Kaufberatung 159 2,4 Jtdm Automatik

Hallo,

nur mal so vorweg ich suche jetzt schon seit einem jahr nach einem geeigneten 159er und hab auch schon so einiges gelesen. Bisher war aber leider nie einer dabei der mir zugesagt hätte vom preis. Eigentlich habe ich immer einen 1,9er automatik gesucht nunja jetzt gibt es nur den grösseren bruder hier. Aja und ich bin aus wien daher das fehlende angebot auf dem markt wie bei euch in .de

Ok jetzt zum auto. 159 2,4 Jtdm,Distinktive (aber aus Italien) automat, Blue & Me, 11/2007, 110.000 km, Ohne Navi (gut so), schwarz, schwarzes alfatex innen, Tempomat, Einparkhilfe (vorne und hinten???) und das ganze incl. Nova und CO Steuer + Typisierung macht 11.800 eur

naja vielleicht ist noch mehr drin jedoch weiss ich das nicht so genau. Der händler hat da auch nicht so viel ahnung von. Selbstverständlich würde ich vor dem kauf einen ankaufstest beim ÖAMTC machen.

So jetzt zu meinen eigentlichen Fragen.

- Ich fahre täglich 50km daher 25km in eine richtung in die arbeit. Ist landstrasse und kann daher zwischen 80-110kmh fahren. Ist das zu wenig für den dicken diesel oder muss ich da mit problemen rechnen. Kurzstrecken werden nur ab und zu gefahren. Generell fahre ich im Jahr um die 15.000km

- Was kann der ÖAMTC (in de der ADAC nur zum Vergleich) bei einem ankaufstest überprüfen? Zb. meinte der händler zahnriemen wurde getauscht jedoch würde ich das gerne überprüfen lassen. Genauso lenkgetriebe-spurstange,dichtungsring der kolbenstange, abgerissene stehbolzen, risse im zylinderkopf, AGR Ventil, Swirlklappen

-Bzgl verbrauch habe ich schon gelesen zwischen (ausser stadverkehr) 7L bis 12L. Wären 8L beim tempo 100kmh realistisch? Wie gesagt dicker diesel und automatik.

- Findet ihr generell das der preis sehr gut ist vorausgesetzt er hat keine technischen mängel?Also 11800,- eur. Optisch sieht er innen wie aussen 1A aus.

- Ich habe hier gelesen man kann sich eine so eine platte für das AGR ventil einbauen (sorry ich kann das nicht genau beschreiben bin kein auto fachmann) sodas der DPF nicht mehr verstopft und generell gibt es dann keine probleme mehr mit kurzstreckenfahrten. Geht das auch für den dicken diesel automat? Und wenn ja könnte das ein pfuscher auch machen oder muss ich da in die werkstatt. (wie gesagt ich kann da gar nix machen hab 2 linke hände und null ahnung von autos)

- Oder würdet ihr mir generell zum 1,9er diesel automat raten? Versicherungstechnisch (hier in .at) und vom verbrauch soll der ja viel weniger brauchen. Stimmt das? Ansich klar stärkerer motor ist was feines jedoch bin ich nicht so der raser und brauche nicht umbedingt den wums. Da stellt sich die frage wie sehr sich der dicke zum 1.9er im kosten/nutzen faktor darstellt.

So denke das waren genug fragen

Ich danke euch schon vorweg für die antworten.

Volgy: Danke bzgl. der info des verbrauches. Also kommt das hin mit mindestens 8L. Danke für das Angebot jedoch ist der leider entspricht das nicht meinem budget. Vergiss bitte nicht das du deinen um 14900 anbietest da kommen jetzt noch 1200.- Nova + 2000,- CO steuer + 250,- typisierung dazu. Somit würde mich dein wagen 18350 kosten.

elmi: Natürlich kommen alle aus italien ich habe nur gemeint das mein wunschkandidat für den italienischen markt produziert wurde. Das ist insofern anders als das zb die Distinctive ausstattung kein leder serienmässig hat sondern nur alfatex. Wie gesagt wenn ich noch 2000 drauflegen würde dann bin ich bei 14000 + 3450 steuer etc bin ich bei 17450. auch leider nicht in meinem budget.

Giovanardi66: Danke für die Antworten.

Zitat

Das ist kein Problem, sollte wohl in einer halben bis ganzen Stunde zu erledigen sein. Kann man auch selbst machen, wenn man ein wenig schrauben kann. Es löst aber dennoch nicht alle Probleme...

Welche probleme löste es eigentlich? Das das AGR Ventil nicht verstopft oder? Und irgendwas mit den swirlklappen? Und welches problem löst es nicht?

Zitat

Nein, er braucht höchstens 1-1.5l weniger. Dafür hast du miesen Sound und schlappen Durchzug. Schon der 2.4 ist mit der Automatik keine wirkliche Rakete und hat eine Anfahrschwäche.

Das ist ja toll somit muss ich mich nicht mehr entscheiden dann is es einfach. Versicherungstechnisch kostet er auch "nur" 200 mehr im Jahr.

Kann der Öamtc (Adac) prüfen ob der zahnriemen gewechselt wurde?

Zitat

Ah ja: Achte darauf, dass der Plastik-Blindstopfen (Kühlwasserentlüftungsventil) durch einen metallenen ersetzt wurde. Falls nicht, sollte dies gewechselt werden... Diese Problematik ist mit der Suchfunktion zu finden.

ok ist notiert. Wenn ich ihn kaufen sollte wird das gemacht. Nunja jetzt muss ich noch meinen Civic loswerden und dann bin ich ein alfinisti !cool!

Aja sollte ich sonst noch irgendwas machen was etwas bringt? Ich habe gelesen man sollte die automatik mit einer software updaten... stimmt das?

So im Endeffekt wurde es dann ein 1.9jtdm den ich aus Polen geholt habe. Der Preis war heiss jedoch die Umstände vom Kauf würde mich davon abhalten wieder was in Polen zu kaufen... Aja der 2,4er wurde es nicht denn es hat sich herausgestellt dem wurden 200.000km zurückgedreht.

Nach 2 Jahren kann ich jetzt sagen das der 1.9er eine feine Maschine ist. Die wichtigste Voraussetzung ist das Du Dir AGR blockieren lässt mit einer Platte (hier zu finden im Forum) + zusätzlich 40NM Leistung raufhauen (Stichwort Toms File). Ich hatte mit 16ern dann um die 6L Verbrauch. Jetzt mit 19ern 7,3L. Wichtig ist noch das richtige Öl reinzufüllen. Ich hatte 5W40 jedoch wechselte ich danach auf anraten hier im Forum auf Mobil 1 ESP 0W40 und jetzt läuft der Motor seidenweich kein Vergleich zu vorher.

Schlussendlich muss ich sagen das es extrem bereue keinen TI geholt zu haben. 159er geht nur mit dem TI Paket meiner Meinung nach. Ich habe jetzt einige Sachen nachrüsten lassen... Aja und mein nächster wird wieder ein Benziner werden.. Es geht nichts über den Sound und das Fahrgefühl mit einem Benziner. Ich überlege eigentlich noch immer ob ich mir einen Brera V6 Qtronic Italia Independ holen soll... wenn ich denn je einen am Markt entdecken sollte.