ich weiß nicht, was du damit meinst , daß die Ansaugrohre weg knallen. ist das ein Slang ? Ein Slang den ich noch nicht verstehe 
Beschreib es doch einfach nochmal in anderen Worten .-
Gruß
al6a
Ansaug track ist offen , wenn angesaugt wird im Brennraum. Es herscht also eine saugene/Vakummmäßige Atmosphere. Errechne Dir mal selber , wie dort ein Druck entstehen könnte, welcher etwas wegknallen könnte(eigentlich doch nur , wenn ein Einlaßventil zur falschen Zeit offen wäre (motorkarakteristischer Motorlauf oder stottern ......falsche steuerzeiten würd man hören) oder wenn Benzindampf im ansaugtrackt hochgeht. Aber wie soll in einer saugenden Umgebung sich Gas ansammel und sich dort auch noch entzünden , wenn es doch extra so konstruiert wurde, das dies nicht geschieht.
Also einfach nochmal besser beschreiben , sonst ist es ein Mäusemelken, in der Hoffnung ein Volles Glas Milch irgendwann zu erhalten .
Oder wenn Benzindampf im Ansaugtrakt hochgeht.
Da gibt es noch mindestens einen anderen Thread...
Entweder Steuerzeiten durch übersprungen Riemen falsch,
oder gemisch durch defekten LMM total falsch, tippe auf zweiteres.
ist das ein slang ? Ein slang den ich noch nicht verstehe
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Ansaug track ist offen , wenn angesaugt wird im brennraum. Es herscht also eine saugene/vakummmäßige atmosphere.
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!gruebel! 
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Danke, die beiden Schrauben waren gar nicht drin bei dem Alugehäuse wo die Droselklappe dran ist.
Mag sein, aber auch ohne diese knallt es den Ansauger normalerweise nicht runter !thatsit!.
Trotzdem ist irgend etwas falsch eingestellt!
Tja, jetzt ist Fehlersuche angesagt ...
Hallo
Hatte dasselbe Problem beim 155er V6! Die Schellen ermüden!
Neue rein und gut ists!
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