147 gta, motor regelt bei 6500 u/min ab

    hallo liebe alfa gemeinde,

    ich hab mir vor paar wochen als wochenendfzg einen 147 gta gekauft.

    er steht momentan in der garage und wartet aus besseres wetter.

    mir ist eines aufgefallen und zwar, dass der begrenzer schon bei 6500 touren einsetzt.

    leistung bis dahin ganz normal.

    und noch zwei kleinere sachen sind mir aufgefallen.

    bei volleinschlag hängt was an den rädern (kw gewinde, standart felgen).

    hab in der suche nachgeschaut und gelesen, dass das die radhäuser sein müssten.

    und eines noch: bei dem kalten wetter zurzeit lässt der gta sich nicht gerade sauber schalten bis das öl warm ist. kupplung scheint aber noch ok zu sein. (85000 km) bei meinen anderen alfas tritt das problem nur kurz nach dem start auf. zweiter gang geht wirklich nur mit viel liebe rein.

    danke für hilfreiche antworten.

    mfg

    Grüß Dich,

    mir erschließt sich aus deinem Text jetzt kein Problem!gruebel!

    Zitat

    mir ist eines aufgefallen und zwar, dass der begrenzer schon bei 6500 touren einsetzt.


    Wie weit möchtest den Motor denn drehen lassen? 8000 U/min, 9000U/min,...?
    Lt. Werksangabe wird die max. Leistung bei 6200 U/min erreicht. Ich persönlich war zwar noch mit keinen GTA am Prüfstand, dürfte aber aus dem Bauch raus hinkommen. Bei 6500U/min ist demnach der Leistungspeak überschritten, warum sollte also weiter gedreht werden?

    Zitat

    bei dem kalten wetter zurzeit lässt der gta sich nicht gerade sauber schalten bis das öl warm ist.


    Auch hier sehe ich kein Problem. Einfach auf den ersten paar Metern nicht unbedingt die Gänge durchreissen dann passt das schon. Nur weil andere Autos das besser können, muß hier kein Problem vorhanden sein. Hast mal überlegt wie zäh Öl werden kann?

    Zitat

    bei volleinschlag hängt was an den rädern (kw gewinde, standart felgen).

    hab in der suche nachgeschaut und gelesen, dass das die radhäuser sein müssten.


    Das verstehe ich indes nicht. Willst du vielleicht sagen, dass die Räder bei Volleinschlag irgendwo streifen? Wie tief ist denn die Kiste?

    LG Christian

    vielen dank für die schnelle antwort,

    naja bei den anderen alfas dreh ich schon ab und an mal in den begrenzer. und der liegt eben bei ca 7200 u/min. der gta lässt sich garnicht soweit drehen. er regelt genau bei 6500 u/min ab und die sind schnell erreicht in den ersten zwei gängen.
    er liegt ca. 50 mm tiefer, also nicht übertrieben. die reifen scheinen bei volleinschlag, (egal ob links oder rechts) an dem radkasten zu hängen, fühlt sich nicht unbedingt wie schleifen an, mehr als würde es die karrosse abwechseln kurz hochhebeln. ???

    anbei lässt sich vlt noch anmerken, dass außer dem kw gewindefahrwerk noch das eibach anti rollkit und eine domstrebe sowie brembo bremsanlage mit stahlflex verbaut sind. denke aber nicht, dass das etwas damit zu tun hat.

    ich werde demnächst mal eine bühne zur verfügung haben und schaun, wo was hängen wird.

    mir kommt das getriebe halt etwas zu hakelig für einen alfa vor.

    mein 155er hatte das zwar auch aber nicht so stark.

    vlt mag der gta einfach den winter nicht so.

    mfg

    Hallo.

    Erstmal ist es für die Übersicht des Forums nicht förderlich, wenn man mehrer Probleme in einem Thread aufführt.

    Der Drehzahlbegrenzer setzt nicht in jedem Gang gleich ein, so habe ich es in hier gelesen. Probiert habe ich das bisher noch nicht, warum auch? !gruebel! Wenn die Leistung ok ist, und der Motor sauber hochdreht, sehe ich da kein Problem.

    Die Schaltschwierigkeiten bei kaltem Getriebeöl sind bekannt. Irgendwann kann auch ein Tausch der Syncronringe nötig sein. Solange sich alle Gänge bei warmen Motor schalten lassen, besteht kein Handlungsbedarf. Wir haben ja derzeit auch heftige Temperaturen, bei -20°C ist das Öl zäh wie Honig.
    Ich tausche demnächst auf Castrol TAF-X, das ist etws dünner als das Original verwendete. Bei 85tkm empfehle ich ohnehin einen Getriebölwechsel, auch wenn es gerne "Lebensdauerfüllung" heißt.

    grüße,
    Nils

    ________________________
    Gerade weil wir alle in einem Boot sitzen, sollten wir froh sein, daß wir nicht alle auf einer Seite stehen...

    danke für die hilfe,

    wollte nicht weitere themen für probleme aufmachen, die teilweise unter der suchfunktion zu finden sind.

    dann bin ich ja beruhigt mit dem getriebe. werde dann wohl mal einen getriebeölwechsel machen mit der besagten sorte.

    mfg

    Zitat von atom!c@alfa_155

    . die reifen scheinen bei volleinschlag, (egal ob links oder rechts) an dem radkasten zu hängen, fühlt sich nicht unbedingt wie schleifen an, mehr als würde es die karrosse abwechseln kurz hochhebeln. ???

    Dir möchte ich mit meiner Kiste nicht unbedingt auf der Straße begegnen...

    Zitat von André d. Zweite

    ... vor allem, wenn er den Motor im ersten und zweiten Gang bis an den Drehzahlbegrenzer hochjagt ... 8( Lang lebt die Kiste bei dem leider nicht mehr :,(


    Warum sollte das schädlich sein (unter der Voraussetzung, dass der Motor warm gefahren wurde). Ist der Arese nicht genau dafür gebaut ?

    Huhu,

    also ChrisB82 hat das schon richtig geschrieben.
    Leistungsmaximum liegt bei 6500-6700 Giri und fällt danach wieder ab.
    Wenn man(n) natürlich experimentierfreudig ist, kann man durchaus mehr machen ... ob das sinnvoll und einem langen Leben zuträglich ist, nunja.

    Ich kann mich erinnern, dass mein 156 GTA bei 7100 Giri in den Begrenzer ging als er noch Serie war.

    Foto aus einer meiner Galerien, ist allerdings der 5. Gang und nicht mehr Serie !roll!

    (Diverse - A20: auf der Suche nach Mr. Spock .. äh dem Begrenzer im 5. Gang - Alfa Forum-Galerie)

    Der Arese wurde nur einmal für ein Foto so hoch gedreht ... die letzten Jahre max. 7000 Giri und das auch eher selten (6. Gang).

    Ciao

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