GTv2000Bertone, Sicherheitsgurt

Also wenn ich das aus dem Kopf so richtig sehe :
Bei meinem GTV geht der Gurt (für den Fahrersitz betrachtet) vom Kardantunnel (Punkt 1) über die Schulter zum Umlenkpunkt unterhalb der Seitenscheibe hinten links (Punkt 2) und von dort nach unten an den Aufrollautomat unten am Schweller (Punkt 3).
Kritisch (je nach Aufrollautomat) ist dabei, dass der Umlenkpunkt nicht an der B-Säule (und somit nicht senkrecht über Punkt 3 amSchweller) montiert werdenkann, und der Aufrollautomat somit leicht nach hinten geneigt montiert werden muss, so dass die Gurt-Richtung zum Umlenkpunkt stimmt.
Am besten den Aufrollautomat anfäglich nicht fest anziehen, damit im Fahrbetrieb ausprobiert werden kann,wie schräg er montiert sein darf ohne dass er dauernd blockiert. Wenn die Einstellung gefunden ist, dann fest anziehen

Gruss Schorsch

Sorry, war nicht ganz vollständig:
Von Punkt 1 (am Kardantunnel) geht natürlich noch der Bauchgurt direkt zum Punkt am Schweller links hinter dem Fahresitz, und das ist aus meiner Sicht korrekt, dass er an gleichen Punkt wie der Automat angeschraubt ist.

Gruss Schorsch

Bevor du die neuen Sicherheitsgute anschraubst, achte darauf, dass diese über eine E Kennzeichnung verfügen. Diese wird üblicherweise - neben dem Produktionsdatum - auf die orange oder schwarze Fahne aufgedruckt. Ohne diese kannst Du Probleme beim TÜV oder nach einem Unfall bekommen. In der OP gab es dazu vor Jahren einen ausführlichen Artikel.

Ich hatte dieses Thema, als ich die Gurte meine Guilia erneuert habe. Die Produkte mit dem schwarzen Label von einem italienischen Hersteller erfüllen die Anforderung nicht. Interessanterweise hat mir dieser mir dies auch noch schriftlich bestätigt: "Without E symbol people are not allowed to use the belts on vehicles on public roads."

Weitere Angaben wie

ECE R16-04 ----> International Regulation concerning the seat belts and the restraint systems
FMVSS 209 ----> Abrasion test
FMVSS 302 ----> Inflammability test

erwecken zwar den Eindruck, dass hier ein geprüftes Produkt vorliegt, jedoch sind dies standardisierte Mindestanforderungen, die nicht die E Zertifizierung ersetzen.

Wenn Du die E Kennzeichnung nicht hast, dann solltest Du sie zurückschicken, da das Produkt nicht den Anforderungen zur Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr entspricht. Dadurch bekommt der Händler seine nicht verwendbares Produkt vom Kunden zurück, was ihn und seine Kollegen hoffentlich zwingt, im Straßenverkehr verwendbare Artikel anzubieten.
(Ich gehe mit Absicht nicht auf die Frage ein, welche technischen Vorteile die E Zertifizierung mit sich bringt, denn das ist an dieser Stelle nicht von Bedeutung.)

Grüße,
Wuppy

Zitat von spiderschorsch

Am besten den Aufrollautomat anfäglich nicht fest anziehen, damit im Fahrbetrieb ausprobiert werden kann,wie schräg er montiert sein darf ohne dass er dauernd blockiert. Wenn die Einstellung gefunden ist, dann fest anziehen

Gruss Schorsch

Somit gehe ich (bei der Befestingung meiner gurte, wo ich nicht weis welche Schrauben wohin kommen) davon aus, das an der Gurtpeitsche Zum Kardantunnel und am Aufroller zum Schweller Eine Feste Verbindung bestehen muss und nur die Umlenkung an der B-Säule beweglich bleibt!
Bitte bestätigen oder verbessern

Gruß, Steffen