166er 3,2 V6 Klackern Motorstirnseite

Ferndiagnose wie immer schwierig - eventuell eine Spannrolle vom ZR oder Poly? Klimakompressor wäre auch eine Option...im Prinzip jedes Lager.

Gruß
H.

Zitat von Felix166

Danke erstmal für Deine Antwort Spannrolle vom ZR sollte doch eigentlich neu sein na Gut dann werde ich mich mal auf die Suche machen schönen Abend Gruß Felix

Wie du es sagst...es soll Leute geben, die auch daran sparen. Und manchmal geht sogar ein Neuteil schnell wieder kaputt

Viel Erfolg bei der Suche

Gruß
H.

Hatte auch ein Klackern, dann Mahlen an dieser Stelle bei diesem Motor. Bei mir war es im Endeffekt das Lager der Laufrolle des Klimakompressors. Wie "b7turbo" aber schreibt, kann das auch jedes andere Lager sein.

Am besten mal Reifen und Radhausabdeckungen runter, Poly-V abnehmen und alles mal von Hand durchdrehen und lauschen. (Bei LiMa und Klimakomp. habe ich eine Schnur mehrmals um die Schieben gewickelt, damit ich ein bisschen "Drehzahl" zusammenbekomme und vorallem länger als eine zehntel Sekunde lauschen konnte wegen der schlechten Zugänglichkeit.
Wenn der Riemen schon herunten ist, würde ich den Wagen KURZ (WaPu läuft über Poly V) starten und mal horchen, ob das Geräusch dann weg ist. Dann weißt Du zumindest ein bisschen mehr.

Good luck!
Grüße, Philipp

Wenn man den Übeltäter nicht durch das blosse Gehör orten kann, dann evtl mit einem Stethoskop.
Wagen aufbocken, Motorabdeckung weg, laufen lassen und hören.

Gruß

Hallo,

hatte das gleiche Problem mit dem Klackern aus der Region auch. Bei mir war der Zahnriehmen nicht richtig gespannt. Wenn der Motor lief wurde der Zahnriemenspanner immer leicht gespannt und dann wieder entspannt. Beim entspannen ist das Klackern entstanden, als der Spanner immer gegen den Anschlag gekommen ist.

Gruß Peter

Zitat von b7turbo

Wie du es sagst...es soll Leute geben, die auch daran sparen. Und manchmal geht sogar ein Neuteil schnell wieder kaputt

Kann ich bestätigen. Vor ein paar Monaten bekam mein GT einen neuen ZR mit allem was dazu gehört, ein paar hundert km später war die (neue!) Spannrolle kaputt. Das Klackern hörte man damals deutlich aus dem Bereich des ZR.

Hallo,

die Spannrolle des Zahnriemens klackert, wenn die Spannung zu hoch ist, da der Federweg der Rolle zu kurz wird.

Gruß