45er Vergaser beim 1600

Hallo zusammen,

vom Vorbesitzer habe ich bei meinem Kantenhauber 45er Weber "geerbt".
Diese nun verbaut auf den originalen 1600er Motor - nimmt kaum Gas an, aber sauberer Leerlauf, runder Motorlauf. Motor scheint mir quasi "abzusaufen" wegen den grossen 45ern - soll ich diese herunternehmen und die normalen 40er verbauen oder den Experten mal ran lassen?
Grundsätzlich möglich die grossen 45er auf dem 1600 zu fahren im Strassen und (!) Renneinsatz oder ist das eine Schnapsidee? Was denkt ihr?

Danke und Gruss,
Christian

PS: Ganz generell: Bräuchte noch neue Teile für die Dunlop Bremsanlage - für Tipps / gute Bezugsquellen bin ich da sehr dankbar!! Bin noch bisschen neu bei der Gemeinschaft der schönen Fahrzeuge aus Milano

Hallo zusammen,

erst mal vielen Dank für die raschen Antworten, super von Euch!
Der Motor ist tendenziell auf Rennsport ausgelegt, aber mit einem grossen LEIDER versehen habe ich die Arbeiten nicht selber durchgeführt.
Der Motor soll laut Belgischem Gutachten 142 PS bei 7.900 U/min mobilisieren...da bin ich mal eher vorsichtig.
Die 45er lassen derzeit den Motor absaufen unter 4.000 U/min, darüber geht er ordentlich.

Brücke und Gummis habe ich inzwischen angepasst, der HLT kommt nun dran!
Danke für den super Anhang, Günter!

Muss sowieso noch Arbeiten (teilweise wegen der gewünschten Strassenzulassung) erledigen, Haubenschloss verbauen, Auspuff, Türschlösser, Heizung (was ein Spass...) und Handbremse erneuern.
Und dann einmal Schlucken und die Dunlop Bremse erneuern.

Dann ist gut. Und nichts soll älter anmuten als 1970. Soll eine möglichst realisitische Nachbildung einer Privaten Renn-Giulia (keine Autodelta GTA kopie) aus den 60ern werden.

Wird bestimmt gut, bleibe optimistisch!

Gibt es einen Teilehändler, den Ihr empfehlen könnt wegen den benötigten Teilen?

Danke und beste Grüsse in die Welt,
Christian