147 Ölstand niedrig

Zitat von kosh0r

hallo.
für die experten unter euchmag dieser post eventuell etwas unbeholfen wirken, aber meien erfahrungen mit alfa romeo streben gegen 0 und das auto wird drigend benötigt, dahe rgehe ich lieber auf nummer sicher und frage euch.

beim 147 meiner freundin mit 1,6l (120ps) motor ist der ölstand niedrig.

habe dazu drei kurze fragen:
1. ist es normal, dass nur die oberseite des messtabes mit öl bedeckt ist(also die seite, auf der die "nippel" herausgucken).? normalerweise sind doch beide seiten gleichmäßig bedeckt.

2. der ölstand ist bei halb-warmen motor (1° außentemp, ca 5km niedertouriges fahren) einen millimiter über dem unteren nippel. wie viel sollte ich da in etwa nachkippen?

3. verbrennt der motor genrell öl? der letzte ölwechsel war vor ca 13000km, ist das ein normaler verbrauch?

danke schonmal im vorraus.

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1. Keine Ahnung
2. Etwa 0,5 Liter und dann erneut messen. Sollte dann etwa mittig stehen.
3. TS Motoren neigen meiner Erfahrung nach dazu, bei hohen Drehzahlen in sehr geringen Mengen Öl zu verbrennen.Regelmäßige Kontrolle macht Sinn.

Gruß

Hauke

Zitat von hollandhauke

2. Etwa 0,5 Liter und dann erneut messen. Sollte dann etwa mittig stehen.

Also einen Liter für oberen Strich.

Zitat von Raptor155

Also einen Liter für oberen Strich.

was aber auch bei gerade abgestelltem Motor wieder etwas zuviel sein kann

Naja, von Strich zu Strich ist's 1l. (zumindest beim V6, warum also anders...)

Zitat von Raptor155

Naja, von Strich zu Strich ist's 1l. (zumindest beim V6, warum also anders...)

das ist ja richtig, wenn aber Motor gerade abgestellt ist,
ist ein bissl Öl im Umlauf.
Füllst du jetzt knapp nen Liter nach haste ein wenig zuviel drin.

Ich füll die Kisten generell nie auf Maximum, daher der Hinweis mit dem halben Liter.

Gruß

Hauke

Zitat von kosh0r

und dann gucken.

Vorallem öfter nach dem Ölstand schauen beim 1.6 TS. Wenigstens nach jedem 2.Tankstop. Mein alter 1.6er genehmigte sich gerne bis zu 1l/1000km.

grüße,
Nils

Zitat von Nils

Mein alter 1.6er genehmigte sich gerne bis zu 1l/1000km.

was für die 1.6 TS nicht unüblich ist.

meiner nimmt sich auch um die 1l auf 3000km

Zitat von kosh0r

hallo.

habe dazu drei kurze fragen:
2. der ölstand ist bei halb-warmen motor (1° außentemp, ca 5km niedertouriges fahren) einen millimiter über dem unteren nippel. wie viel sollte ich da in etwa nachkippen?
3. verbrennt der motor genrell öl? der letzte ölwechsel war vor ca 13000km, ist das ein normaler verbrauch?
danke schonmal im vorraus.

zwischen "unterem" und "oberem" Nippel solltem nach allgemeinem Sprachgebrau 1 Ltr. Oel passen.

meiner (2.0TS) verbrauch bei moderater fahrweise ind Stadt und Lang ganz minimal Oel.
Vmax über längere Strecken auf der BAB können sich aber schonmal auf einen 3/4 Ltr. und mehr pro 1000Km auswachsen.
gute fahrt

Bin ich eigentlich der einzige, der findet, daß der Konstrukteur des Peilstabs (bzw. der Vorrichtung) am 147er dafür ausgepeitscht werden sollte?

Zitat von Damocles

Bin ich eigentlich der einzige, der findet, daß der Konstrukteur des Peilstabs (bzw. der Vorrichtung) am 147er dafür ausgepeitscht werden sollte?

Nein.

!winker!
Dominik

Zitat von hollandhauke

3. TS Motoren neigen meiner Erfahrung nach dazu, bei hohen Drehzahlen in sehr geringen Mengen Öl zu verbrennen.Regelmäßige Kontrolle macht Sinn.

Hohe Außentemperaturen führen dann wohl zu noch mehr Verbrauch. Ich wunderte mich letztes Jahr, als es so warm war, wieso auf einmal so viel Öl weg war.

Eure Verbräuche sind aber echt heftig teilweise. Wird das bei mir mit zunehmender Laufleistung auch so schlimm? !gruebel!

Zitat von Damocles

Bin ich eigentlich der einzige, der findet, daß der Konstrukteur des Peilstabs (bzw. der Vorrichtung) am 147er dafür ausgepeitscht werden sollte?

Es war desöfteren ein Krampf, das stimmt wohl.
Ich habe einen einfachen Trick angewandt, auch wenn es nach "Lehrbuch" nicht korrekt ist: Ich habe den Ölstand bei kaltem Motor gemessen. Das Öl verläuft dann nicht am Peilstab, und man sieht ganz klar abgegrenzt wieviel drin ist. Habe dann halt nur bis 3/4 aufgefüllt, und nicht bis max.

Der 1.6er war für einen Einstiegsmotor schon ein emotionales Triebwerk, aber der hohe Ölverbrauch und der verhältnissmäßig hohe Spritverbrauch brachte mich oft ins Grübeln. Man konnte ja nichtmal beruhigt nach Italien fahren, ohne 2x nach dem Ölstand zu schauen.

grüße,
Nils

Zitat von hollandhauke

Ich füll die Kisten generell nie auf Maximum, daher der Hinweis mit dem halben Liter.

beim 2l TS wärs allerdings ratsam, da mehr Öl mehr Wärmeenergie aufnehemen kann. Bei einem Motor mit recht hohen Öltemperaturen hilft jeder Schluck.

MfG
Tony

Ps ja 1.6TS

Der Ölstand ist übrigens auf beiden Seiten des Stabes. Wenn er nur auf einer zu sehen ist, dann haste kein Öl mehr drin. Das öl das am Stab pappt ist vom rausziehen dran.

Zitat von Nils

Es war desöfteren ein Krampf, das stimmt wohl.
Ich habe einen einfachen Trick angewandt, auch wenn es nach "Lehrbuch" nicht korrekt ist: Ich habe den Ölstand bei kaltem Motor gemessen. Das Öl verläuft dann nicht am Peilstab, und man sieht ganz klar abgegrenzt wieviel drin ist. Habe dann halt nur bis 3/4 aufgefüllt, und nicht bis max.

Ja, das mach ich auch so.
Ich sehe den unteren Pegel als den richtigen an?!

Zitat von Nils

Der 1.6er war für einen Einstiegsmotor schon ein emotionales Triebwerk, aber der hohe Ölverbrauch und der verhältnissmäßig hohe Spritverbrauch brachte mich oft ins Grübeln. Man konnte ja nichtmal beruhigt nach Italien fahren, ohne 2x nach dem Ölstand zu schauen.

grüße,
Nils

Es scheint aber doch aus verschiedenen Gründen eine gewisse "Streuung" zu geben: Ich bin mit dem 1.6 ECO die letzten 2 Monate relativ viel unterwegs gewesen (ca. 6tkm). Fast ausschließlich Autobahn, Schnitt so 160km/h, mitunter etwas mehr. In der Zeit habe ich lediglich einmal 0,5l Öl (10W60) nachfüllen müssen (Laufleistung Fahrzeug gesamt aktuell ca. 133Tkm). Scheint also nicht pauschal so zu sein.