also ich würde dier den komplett austausch mit TAROX bremsanlage empfehlen.. habe ich au gemacht ist weltklasseeeee!thatsit!
ich würde auch eher auf bessere Scheiben mit Klötze gehen als auf 305er,
die 305er wären zwar noch besser aber die Umbaukosten sind doch höher da die Festsättel dazukommen
hast dich schon mal erkundigt? würd mich Interessieren was Alfa da verlangt (ich Schätz mal 400,- pro Stk.)
Schade halt das auf ein Auto mit über 100Ps eine Bremse von 80-90Ps Autos verbaut wurde....
Die Bremsen beim 78/95PS Mito sind noch kleiner dimensioniert: 257mm
Über 100PS dann 281mm bzw. dann 305mm ab 155PS.
281mm sind doch nicht klein, sieh dir mal die autos vor 3-4 Jahren an da hatte ein Passat mit 140PS auch keine größeren, und der wiegt ja nun mal ne ecke mehr, wenn du wirklich an die sättel für 150€ kommst hätte ich gerne auch zwei............
ja, ich weis das der kleine mito noch kleinere Bremsen hat...
281er scheiben sind für einen kleinwagen, welcher mit ach & krach die 200 streift, völlig ausreichend dimensioniert.
es wird wohl eher an den verwendeten serienscheiben- und/oder belägen liegen, welche dir nicht zusagen.
ein 156er 2.5 v6 (190/192ps) verfügt auch über eine 28xmm-bremsanlage, welche selbst im serientrimm - sofern man sie
nicht in kleine 15" felgen zwängt - auch bei sportlicher gangart bis ~200km/h keinen nennenswerten anlass zur kritik gibt.
naja, mit ein paar Prozenten komm ich pro Sattel auf knapp €150,-
ok, das wär ein toller Preis, hätt ich doch mit viel mehr gerechnet
wenn die auch noch ohne Änderungen passen würden überleg ich das auch,
bin gespannt was du weiter berichtest...
Der Originalpreis liegt aber schon bei 399€ pro Sattel (Stand 07/2010).
dann wäre meine erste Schätzung ja doch gut gewesen
Scheiben 140€ (Stück?)
Beläge 130€ (Paar)
das musst für die "verbesserte" Variante ja auch ca. rechnen
das K-Sport Set find ich etwas teuer, auch wenn's überkomplett is...
ein 156er 2.5 v6 (190/192ps) verfügt auch über eine 28xmm-bremsanlage, welche selbst im serientrimm - sofern man sie
nicht in kleine 15" felgen zwängt - auch bei sportlicher gangart bis ~200km/h keinen nennenswerten anlass zur kritik gibt.
!gruebel! Wie ist das zu verstehen?
OK, hier nochmal, ohne verbotene Teile:
Der Originalpreis liegt aber schon bei 399€ pro Sattel (Stand 07/2010).
Scheiben 140€ (Stück?)
Beläge 130€ (Paar)
Um die Brembo-Sättel anzubringen, brauchst Du den Sattelhalter (Adapter), der an den Radträger geschraubt wird.
Original ist der Radträger (bin kein Mech; wie heißt das Ding, woran der Bremssattel angeschraubt wird?) beim 155PS-Modell ein anderer wie bei den anderen Motorisierungen.
Es gibt einen Adapter eines italienischen Herstellers, bin nun aber überfragt, welcher das war.
Es hat mal jemand einen Abarth500 auf die Bremse vom Punto Abarth umgerüstet (gleiche wie beim MiTo) und sagt, der Sattel passe Plug&Play. Das ist aber nur Hörensagen.
Oder aber direkt eine große Bremsanlage von K-Sport verbauen.
Vom Fiat Coupe. Ich habe die Original Brembo-Produktzeichnungen gesehen. Bis auf den Topfdurchmesser (der unerheblich ist) unterscheiden sich die Scheiben kein bisschen.
wie heißt das Ding, woran der Bremssattel angeschraubt wird?
Achsschenkel
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