Wechsel der Lamdasonde 156 2.0

Hallo, ich habe über die Suchfunktion einige Themen gefunden, möchte aber jetzt mal nachfragen ob die nachsztehende Lamdasonde auch ok wäre, da immer die von BERU angesprochen wird:

Lambdasonde Alfa Romeo 156 Twin Spark 2.0 Lamda Sonde64
Lamdasonde 4-polig mit 4 Kabeln
1 x grau (isolierte Masse)
1 x schwatz (Signal Steuergerät)
2 x weiß (Spannungsversorgung Heizung)
Die vorhandenen Stecker müssen mittels Quetschverbinder weiter verwendet werden.
MKPARTS Preis = 49,95 EUR

Mein Alfa 156 ruckelt beim Beschleunigen und zieht nicht richtig durch. Wenn ich mit dem Gas "spiele" geht es einigermaßen. LMM wurde erst ausgetauscht.

Hast eigentlich recht, ich habe die von BERU für 88,- EUR gefunden komplett mit Stecker. Benötige ich für den Austausch Spezialwerkzeug?

Danke, und bestimmt ne Hebebühne bzw. Grube - oder?

Gruß aus VB
Jürgen

Na ja, dann werde ich die Sonde mal bestellen und die Ärmel hochkrempeln. Hoffe, dass dadurch der Alfa dann richtig fährt.

Also, erst mal habe ich den Stecker der Sonde abgezogen und bin eine Runde gefahren: Ein Unterschied wie Tag und Nacht!!!!!!

Dann habed ich bei einer Alfa Werkstatt ganz in der Nähe angerufen und mich nach dem Preis für die Sonde inkl. Einbau erkundigt. Die wollen komplett 180,- EUR und dabei ist noch der Wintercheck. Sind 142,- EUR für die Sonde (Originalteil) und 38,- für den Einbau und Check. Ich denke das ist ok - oder?

So, in der Werkstatt wurde heute eine neue Lambdasonder eingebaut. Hingefhren bin ich mit abgezogener LSD und der 156er lief wunderbar. Nach dem Wechsel hat mir der Werkstattleiter mitgeteilt, dass es noch immer im unteren Drehzahlbereich leichte "Aussetzer" gäbe und ich eventuell die Zündkerzen, Zündkabel oder Spulen erneuern lassen sollte. Als ich dann wieder nach Hause fuhr hörte sich der Wagen im unteren Drehzahlbereich an als würde er pausenlos kleine Fehlzündungen haben und bockte wie verrückt. Habe erst mal wieder die LS abgezogen und fuhr wieder wie befreit. Morgen habe ich den nächsten Termin in dieser Werkstatt - erst mal zur REKLAMATION. Mal sehen was es dann gibt. Kann es wirklich sein, dass wenn die LS abgezogen ist der Wagen einwandfrei fährt und mit neuer LS wieder bockt?

Zitat von mbp

Bei meinen Corrado (ich weiß, falscher Hersteller…) war das ähnlich. Ohne Lambda-Sonde läuft der im "Notprogramm", wertet also viel weniger Sensoren aus, weil eh was fehlt, und lief auch ganz ruhig. Nur eine AU besteht man damit nie. Evtl. ist das hier genauso.

TÜV und AU hat er vor 14 Tagen ohne Probleme bekommen.

Zitat von Amore156

Hmm, AU bestanden, mit der "alten" Sonde ?!?!
Dann liegt der Fehler nicht an der Lambda...sonst hättest die AU nicht bestanden..

Muss also woanders her kommen...

Was "sagt" der Fehlerspeicher ?!?!

Btw. die Zündkerzen halten i.d.R. 100.tsd km, sofern es die orig. Platinkerzen sind.
Die Zündspulen kann mann gegeneinander tauschen und so testen.

Aber, bevor mann jetzt anfängt wie "wild" zu tauschen sollte zuerst der Fehlerspeicher ausgelesen werden.

Grüße
Amore156

Alles anzeigen

---

Was kostet denn das Auslesen des Fehlerspeichers so in der Regel?

Gruß
Jürgen