AZEV 20 Zoll Felgen ohne Gutachten

    Hallo.

    Habe meinem 166er einen satz 20 Zoll Felgen mit einer 245/35 R20 Bereifung spendiert. Felgen gebraucht aber nicht einen Kratzer.
    Nachteil!!!!!
    Kein Gutachten. Habe bei Azev selbst nachgeschaut. Leider werden für den 166er keine 20 Zoll Felgen mehr geführt.
    Nun die Frage ob jemand mit Eintragungen ohne Gutachten Erfahrung hat.?
    Waren vorher auf einem 166er 3,0 montiert.
    Dank gleicher ET wie die 17 zoll Original-Felgen passen sie auch drauf ohne bördeln oder ziehen.
    Einzig wegen der Brembo-bremse müssen vorne noch 10mm Spurplatten pro Seite drauf.
    Bin für jeden Tipp dankbar.

    mal bei AZEV angerufen oder ne Mail geschrieben?
    Da es die Firma noch gibt sollte es auch kein Problem sein ein Gutachten für die Felgen zu bekommen.
    Wird nicht gern gesehen wenn Gutachten hier verteilt werden.


    Frag den Vorbesitzer der Felgen wie er es hinbekommen hat oder fahr zum Tüv (oder ruf an) und klär das ab.
    Wenn es kein Gutachten für die Felgen gibt, dann wirst du mit etwas Glück das ganze per Einzelabnahme abwickeln können.
    Dazu wirst du aber trotzdem ein paar Unterlagen der Felgen benötigen.

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    "Die Verwendung von mehreren Ausrufezeichen macht eine Aussage nicht ausrufender sondern ausufernder."
    Heimseite

    hallo nochmal.

    Habe bei AZEV angerufen und nach einem Gutachten gefragt.
    Der nette Herr hat nachgeschaut aber selbst im Archiv nichts gefunden.
    das einzigste was er mir per Mail zuschicken konnte ist das Festigkeitsgutachten.

    Zweites Problem ist: Die Originalfelgen sind 7,5 x 17 ET 35.
    Die neuen sind: 8,5 x 20 ET 38.

    der Verkäufer ist nicht mehr in Deutschland zu erreichen. Er konnte mir nicht mehr sagen was er für Spurplatten für vorne verwendet hat. Hinten passen sie super. Vorne sind sie zu dicht an der großen Bremse. Vieleicht weiß jemand wie man die Spurplattenbreite ausrechnet. In Berlin ist das Problem das ich sollte ich zu schmale kaufen sie nicht mehr zurückgeben kann. Zu groß will ich auch nicht anfangen da sie dann nicht mehr runter passen.
    Denn laut letzter Aussage des Verkäufers wurde an seinem 166 3,0 nicht gebördelt oder gezogen.
    Alles in allem hat man wieder etwas aus "geilheit" gekauft.

    Mit dem Festigkeitsgutachten gehst du zum Tüv und machst ne Einzelabnahame.
    Denke das du mit 10mm beidseitig an der Vorderachse hin kommst.

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    entweder einzelabnahme funtzt dann ja wohl sicher wen se schonmal aufm 166er waren oder am einfachsten wäres wen du den vorbesitzer kontacktieren könntest (von den felgen:P) und fragst ob er noch ne kopie oder so vom fahrzeugschein hat dann gehts noch einfacher... einzigen möglichkeiten... oder illegal fahren xD was nich gut is spurplatten hingegen kann man eher noch ohne eintragung fahren :P

    Hallo alfa166 Turbo,

    Wie mein Vorredner schon sagte. Geh einfach mal zum Tüv. Fragen kostet bekanntlich nichts. Wegen den Spurplatten, einfach mal zu einem Reifenhändler fahren. Die haben gängige Spurplatten meist da. Lass sie dir einfach mal zur Probe draufschrauben. Für ein paar Euro in die Kaffeekasse bei mir in der Gegend gar kein Thema. Wenn diese passen würdest sie ja kaufen. Bis 10mm zickt der Tüv im normalfall nicht. Habe bei mir vor ca. vier Wochen Felgen ohne Alfa Freigabe nur mit Festigkeitsgutachten und 5mm Scheiben auf der Hinterachse ohne Probleme eingetragen bekommen. Kommt natürlich auch auf die Prüfstelle und das Bundesland an :)

    Wünsche dir viel Erfolg.

    Grüße aus Baden
    Soulman

    Hallo.
    Danke für Eure vielen und schnellen Antworten.

    Stand ist jetzt: habe mir über nen Felgenrechner ausgerechnet welche Spurplattenbreite ich bräuchte.
    Ergebnis: 125 mm.
    Diese + verlängerte Radschrauben bestellt.
    Freitag ziehe ich dann erstmal alles drauf.
    Wenn alles passt , werde ich beim Tüv vorsprechen.
    Bis zum Frühjahr habe ich ja noch etwas Luft.

    Gruß Chris

    Hallo nochmal.

    Vieleicht kann mir nochmal jemand von euch helfen.

    Mit den Felgen hat sich jetzt ein neues Problem ergeben.

    Es gibt keine ABE oder ein Gutachten.
    Weder bei AZEV selbst noch beim Tüv Rheinland,von den ich schon das Festigkeitsgutachten habe.
    Jetzt möchte ich gern die Dinger eingetragen haben. Der Tüv will das ich ihm das Auto so bringe wie ich es gerne hätte. Ob die Reifen die ich dann kaufe überhaupt für die Felge zugelassen sind weiß der Tüv aber nicht.
    Heißt: Kaufe neue Reifen (450 Euronen)
    Fahre zum Tüv zahle 186 Euro und wenn ich Pech habe stehe ich mit nichts da.
    Wenn ich aber eine KBA Nummer hätte bekomme ich die Felgen bei der GTÜ für 60 Euro eingetragen.
    Die Kba Nummer hat aber weder Azev nocxh der Tüv.
    Händler geben sie nur raus wenn ich meinen Satz dort kaufe.

    Vieleicht weiß einer wo man diese nr. herbekommt.
    Es handelt sich um AZEV Typ E 8,5 x 20 zoll Lochkreis 5 x 108 ET.38
    Gruß Chris

    Hallo Chris,

    ich verstehe das alles nicht ???
    Du hast ein Festigkeitsgutachten - damit kann man die Felgen eintragen lassen.
    Ob die Reifengröße eintragbar ist, hängt doch davon ab, ob der Abrollumfang paßt.
    Das kann man sich leicht ausrechnen.
    Dann schauen, ob die Freigängigkeit gegeben ist.
    Wenn ja, wird es eingetragen.
    Wenn nicht, mußt Du Änderungen am Fahrzeug vornehmen.
    Wenn die Räder nicht freigängig sind, bekommst Du nix eingetragen, weder mit noch ohne KBA-Nummer.
    Was heißt denn: Ob die Reifen für die Felge zugelassen sind ...
    Markenbindung haben wir nicht mehr.
    Größen lassen sich eintragen.
    Steht die Reifengröße in den Fahrzeug-Papieren drin?

    Ich verstehe das Problem irgendwie nicht.
    Vielleicht mal zu einer anderen TÜV-Station fahren?
    Ich kenne die Probleme bei mir nicht, höre es aber sehr oft aus anderen Städten.

    Gruß
    Reiner

    Gruß Reiner

    Zitat von alfa166 Turbo

    Vieleicht kann mir nochmal jemand von euch helfen.


    man kann zumindest versuchen deine wirren aussagen richtig zu stellen.. !mgrins!

    [size=8]punkt 1:[/SIZE]

    dass es keinerlei abe oder passende tüv-teilegutachten für 20"-felgen für den 166er gibt ist logisch.
    warum? die erstellung dieser dokumente kosten den hersteller einiges, weshalb sich solche investitionen nur bei entsprechender absatzmenge rechnen.

    [size=8]punkt 2:[/SIZE]

    ein festigkeitsgutachten, welches der felge mind. 550kg pro rad als dauerfestigkeit ausweist, reicht zur felgeneintragung aus.
    im prüfzeugnis, zu welchem die kba-nummer führt, steht sinngemäß nichts anderes. (die nummer [wenn überhaupt vorhanden] steht übrigens auf deinen felgen)

    [size=8]punkt 3:[/SIZE]

    245/35/20 erfordern eine tachoüberprüfung und sehr wahrscheinlich auch tachoangleichung.

    235/30/20 wäre die einzigste vernüftige reifengröße für dein vorhaben, da der abrollumfang bei vertretbaren +1% gegenüber der serie liegt
    und load- sowie speedindex passen. bereits im vorfeld kannst du bei deinem gewünschten reifenhersteller eine reifenfreigabe beantragen,
    um im fall der fälle die unbedenklichkeit deiner rad-/ reifenkombination gegenüber dem sachverständigen nachweisen zu können.

    [size=8]punkt 4:[/SIZE]

    bei der verwendung von distanzscheiben ist darauf zu achten, dass ein gutachten mit entsprechender et-grenze sowie eine mittenzentrierung (!) vorhanden ist.

    dass die freigängigkeit nach innen und außen bei max. einfederung + eingeschlagenen rädern gewährleistet sein muss versteht sich von selbst.

    [size=8]punkt 5:[/SIZE]

    zusammenfassung - eine eintragung ist per §21 i.v.m. §19.2stvzo (sprich einzelabnahme) grundsätzlich möglich.

    benötigt wird:

    - amtl. anerkannten sachverständiger (aaS), da "normale" prüfer (sprich aaP bzw. aaPmT) keine befugnis für einzelabnahmen haben
    - festigkeitsgutachten der felgen
    - reifenfreigabe des verwendeten reifenherstellers (luftdruckempfehlungen unbedingt beachten!)
    - teilegutachten der distanzscheiben + passende radbolzen
    - betriebsanleitung, fzg.-schein oder coc-dokument als nachweis, das 215/55/16 serienmäßig zulässig sind (zwecks größter serienmäßiger abrollumfang)

    wie du siehst, alles ganz einfach - einen fähigen sachverständigen benötigt man dennoch (und den muss man manchmal lange suchen)..

    kostentechnisch wird sich die eintragung im bereich von ca. 100-150€ abspielen. (~50€ grundgebühr + zeitaufwand)

    3 Mal editiert, zuletzt von cobraeyez (4. November 2011 um 13:28)

    Hallo.

    Also: Der Tüv/Dekra hat für Komplettabnahmen in Berlin keine Lust bzw. Zeit.
    Habe sofort eine Absage bekommen.
    Darauf bin ich zur GTÜ. Der Herr hat sich ausgibig Zeit genommen und probiert die Kba Nr, rauszufinden. Mit dieser hätte er mir die Rädersofort eingetragen (Bei bestanden Test`s).
    Kba hat er nicht gefunden. Eine einzelabnahme darf er nicht, da Ihm dafür die Berechtigung fehlt.
    Also wieder Tüv.
    Da ich aber 225 / 35 R20 fahren will, braucht der Mann vom Tüv ein Gutachten daß sagt dass diese Reifen auf der Felge gefahren werden dürfen.
    Azev angerufen: Die erzählen mir sie haben nichts zu der Felge.
    In Flennsburg angerufen: die verweisen auf Azev.

    Ich müsste also die Reifen Kaufen. ca 450 Euro.
    Drauziehen zum Tüv.
    Wäre alles kein Problem.
    Aber wenn es schlecht läuft stehe ich mit kompletträdern für 1000 Euro da, mit denen ich nichts anfangen kann (nicht abgenommen) und die ich auch nicht verkaufen kann, da ich nichts dazu habe.
    selbst der Typ von GTÜ hat mir gleich gesagt; Schaut der Tüver schief hau gleich ab. Bringt nichts.
    Gruß chris

    Zitat von alfa166 Turbo


    Da ich aber 225 / 35 R20 fahren will, braucht der Mann vom Tüv ein Gutachten daß sagt dass diese Reifen auf der Felge gefahren werden dürfen.
    Azev angerufen: Die erzählen mir sie haben nichts zu der Felge.
    In Flennsburg angerufen: die verweisen auf Azev.

    wozu mach ich mir eigentlich die mühe - dieses "gutachten" ist eine [COLOR='DarkRed']reifenfreigabe[/COLOR] bzw. eine tech. unbedenklichkeitsbescheinigung,
    und wer stellt eine solche bescheinigung für einen [COLOR='DarkRed']reifen[/COLOR] aus? ..richtig, der [COLOR='DarkRed']reifenhersteller[/COLOR]! #-)

    siehe auch einen beitrag über dir:

    Zitat

    bereits im vorfeld kannst du bei deinem gewünschten reifenhersteller eine reifenfreigabe beantragen,
    um im fall der fälle die unbedenklichkeit deiner rad-/ reifenkombination gegenüber dem sachverständigen nachweisen zu können.

    desweiteren gilt nach wie vor:

    Zitat

    235/30/20 wäre die einzigste vernünftige reifengröße für dein vorhaben,
    da der abrollumfang bei vertretbaren +1% gegenüber der serie liegt und load- sowie speedindex passen.


    deine gewünschten 225/35/20 hätten eine differenz von +3,5%, d.h. eine tachoüberprüfung & angleichung wäre die folge,
    ggf. würden dir zudem die seriengrößen 205/55/16 und 225/45/17 (wegen zu großer abweichung zur neuen reifengröße) gestrichen werden.

    Zitat von alfa166 Turbo

    Aber wenn es schlecht läuft stehe ich mit kompletträdern für 1000 Euro da, mit denen ich nichts anfangen kann (nicht abgenommen)..


    wenn du dich an [size=8]punkt 5[/SIZE] und ein paar wenige selbstverständlichkeiten hälst, gibt es weder technische noch
    rechtliche gründe die gegen eine eintragung sprechen, ergo ist es nur eine frage der zeit bzw. des sachverständigen.

    Zitat von alfa166 Turbo


    ..und die ich auch nicht verkaufen kann, da ich nichts dazu habe.


    du hast ein festigkeitsgutachten und eine reifenfreigabe, was willst du noch?! !rolleyes2

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