf verlassen kann man sich halt nicht.

Wer dafür 20min braucht gehört entlassen! Und wenn man eh eine Reparatur in Auftrag gegeben hat gehört das einfach als Service dazu

Zitat von PuntoED

Wer dafür 20min braucht gehört entlassen!

Und wer weniger Zeitaufwand dafür kalkuliert, belügt sich selbst.

Zitat von PuntoED

Und wenn man eh eine Reparatur in Auftrag gegeben hat gehört das einfach als Service dazu

So könnte es sein, muss es aber nicht.
Hängt sicher auch davon ab, wer der Kunde ist (z.B. Bestandskunde, der dafür bekannt ist, die gestellte Rechnung nachverhandeln zu wollen...) und was zusätzlich in Auftrag gegeben wurde und zu welchem Preis (z.B. knapp kalkuliertes Angebot für Ölwechsel für 19,90 incl. Filter).

Es bringt einen alten Sch...dreck. Die Probleme werden einfach nur hinausgeschoben. Krach den Dreck raus

..andere Lösung, die Drehzhal nicht unter 2.000 giri fallen lassen,
denn oberhalb o.g. umin bleibt das AGR verschlossen, ergo, kein Verdrecken des AGR und des gesamten Ansaugtraktes (z.b. Ansaugbrücke).. !thatsit!

Btw. eine Renigung des AGRs hätte gereicht, die Elektronik ist "abgekapselt" und daher gelangt kein "Dreck" rein...

Allerdings, auf Dauer hilft nur das deaktivieren des AGRs

Btw. google mal nach AGR/EGR Problem und Du wirst festellen, dass nicht nur AR/FIAT das Problem haben...

Amore156

Das AGR regelt auch noch über 2000giri.

Und der Sinn vom Diesel ists ja ihn mit schön wenig Giri fahren zu können

Nein.

Sondern, da wo der Wirkungsgrad am höchsten ist.

Bei mir ist der Spritverbrauch ca 1L runter gegangen

Ich habe mir lieber Dpf Ausbauen lassen und das Auto fährt besser denn je.
Schlukt weniger und Agr kann Ruhig drin bleiben.Und mit Emisionen ist auch kein Problem.:-]

Labertasche! Der DPF trägt absolut null zu irgendwelchen Problemen an der Kiste bei. Aber mach nur

@ PuntoED : also, ich habe das AGR-Verhalten mittels FES überprüft und konnte feststellen, dass wenn die Dzm. über 2.000 geht, das AGR "dicht" macht", egal wie die "Pedalstellung" ist..
Laut FES war es "nur" offen, bei Standgas und beim "bummeln" unter 2.000 giri, im Schiebebetrieb und wenn mann "min. zu 50% " aufs Gas "latscht" macht es zu..

Das waren meine beobachtungen um festzustellen, was das mech.deaktiveren bewirkt..

Was heißt Leistungszuwachs. Er dreht halt sauber und ruckelt nicht mehr.

Es gibt aber eine Person die dem 20V kostengünstig noch gut Dampf machen kann.