• MoinMoin

    Soo als erstes mal kurz zu mir ich bin schon seid jahren ein erfolgreicher selberschrauber an japanischen autos ob 4zylinder reienmotor oder auch an V6 motoren also bitte erspart uns die komentare ob ich mir denn sicher bin das ich selbst am auto schrauben möchte.


    Also meine Freundin hat sich jetzt einen 156 1.9 jtd gekauft
    es müssen da einige sachen gemacht werden da ich bis jetzt noch nie an einem alfa geschraubt habe wollte ich wissen was ich denn dabei beachten muss.

    zum ersten abs sensor kaputt stellt sich das steuergerät selbst zurück wenn er gewechselt wurde oder muss der fehler von der werkstatt gelöscht werden?

    Dann der zahnriemen laut sufu brauch ich spezialwerkzeug?
    wenn ja welcheses und warum?
    Hat alfa keine makierungen auf nocken und kurbelwelle?

    soo dann zum ladeluftsystem ladeluftkühler haben wir schon gereinigt und abgedrückt der ist ok schläuche auf der druckseite haben wir auch durchgespült und sind auch alle noch ok.
    die ansaugbrücke ist demnächst dran mit reiniegen denn die ist gewaltig verschlammt ist das normal bei den motoren? oder hat der turbo doch ein kleines problem?

    in welchen interwallen müssen die glühkerzen gewechselt werden?
    denn der wagen braucht schon extrem lang zum glühen und jetzt wo der winter vor der tür steht muss das ja nicht sein.


    Vielen Dank im vorraus

  • Moinsen!


    ...einen 156 1.9 jtd...

    ...jaaaaahhh ....105PS, 110PS, 115PS (alle 8V) 140PS, 150PS (beide 16V) ???


    zum ersten abs sensor kaputt stellt sich das steuergerät selbst zurück wenn er gewechselt wurde oder muss der fehler von der werkstatt gelöscht werden?

    Wenn das ABS Steuergerät eigentlich ein ESP Steuergerät ist (war ab Facelift 1 serienmäßig), bei dem ABS nur eine "Firmwarefunktion" ist, dann ist die Firmware neuer und löscht den Fehler selbstständig, wenn er nicht mehr auftritt. Vorher ...als ABS nur ABS war ...gab es Firmware-Versionen, die man bei bestimmten Fehlern zurücksetzen muß.


    Dann der zahnriemen laut sufu brauch ich spezialwerkzeug?
    wenn ja welcheses und warum?
    Hat alfa keine makierungen auf nocken und kurbelwelle?

    Auch hier wieder: Es ist abhängig davon, was ihr wirklich habt!


    in welchen interwallen müssen die glühkerzen gewechselt werden?
    denn der wagen braucht schon extrem lang zum glühen und jetzt wo der winter vor der tür steht muss das ja nicht sein.

    Die Glühkerzen macht man i.d.R. dann, wenn das Vorglühsymbol anfängt zu blinken. (dann aber gleich alle)

    Gruß, Jörn

  • zu 1 er hat 105 ps
    zu 2 und 3 ist ez 03.2000
    zu 4 jo das symbol ist am blinken also isses zeit (klar werden alle gewechselt !thatsit!)
    welche kerzen sollte ich nehmen?

    noch ne frage zu dem ABS sensor mein teile händler sagte mir es gibt zwei verschiedene zu den schlüsselnummern woran erkennen wir jetzt welcher der richtige ist?

  • Gib hier die letzten 7 Ziffern der Fahrgestell-Nr. (ZAR9.......) an.
    Dann kann man in der ePER (FIAT/ALFA/LANCIA-Ersatzteilkatalog) sehen, was original verbaut wurde.
    ALFA ändert gerne irgendwelche Kleinigkeiten mitten in der Serie.

  • Hi!

    zu 1 er hat 105 ps
    zu 2 und 3 ist ez 03.2000
    zu 4 jo das symbol ist am blinken also isses zeit (klar werden alle gewechselt !thatsit!)
    welche kerzen sollte ich nehmen?

    noch ne frage zu dem ABS sensor mein teile händler sagte mir es gibt zwei verschiedene zu den schlüsselnummern woran erkennen wir jetzt welcher der richtige ist?

    Der Zahnriemenwechsel ist bei der Maschine auch ohne Spezialwerkzeug kein Problem, weil das Nockenwellenrad mit Nut und Feder auf der Nockenwelle befestigt ist (muß runter um die WaPu mit zu wechseln); bei der Kurbelwelle kann man gut mit einer Markierung leben.

    Den ABS Sensor baut man am besten aus und legt das Teil bei Bosch oder bei Fiat/Alfa auf den Tresen, um das richtig Ersatzteil zu bekommen. Es müßte aber das ältere, mit der niedrigeren 10 stelligen Bosch Nummer sein "0 265 007 046/047/048" (links, rechts, hinten) sein.

    Glühkerzen kannst Du auch von Bosch nehmen "0 250 202 028/036" (bis/ab Motornummer 1713819). Der Wechsel ist bei dem Motor etwas fummelig, da geschraubte Pole!

    Gruß, Jörn

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