Alfa 156 klappern an Vorderachse

Hast auch die stabis gewechselt??
War bei meinem auch so habe die gewechselt und nun ist ruhe.

Hallo!

Zitat von BrotherBear

Hast auch die stabis gewechselt??
War bei meinem auch so habe die gewechselt und nun ist ruhe.

Was sind denn "die Stabis" (also im Plural)?

Also es gibt vorne nur einen Stabilisator und dieser ist mit einer Art Schellen, die um Gummibuchsen geklammert sind, auf dem Hilfsträger befestigt. Diese Gummibuchsen können ausschlagen und dann macht die Stabistange in den lockeren Schellen solche Geräusche.

Was BrotherBear meint, sind vermutlich die Koppelstängchen, die den Stabilisator auf beiden Seiten mit den Achsschenkeln verbindet. Diese können auch ausgeschlagen sein, aber die Geräusche sind nicht sehr signifikant. Oft verschleiern neue und feste Koppelstängchen nur, dass eigentlich die Stabischellen auf dem Hilfsträger ausgeschlagen sind, weil die Stabistange damit stramm gehalten wird.

Gruß, Jörn

Also feste Koppelstangen gibt es eigentlich nicht. Du meinst wahrscheinlich neue Koppelstangen, die in ihren Gelenken spielfrei sind.
Die Koppelstangen und auch die Gummilager des Stabilisators sind Verschleißteile. Der Verschleiß macht sich bei beiden jeweils mit klopfen/klappern beim überfahren von Bodenwellen bemerkbar.
Der (recht einfache) Austausch der Koppelstangen kann das Geräusch schon wesentlich reduzieren, oft schafft aber erst der Ersatz der Lager des Stabilisators hier entgültig Ruhe, zumindest zeitweise. Der Austausch der Stabilisatorlager geht aber wohl nur, indem die Vorderachse abgesenkt wird, ich hab das selbst noch nicht gemacht (beim 156), es wird aber hier im Forum entsprechend beschrieben.
Ich würde Dir also raten, erst mal die Koppelstangen zu tauschen.

Zitat von xaverl12

Weiß jemand wieviel das Material da ungefähr kostet und wie lange man dafür braucht? Hebebühne ist vorhanden.

Materialkosten kann man ganz prima anhand der Einzelpreise z.B. hier im Shop nachschauen.

Wenn nur die Koppelstangen getauscht werden, kann man pro Achse knapp eine halbe Stunde Arbeit rechnen mit Kaffeepause.

Um den Schemel zum Tausch der Stabilisatorlager abzusenken, braucht es deutlich mehr Zeit. Hier müssen u.a. Teile der Auspuffanlage, Hitzeschutzbleche und hinteres Motorlager demontiert bzw. gelöst werden. Dafür würde ich vier Stunden einplanen.

Hi,

die Symptomatik; erst links, dann rechts,

deutet eher auf die Spurstangenköpfe hin.
In die Lebensdauer der Stabigummis (habe ich bei 2x knapp 300.000km nicht wechseln müssen) passen locker mindestens 3 Spurstangenköpfe.

Von den Koppelstangen natürlich abgesehen. die kommen mit den Querlenkern neu.

Gruss