Grüße!
Warum nicht realisierbar?! Einem 147GTA ne FL 156 Front dranklatschen und die Scheinwerfer von 159/Brera einpassen... das ist machbar8-)
Den 147 GTA auf Mittelmotor/Heckantrieb umbauen ist sicherlich die größere Herausfordsrung aber meines Erachtens auch möglich. Ob sinnvoll oder nicht, sei dahin gestellt :+)
Ob die das wirklich durchziehen? Man darf gespannt sein !mgrins!
Ciao
Technisch möglich weil kein TÜV erforderlich ist (inkl. Heckmotor / Heckantrieb).
Nur als Rennwagen wäre der mit den 400 PS alles andere als geeignet. Die thermische Belastung ist gigantisch und für den Dauereinsatz auf der Rennstrecke total ungeeignet. Zumal man die 400 PS nicht aus einem 3.7 ohne Zusatzfön herausholen kann. Sobald ein Turbo bzw. Kompressor zum Einsatz kommt, rutscht man auch gleich in eine andere Klasse, IMHO totaler Mumpitz für den Renneinsatz.
Zumal man die 400 PS nicht aus einem 3.7 ohne Zusatzfön herausholen kann.
...das wage ich doch stark zu bezweifeln da ja bereits die 155v6 ti mit ca.480Ps unterwegs waren, wohlgemerkt mit 2.5l (aber auch unglaublichen Budget)
Allerdings glaube ich auch kaum, das man diese Computerspielerei irgendwo zu Gesicht bekommen wird.
MfG
Tony
PS technisch relativ einfach zu realisieren wäre dieses Fahrzeug als sogenannte Silhouhette über einem Gitterrohr-Chassis...
Definitiv der -für mich- optisch gelungenste "neue" Alfa der letzten fünf Jahre...
Nur eben leider nicht von Alfa Romeo.
Sicher das Giulietta Facelift :-]
Giulia GTA Sportback schätz ich mal
Zumal man die 400 PS nicht aus einem 3.7 ohne Zusatzfön herausholen kann.
Hatte Gillet (bzw. ellegi motori) das nicht auch ohne Fön geschafft? !gruebel!
...das wage ich doch stark zu bezweifeln da ja bereits die 155v6 ti mit ca.480Ps unterwegs waren, wohlgemerkt mit 2.5l (aber auch unglaublichen Budget)
Die 2,5 V6 im 155 haben ihre Leistung aber auch wesentlich durch extreme Drehzahlanhebung hergeholt - beinahe doppelt ggü. Serie.
Alfa sollte das Design Team der Giulietta/Mito durch diese Jungs ersetzen, dann würden nicht diese hässlichen Kulleraugen-Autos bei raus kommen...
wieso nehmen die slowenen einen rechtslenker für den umbau ?
haben die ein preiswertes basis-auto in hong kong geschossen,
oder ist der beitrag von der blöd-zeitung ?
Die 2,5 V6 im 155 haben ihre Leistung aber auch wesentlich durch extreme Drehzahlanhebung hergeholt - beinahe doppelt ggü. Serie.
Hola,
Von der unbedeutenden Kleinigkeit abgesehen, dass die 90°-Motoren im 155 V6 TI nichts mit dem Arese zu tun haben !mgrins! ...
VG,
MARV
Hola,
Von der unbedeutenden Kleinigkeit abgesehen, dass die 90°-Motoren im 155 V6 TI nichts mit dem Arese zu tun haben !mgrins! ...
VG,
MARV
die soll gab es aber in den ersten 164QV gegeben haben.
die soll gab es aber in den ersten 164QV gegeben haben.
Hola,
Schwer vorstellbar, wer sagt denn sowas?
VG,
MARV
die soll gab es aber in den ersten 164QV gegeben haben.
definitiv nein, der 155er V6 TI-Motor hat seinerzeit nur deswegen eine Zulassung bekommen, da als Alibi der V8 des Montreal mit 2 Zylindern weniger herhalten durfte. War schon ein intressantes Reglement seinerzeit.
Grüße
Michael
definitiv nein, der 155er V6 TI-Motor hat seinerzeit nur deswegen eine Zulassung bekommen, da als Alibi der V8 des Montreal mit 2 Zylindern weniger herhalten durfte. War schon ein intressantes Reglement seinerzeit.
Grüße
Michael
Hatten die den um 2 Zylinder gekürzten V8 nicht erst ab 94...
Dachte 1993 hätten die noch einen V6 mit 60° Zylinder winkel gehabt...
Schau am WE nochmal in das Büchlein (geht grad nicht sitz in Köln fest ;-))
lt "Schnelle Motoren" <Helmut Hütten> ist es ein "Arese" Ableger
Zitat: ...,Vierventilköpfe über 93X61,3mm, mit 12,5:1(vor 2Kat) entfesseln 310kW (420PS) bei 11800/min und 294Nm bei 9000 (pe=14,8bar!).-...
MfG
Tony
Hatten die den um 2 Zylinder gekürzten V8 nicht erst ab 94...
Dachte 1993 hätten die noch einen V6 mit 60° Zylinder winkel gehabt...
Der 90° Motor kam 95 oder 96.
ServuStefan
definitiv nein, der 155er V6 TI-Motor hat seinerzeit nur deswegen eine Zulassung bekommen, da als Alibi der V8 des Montreal mit 2 Zylindern weniger herhalten durfte. War schon ein intressantes Reglement seinerzeit.
Grüße
Michael
Daimler hatte im W202 ja nicht mal einen V6 im Programm. Deshalb haben die zuerst ihren V8 "abgesägt". Gleiches Recht für alle. !cool!
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