2.5 raus 2.0 rein, funkst das ?

Lass es. Du müsstest den Kabelbaum rund um den Motor inklusive Steuergeräten und so weiter mit tauschen. Wenn Du eine eigene Werkstatt hast, Harz 4 Empfänger bist und den Fernseher tagsüber auslässt könntest Du es schaffen...

Um es kurz zu sagen, den 6- gegen einen 4-Zylinder Motor auszutauschen ist für einen Laien eher nicht möglich

Zitat von Hypermtt

Harz 4 = Nein
Werkstatt = Ja ( Hardcore Hobbyschrauber )
Kabelbaum austauschen, !gruebel! nein

Danke für die schnelle Antwort, dann schraub ich lieber die Teile um.

Genau das hatte ein freund von mir auch mal vor,jedoch war es damals ein 155er 2.0 TS das ein 2.5 V6 bekommen sollte! theoretisch ist es machbar,nur rein finanziell lohnt sich das überhaupt nicht,dafür sind die stunden die mann dafür investieren müsste zu viele,es sei denn mann ist auf diesen gebiet ein kenner,dann wäre das was anderes,das kabelbaum bin ich mir nicht so sicher ob es geändert werden muss,aber die steuergerät auf jeden fall:) Was noch mir zu nachdenken gibt wäre die übertsetzung des getriebes,beim V6 sind die gänge länger übersetzt,was bei der montage eines 2.0 dazu führen würde zu lang übersetzte gänge zu haben,und das natürlich auf kosten des sportliches fahren.

Mal abgesehen davon das das Getriebe nicht passt vom Schraubbild.

neffetS

Zitat von AlfistaDOC

Was noch mir zu nachdenken gibt wäre die übertsetzung des getriebes,beim V6 sind die gänge länger übersetzt.

Hat ein V6 im 166 nicht ein 6-Gang-Getriebe?

Zitat von tomatenkiste

Hat ein V6 im 166 nicht ein 6-Gang-Getriebe?

Ja hat es!

Zitat von AlfistaDOC

Ja hat es!

Und hat ein 2.0 TS nicht ein 5-Gang-Getriebe?

Warum ist das 6-Gang-Getriebe dann länger übersetzt? !gruebel!

Zitat von tomatenkiste

Und hat ein 2.0 TS nicht ein 5-Gang-Getriebe?

Warum ist das 6-Gang-Getriebe dann länger übersetzt? !gruebel!

Warum ein 6gang getriebe länger übersetzt ist weiss ich nicht (vielleicht um dem motor laufruhiger zu machen?) Fakt ist,das egal welches auto bis heute gefahren bin mit 6gang getriebe ob 4 zylnder oder V6 etc... fühlten sich die gänge länger übersetzt als bei den 5gang getrieben!

Zitat von tomatenkiste

Und hat ein 2.0 TS nicht ein 5-Gang-Getriebe?......"

nein, hat er nicht - immer!

Zitat von quadrifoglio.ve

nein, hat er nicht - immer!

Stimmt der Selespeed hat 6 gänge Halbautomatik! Aber der 166er gab es nicht mit Selespeed!

Zitat von AlfistaDOC

....." Aber der 166er gab es nicht mit Selespeed!

....stimmt, aber mit sechs gängen ! !gruebel!

Zitat von Hypermtt

Der mit Motorschaden ist top gepflegt

Zitat von Hypermtt

Werkstatt = Ja ( Hardcore Hobbyschrauber )

Und warum setzt Du nicht den Arese instand?

mfg Gunter

Zitat von 1905232

Und warum setzt Du nicht den Arese instand?

mfg Gunter

stimmt...., für den gegenwert einers "guten" 2L16V-motor bekommt man locker einen verunfallten 166 V6 incl. motor. !mgrins!

Zitat von AlfistaDOC

Ja hat es!

Auch nicht immer, die ersten 2.5er hatten definitiv 5 Gang!

Zitat von stephanV6

Auch nicht immer, die ersten 2.5er hatten definitiv 5 Gang!

Die erste baureihe der 166er V6??? Ich kenne sie nur mit 6gang getriebe,da muss ich rechearchieren!