Probleme mit Turbolader

Hab das Problem seit knapp 2 allerdings extrem unregelmäßig (in den letzten 3 Monate z.B. garnicht mehr). Aufgrund der Unregelmäßigkeit schließe ich bei mir den Turbolader aus. Ich würde mal abwarten wie sich das weiter entwickelt und wann es vorkommt (welche Situationen).

Hallo Leute, ich hab zwar eine Giulietta und davor einen 159 SW, hatte aber mit dem 159 ein ähnliches Problem, es war dann schlussendlich das AGR das getauscht werden musste, ich weis leider nicht, ob das konstruktionsbedingt beim Mito so ist wie beim 159 !? Aber die Symptome waren die gleichen, ich hab geglaubt ich sitz auf einem trecker........checkt mal die SUFU im 159 iger Forum.....da gibts massenhaft threads über DPF-Reinigung, AGR etc.......fast schon so viel, dass man seinen AR verkaufen möchte.........

LG Nik

Zitat von breser

Hallo Leute, ich hab zwar eine Giulietta und davor einen 159 SW, hatte aber mit dem 159 ein ähnliches Problem, es war dann schlussendlich das AGR das getauscht werden musste, ich weis leider nicht, ob das konstruktionsbedingt beim Mito so ist wie beim 159 !? Aber die Symptome waren die gleichen, ich hab geglaubt ich sitz auf einem trecker........checkt mal die SUFU im 159 iger Forum.....da gibts massenhaft threads über DPF-Reinigung, AGR etc.......fast schon so viel, dass man seinen AR verkaufen möchte.........

LG Nik

jep, mein 159er 2,4 hatte das ebenfalls. das ging bis zum fast stillstand ohne fehlermeldung. diagnose AGR defekt. einmal hat das AGR nur 4monate gehalten. wurde dann auf ersatzteilgarantie getauscht. in 5 jahren wurde das ding 3x getauscht. lt. mech kommt das vom biodieselanteil im diesel. ??? war für mich ein hauptgrund sich keinen diesel mehr zu kaufen.

gruss
Gerald

Ja Camillo war mehrmals in der Wekrstatt aber die konnten nie was finden und natürlich kams nie vor als der Typ aus der Wekrstatt gefahren ist....

Kam es denn bei euch auch so unregelmäßig vor als es das AGR Ventil war oder quasi jeden Tag?
Auf DPF - Reinigung hatte ich auch schon getippt aber dafür war der Leistungsverlust schon echt heftig. Ist übrigens auch mein (erster) letzter Diesel.

also bei mir kamm es immer aus heiteren himmel und hielt dann auch unterschiedlich lange an. manchmal ging es während der fahrt wieder weg (fest gasgeben) manchmal nach neustart. wenn er beim starten im display "dieselpartikelfilter verstopft" angezeigt hat ging er immer ganz normal. war auch ganz normal das das nach erneuten starten nicht mehr gekommen ist, auch wenn ich nicht gefahren bin. am besten ist denke ich das deaktivieren vom AGR, wenn es das ist was defekt ist. ich habe mich vom diesel getrennt, ist auch eine möglichkeit.

gruss
Gerald

@ TE: Warum kauft man sich bei der Fahrleistung einen Diesel?

also bei meinem 159 hat sich die pdf reinigung nur am momentanverbrauch und am spontan abfallenden ladedruck beim gaswegnehmen bemekbar gemacht, als das agr kaputt war, ging eigentlich schlagartig gar nichts mehr, ich glaub drehzahl ginig nicht mehr über 2500, ich konnte fast gar nicht wegfahren.....da ich durch das forum hier vorgwarnt war, bin ich sofort in die werke.....bin jetzt gespannt, wie das ganze bei der giulietta gelöst wurde......hab jetzt eine kontrollleuchte für den Partikelfilter, ich dachte erst, dass mein AR jetzt die dpf-reinigung anzeigt, doch lt. anderen Forenmitgliedern ist dem nicht so....ich lass mich einfach überraschen, da die giulietta die Ladedruckanzeige nicht mehr in den Rundinstrumenten hat, sondern nur über den Bordcomputer im Dynamic Modus einstellbar ist, sehe ich die reinigung nur an der Momentanverbrauchsanzeige........ich dachte, dass AR dazugelernt hat, scheint leider nicht der Fall zu sein......Die Warnlampe leuchtet anscheinend nur wenn der Filter bereits verstopft ist......
LG Nik

Hallo zusammen,
ich fahre seit 2 Jahren einen Mito 1.4 MultiAir (135) kann das Problem jedoch auch für dieses Modell bestätigen. Seit ca. 4 Monaten tritt der Leistungsverlust sporadisch auf. Eines kann ich sicher sagen: Hat der Motor die Betriebstemperatur gerade erreicht, tritt es häufiger auf als sonst. Trotz voll durchgetretenem Gaspedal ist keine volle Leistung da, die Geschwindigkeit wird dann gerade so gehalten, aber keine weitere Beschleunigung. Nach ca. 30 Sek. ist dann wieder alles in Ordnung. Auf der Autobahn tritt das Phänomen während der Fahrt mehrmals, aber unregelmäßig auf. In der Werkstatt konnte natürlich Nichts festgestellt werden (bei einer kleinen Probefahrt, wie denn auch, zumal das Gaspedal nur gestreichelt wurde). Ich vermute das Problem aber auch am Turbolader, irgendwie scheint in diesen Momenten der Ladedruck komplett zu fehlen.

Überprüf mal das Wastegate und das Ventil für dessen Steuerung.

Zitat von camillo1

Bei meinem Alfa MiTo 1,6D Distinctive/1/A, Baujahr 2008/11, 88kW, 42.000km, trat gestern folgendes Problem auf: Immenser Leistungsverlust, keine richtige Beschleunigung trotz durchgedrücktem Gaspedal, egal welcher Gang. Es leuchtete kein Warnlicht auf. Problem blieb bei der Heimfahrt bestehen.
Heute, kurz vor Ankunft bei der Werkstätte war plötzlich (während der Fahrt wieder volle Durchzugskraft) alles wieder ok, Mechaniker fur ebenso ne Runde, konnte nichts feststellen. Morgen wird der MiTo dann durchgechekt. Mechaniker meint, er hätte dieses Problem (Vermutung Turbolader) beim MiTo schon öfters gehabt, Abhilfe bringe nur ein neuer Turbolader.:,(

Meine Frage: Hat irgendeine Baureihe Probleme mit dem Turbolader?
Was könnte es sonst noch sein, hat jemand ähnliches erlebt?
Danke für Tips
LG Camil

Hatte so ein Problem auch, nur is bei mir die Motorwarnleuchte an gewesen.
Keine Leistung, Rauch aus dem Auspuff.... fazit nach 3 Werkstattbesuchen, MULTIAIREINHEIT kaputt. Getauscht und seit dem läuft er wieder ohne Probleme. :-]

Zitat von Werndl

Hatte so ein Problem auch, nur is bei mir die Motorwarnleuchte an gewesen.

Nein. Du hattest ein anderes Problem.

Zitat von Werndl

fazit nach 3 Werkstattbesuchen, MULTIAIREINHEIT kaputt.

Wo soll die denn bitte beim 1.6 D des Users Camillo1 verbaut sein?

Zitat von Werndl

Getauscht und seit dem läuft er wieder ohne Probleme. :-]

Du wolltest also nur mal aus deinem Leben berichten und kein technsiches Wissen beitragen.8(

Camillo1: Bitte der Werkstatt nichts von Multiaireinheit erzählen. Die lachen dich sonst aus.

Der 1.6er hat ein wassergegühltes AGR/EGR, das kann man nicht einfach aussbauen und stilllegen wie man es bei älteren Dieseln machen konnte, weil zeitaufwändig und als Laie fast nicht zu bewerkstelligen.

Zitat von moserhans74

Nein. Du hattest ein anderes Problem.

Wo soll die denn bitte beim 1.6 D des Users Camillo1 verbaut sein?

Du wolltest also nur mal aus deinem Leben berichten und kein technsiches Wissen beitragen.8(

Camillo1: Bitte der Werkstatt nichts von Multiaireinheit erzählen. Die lachen dich sonst aus.

Alles anzeigen

Ok, hab ich nicht gewusst, wollte nur behilflich sein deshalb halt mal die Beine still! Von wegen ich wollt ja nur aus meinem Leben berichten und kein Technisches Wissen beitragen. Hätte ich ihm behilflich sein können wären ihm wahrscheinlich viele Nerven erspart geblieben. !baetsch!

Zitat von Werndl

Ok, hab ich nicht gewusst, wollte nur behilflich sein deshalb halt mal die Beine still!

Weil du behilflich sein willst und du Schmarrn hier rein kritzelst, soll ich die Beine still halten? Was haben denn meine Beine damit zu schaffen? Wäre es nicht besser, du würdest die Finger an der Tastatur still halten und dich in LED-Tuning-Beiträgen aufhalten? Und in MiTo-Tieferlegungs-Themen deine technischen Unversiertheiten zum Besten geben?

Zitat von Werndl

Von wegen ich wollt ja nur aus meinem Leben berichten und kein Technisches Wissen beitragen.

Wo war denn dein technisches Wissen, wenn nicht einmal der Unterschied zwischen einem Benziner und einem Diesel erkannt wird. 8(

Zitat von Werndl

Hätte ich ihm behilflich sein können wären ihm wahrscheinlich viele Nerven erspart geblieben. !baetsch!

Hätte man deine Aussage so stehen lassen und er hätte sich daran orientiert, wären ihm graue Haare gewachsen und die Garage hätte ihn ausgelacht! 8(

Also spar dir deine heraus getreckte Zunge und dein Gehabe. Es war einfache dumm dahergeredet.

Zitat von moserhans74

Weil du behilflich sein willst und du Schmarrn hier rein kritzelst, soll ich die Beine still halten? Was haben denn meine Beine damit zu schaffen? Wäre es nicht besser, du würdest die Finger an der Tastatur still halten und dich in LED-Tuning-Beiträgen aufhalten? Und in MiTo-Tieferlegungs-Themen deine technischen Unversiertheiten zum Besten geben?

Wo war denn dein technisches Wissen, wenn nicht einmal der Unterschied zwischen einem Benziner und einem Diesel erkannt wird. 8(

Hätte man deine Aussage so stehen lassen und er hätte sich daran orientiert, wären ihm graue Haare gewachsen und die Garage hätte ihn ausgelacht! 8(

Also spar dir deine heraus getreckte Zunge und dein Gehabe. Es war einfache dumm dahergeredet.

Alles anzeigen

Wo ich mich in diesem Forum aufhalte kann dir sowas von egal sein.

Und von dir lass ich mich schon gar nicht irgendwo anders hin verweisen, musste Moderator werden dann sieht die Sache schon ganz anders aus.

Meinst ständig alles und jeden kritisieren zu müssen.
Gehabe? Wenn hir einer ein Gehabe an den Tag legt dann eher DU denn scheinbar bist du ja Fehlerlos und wenn alle solche Profis und Superbrains wären wie DU bräucht man das Forum eh nicht mehr.

Aber ich find schon langsam gefallen an den Diskussionen mit dir.

In diesem Sinne lieber moserhans74 !kickball! und !peace!

Zitat von Werndl

!kickball!

Lass gut sein werndl. Geh mit deinen LED-Blinkis spielen und melde dich nur noch zu Themen, von denen du auch etwas verstehst. Im Ergebnis bei keinen.

In diesem Sinne.

Zitat von moserhans74

Lass gut sein werndl. Geh mit deinen LED-Blinkis spielen und melde dich nur noch zu Themen, von denen du auch etwas verstehst. Im Ergebnis bei keinen.

In diesem Sinne.

!thatsit! !thefinger !winker!