Hallo
Mein früherer Diesel " Focus 1,4 TDCI " hatt nach ca. 80 000 einen Turbolader Schaden,
kurze Zeit später einen Motorcrash !!:,(
Bei meinem Spider 2,4 JTDm ist es wirklich nicht leicht den Turbo im kalten Zustand ruhig zuhalten.
Oder ist ein Alfa weniger Anfällig ? 
meine Frage ans Forum wie geht das bei Euch ??
Gruß
C2
Na ja, war halt ein Ford. Was soll man da erwarten ? 
Nee, jetzt ernsthaft, kann ja auch einfach ein dummer Zufall gewesen sein. Wird sich wohl nicht vermeiden lassen dass der Turbo auch bei kalten Motor mitläuft. Warum auch nicht ?! Motor an, und langsam losfahren, bzw. nicht die Gänge bis zum Ende drehen, fertig. Ist auch egal ob das nun der 2.4er oder 1.9, ein Alfa, VW oder sonstwas ist. Was viel schädlicher ist als der kalte Motor ist das direkte Abstellen des Motors wenn der Motor und somit der Turbo richtig heiß sind. Da reicht mitunter schon eine Überhitzung. Ich lasse den Motor immer noch im Stand kurz laufen
Dir ist aber klar das dein Motor bei 90C Wassertemperatur nicht unbedingt auf "Betriebstemperatur" ist.
Wenn du schon nach solchen Faktoren gehst, wäre die Öltemperatur besser geeignet.
Man lernt ja immer dazu...auch hier
Man lernt ja immer dazu...auch hier
[OT]Sicher? Oder hast Du evtl. irgendeinen Smilie vergessen :+)? [/OT]
Dir ist aber klar das dein Motor bei 90C Wassertemperatur nicht unbedingt auf "Betriebstemperatur" ist.
Wenn du schon nach solchen Faktoren gehst, wäre die Öltemperatur besser geeignet.
Ok Einwand verstanden !!
Zusatz Instrumente gefallen mir nicht,
hatte das in Erwägung gezogen, aber das Spider Cockpit ist einfach nur !cool!
Über 90 °C geht meine Anzeige aber net !!
Also besser dann noch warten ???
Gruß
C2
Ich sprach prinzipiell davon das man, wenn man auf Temperatur achtet, die Öltemperatur als Maßstab nehmen sollte.
Keine Ahnung ob der Turbo ne bestimmte Temp. benötigt.
90C Wasser können auch gerade mal 50-60C Öl bedeuten und bei den Temperaturen würde ich mein KFZ nicht unbedingt zu Sportlich bewegen.
Warum machst du dir eigentlich Gedanken?
Fahrzeug Warm fahren und dann "treten".
90C Wasser können auch gerade mal 50-60C Öl bedeuten
Dann wäre aber irgend etwas kaputt.
Dann wäre aber irgend etwas kaputt.
warum?
P.S.: ist auch nur eine grobe Angabe gewesen, dann lass es halt 70C sein.
Hatte bei meinem TS eine Öltemperaturanzeige nachgerüstet und die stand bei Stadtfahrten gerade mal bei 60-70C obwohl Wasser schon knapp 90C hatte.
Ich sprach prinzipiell davon das man, wenn man auf Temperatur achtet, die Öltemperatur als Maßstab nehmen sollte.
Keine Ahnung ob der Turbo ne bestimmte Temp. benötigt.
90C Wasser können auch gerade mal 50-60C Öl bedeuten und bei den Temperaturen würde ich mein KFZ nicht unbedingt zu Sportlich bewegen.
Warum machst du dir eigentlich Gedanken?
Fahrzeug Warm fahren und dann "treten".
Nach Round a Bout 3500€ für meinen Focus bin ich vorsichtig,
denn viele sagen halt
kaltes Öl ---- kein Treten !!!!
meines Wiseens hat der 3,2 V6 Spider Öl Anzeige, aber Nachrüsten????
warum?
Weil die Öltemperatur bei erreichen von 90° Wasser auch bei knappen 90° sein wird. Im unteren Bereich liegt die Öltemperatur nur einige Grade drunter. Unter 90° hängt Öl hinterher. Danach überholt die Öltemperaturkurve die des Wassers.
Weil die Öltemperatur bei erreichen von 90° Wasser auch bei knappen 90° sein wird. Im unteren Bereich liegt die Öltemperatur nur einige Grade drunter. Unter 90° hängt Öl hinterher. Danach überholt die Öltemperaturkurve die des Wassers.
Schon allein weil Öl langsamer Temperatur annimmt wie Wasser versteh ich das nicht so ganz
dann wäre aber irgend etwas kaputt.
nö
weil die öltemperatur bei erreichen von 90° wasser auch bei knappen 90° sein wird. Im unteren bereich liegt die öltemperatur nur einige grade drunter. Unter 90° hängt öl hinterher. Danach überholt die öltemperaturkurve die des wassers.
nö
Schon allein weil Öl langsamer Temperatur annimmt als Wasser ......
Isobar oder isochor? Oder sogar gar nicht?
mandi
Dormiglione !mgrins!
Isobar oder isochor? Oder sogar gar nicht?
mandi
Dormiglione !mgrins!
keine Ahnung was du mir sagen willst !gruebel!
Schon allein weil Öl langsamer Temperatur annimmt wie Wasser versteh ich das nicht so ganz
keine Ahnung was du mir sagen willst !gruebel!
Wunder Dich nicht... wir sind hier im Fachbereich Verbrauchsoptimierung und Tiefenglanz.
meines Wiseens hat der 3,2 V6 Spider Öl Anzeige, aber Nachrüsten????
Der hat meines Wissens nach dafür aber keine Turboanzeige
Der hat meines Wissens nach dafür aber keine Turboanzeige
was sollte er auch damit !gruebel!
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