Warum rußt er im unteren Drehzahlbereich?

  • Hallo Zusammen,

    Meine Bella russt seit geraumer Zeit und es ist in der Werke nicht in den Griff zu bekommen:,(. Es ist auch nicht das typische rußen wenn der Turboschlauch gerissen ist - hatte ich schon. Ich habe zwar schon im Forum gestöbert - vielleicht habe ich es übersehen - Ich beschreibe mal mein Problem, vielleicht könnt Ihr mir ja weiter helfen:

    In der Stadt:
    Nach dem Kaltstart und typische Stadtfahrt pustet er grau/schwarzen Qualm raus - beim losfahren an der Ampel, auch beim "vom Gas gehen". Er russt mehr wenn die Dehzahl unter bzw. bis max 2000 1/min beträgt.

    Beim starken Beschleunigen russt er am Anfang erheblich (mehr schwarz als grau), wird dann aber weniger.

    Auf der Bahn:
    Er russt beim beschleunigen nach längerer Schleichfahrt (ca 80-100km/h ca. 2000 1/min), typisch für den morgentlichen und abendlichen Verkehr rund um FFM. Wenn ich auf dem Gas bleibe hält das russen (grau) an.

    -AGR ist 1/2 Jahr alt
    -LMM-Werte sind gemäß 2 Werkstätten spitze, aber noch nicht getauscht
    -Turbolader-Werte ebenso
    -Turboschläuche sind neu und auch fest

    Mein Alfa:
    156SW 1,9JTD, 16V 140PS, 169km, Dieselkat vor ca. 2 Jahren nachgerüstet (den habe ich ja auch im Verdacht), ach ja : EZ 04/05

    Habt Ihr eine Idee?

    Danke
    Schabo

    wer später bremst, ist länger schnell !

    Einmal editiert, zuletzt von schabo (7. Mai 2012 um 21:28) aus folgendem Grund: ...hab was vergessen

  • AGR ist 1/2 Jahr alt und Werte sind gemäß 2 verschiedenen Werkstätten top. Würde ich somit ausschliessen.

    Gruß

    wer später bremst, ist länger schnell !

  • ich habe einen höheren Verbrauch, ca. 0,5l mehr als gewöhnlich. Subjektive meine ich das er ab ca. 130km/h nicht mehr so gut gut.

    Gruß
    Schabo

    wer später bremst, ist länger schnell !

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