Spider 3. oder 4. Serie - Eure Meinung?

Hallo Zusammen,

Ich würde gerne mal Eure Meinung zu dem Thema haben... bin etwas ratlos, ob ich zuschlagen soll oder nicht.

Also:
Ich habe seit einigen Jahren nen schwarzen Spider Serie IV, Einspritzer mit Kat. Das Teil hat 165000 km runter und läuft eigentlich ganz gut.

Rein mechanisch muss ich dieses Jahr die Kardanwelle machen lassen (Kreuzgelenke & Mittellager sind fertig). Zudem sind da immer wieder ein paar Nettigkeiten mit Elektronik (nix schlimmes, ist halt einfach... korrodierte Stecker hie und da, da mal ein Teilchen, dort mal was). Der IVer ist an und für sich extrem zuverlässig!

Zudem hat's an der Lackierung ein paar recht unschöne Sachen, die ich machen lassen möchte (Kotflügel, Kofferraumdeckel, Chromteile)

"Problem" ist jetzt, dass mir ein absolut orginaler, superschöner (mindestens vom Zustand her) früher Spider III (1984er Jahrgang) mit belegten(!) ~50000km angeboten wurde. Innenfarbe dunkelblau, Aussenfarbe Grün met. (typische 80er Modefarbe, habe ich bisher sehr wenige gesehen...)

Ich bin das Ding gestern gefahren, der Vergaser läuft unheimlich schön - gerade im Vergleich zum Einspritzer ist das ein ganz anderes Fahren.

Das einzige was offensichtlich in den nächsten Jahren kommt sind die beiden Kopfstützen sowie die Sitzfläche des Fahrersitzes.

Verdeck ist nigelnagelneu (und zudem: auch an den Fenstern dicht!)

Der IIIer ist absolut rostfrei, immer in ner Garage gestanden. Vorne am Kotflügel hat er ein, zwei kleine Parkrempler (nur Decklackschäden vo. rechts; Behebung kostet ca. 400-500€).

Und jetzt der Knüller: Der Aufpreis auf meinen IVer ist in etwa so viel wie die Reparatur der Kardanwelle sowie ein, zwei kleine Elektronikkomponenten.

Beide Spider sind frisch ab Tüv (der IIIer wie auch mein IVer).

Was würdet ihr machen?
IVer behalten (trotz massiv mehr KM, Einspritzer, etc.)?
IIIer eintauschen (trotz gummiarsch und grün)? !gruebel!

Wie gesagt, es ist ein früher IIIer, mit den "IIer" Rückspiegeln und dem alten Instrumentenbrett (Eisbecher).

Ratlose Grüsse...

Tobias

Hallo Jass

Zitat von Jass

wegen gummilippe und grün und eisbecher und vergaser

Ist die Kombination so exotisch?

Zitat von Jass

habe selbst die serie 4, aber der von dir genannte spider - unter der voraussetzung das er wirklich ok ist - hat was. frage zum preis:

Ja, er *ist* wirklich supergut.
- 1. Hand
- Belegbare KM
- Rostfrei
- Neues Dach (wasserdicht *staun*)
- Scheibenantenne
- Kassettenradio marke Neanderthaler

Habe bisher noch keinen in vergleichbarem Zustand gesehen. Ist ein absolutes Top-Fahrzeug. Geht als Jahreswagen locker durch (abgesehen von dem Flicken auf dem Fahrersitz - aber das Fahrzeug ist 27 jahre alt... also ok.)

Zitat von Jass

gute serie 4 kosten ca. 9000 - 10000 euro
gute gummilippen ca. 4000-5000,- wobei es kaum noch gute und originale gibt. wenn das der preis der gummilippe ist, ok, wenn nicht ist er zu teuer (da nicht wirklich hohe nachfrage nach dem auto).

[/QUOTE]

Ich selber habe nen IVer, 1991er in schwarz mit beigem Innenleben (das, naja, nicht supergut aber auch nicht hundsmiserabel ist).

Das Ding ist in der Schweiz... ich würd' mal sagen, der IIIer ist am oberen Limit, aber er ist +/- innerhalb von dem, was Du schreibst...

Bin mal gespannt, was andere sagen

Gruss
Tobias

Zitat von Jass

dieses türkiesgrün finde ich klasse !thatsit! - die meisten haben auch keinen spoiler mehr, sondern die zenderlippe.

Ne, der hat noch die echte Gummi-Lippe!

Zitat von Jass

von dem was du schreibst, würde ich zugreifen - serie 4 gibt es immer reichhaltig, gute gummispider hingegen weniger, zumal es sich bei dir finanziell nicht groß was gibt.

machen!

Thanks!

... dann werde ich das echt in Betracht ziehen... bin immer noch am hin- und herüberlegen...

Gruss
Tobias

Hallo Jonny,

Zitat von jonny709

Moin,

mal was praktisches: wie sieht es bei Euch in der Schweiz mit Unsinnszonen ähh Sorry Umweltzonen aus? Zumindest in D hättest Du in den nächsten 3 Jahren ein stark eingeschränktes Bewegungsfeld.

In der Schweiz wurde das Thema zwar auch auf den Tisch gebracht, aber ziemlich schnell (und auch aufgrund von ziemlich heftigen Reaktionen) wieder fallen gelassen. Die wollten alles, was älter ist als 1991 (diesel 2002 oder sogar 2003) aus den Städten raus haben...

Und wenn da was käme - ich wohne auf dem Land, habe die "Rennstrecke" quasi vor der Haustüre und fahre eigentlich nie in die Stadt rein. Das ist eher eines meiner kleineren Probleme. Klar, wenn ich nach Deutschland fahr... Wobei ich noch nie Ärger hatte, obwohl ich Plakettenverweigerer bin

Zitat von jonny709

Zum Thema wechseln: welcher schöner ist muss man selbst entscheiden, Thema Verfügbarkeit wird in den nächsten Jahren meiner Meinung nach kippen. Schaut Euch mal die Produktionszahlen an (III 37100 IV 21400) und überlegt dann mal was wohl nachhaltiger zu bekommen sein wird. Mit ziemlicher Sicherheit die Serie III.

Jörg

(der seinen Serie IV niemals gegen eine Lippe tauschen würde... aber gegen Fastback, aber das ist was anderes)

Schöner... das ist ne ralative Sache. Klar, die Gummilippe ist sicher keine Schönheit von dem her, aber der IVer hat auch seine hässlichen Seiten (ich finde die Rückleuchen eher lala). Beide Fahrzeuge haben ihren Reiz, das ist ja genau das Problem.

Betreffend Verfügbarkeit kann ich's echt nicht sagen.

Ich sehe nur, was derzeit auf dem Markt ist - und das sind derzeit IIer und IVer. IIIer werden extrem selten angeboten (vielleicht sind die guten schon alle in Liebhaberhänden, die sie nicht mehr hergeben wollen )

Wenn's so einfach wäre würden mir die Überlegungen ja auch nicht so schwer fallen

Gruss
Tobias

Hallo Helmut,

Zitat von faggionuova

Hallo,

zum Sammler werden.
Serie 4 behalten. Serie 3 kaufen.
Mit Wechselnummer beide fahren.
Das geht doch in der Schweiz, oder ?

Viele Grüße
Helmut

Ja, das ginge in der Tat. Problem ist nur, dass ich dann ein ziemlich akutes Platzproblem bekomme - drei Autos bekomm ich grad' noch so unter... aber vier... au backe

Ausserdem hätte ich dann wahrscheinlich ne ziemlich grosse Beule am Kopf - meine Frau ist Weltmeisterin im Nudelholzwerfen !kloppe!

Gruss
Tobias

Hallo!

Zitat von Spider66

...aber die lippe ist ein kind der 80iger und da gab es wohl einige sachen wo man heute nur noch den kopf schüttelt.

Japp. Wenn ich die Fotos aus der Zeit ansehe fallen mir vor allem die Frisuren extrem negativ auf.

Gruss
Tobias

Hallo,

Zitat von Jass

und wo ist da nun der vorteil gegenüber der serie 4? vergaser müssen eingestellt werden, vergasergummis werden regelmäßig porös, vergaser kann auch nicht jeder einstellen. all das gibt es bei der serie 4 nicht.

Es mag schon sein, dass die IVer von der Elektronik her heikler sind - das mag aber auch daran liegen, dass die kaum jemand wirklich aus dem FF kennt. Wart mal ein paar Jahre, dann ist das Thema gegessen.

Meiner Meinung nach ist der Vergaser (ich vergleiche beide mal den 2000er) wesentlich feinfühliger von der Gasannahme - und viel schöner vom Klang her.

Dass er obendrein noch ~12-15 PS mehr hat ist nochmal ne andere Geschichte.

Ich bin mir sicher: Ich werde mit nem guten Vergaser genausowenig Probleme haben wir mit nem guten Einspritzer. Und wenn ich Probleme habe, dann werden sie bei beiden irgendwann auftauchen.

Ich könnt mir einfach vorstellen, dass die Probleme beim vergaser einfacher einzukreisen sind (weil eben mechanik / physik).

Gruss
Tobias

Hallo,

... Erstmal ein herzliches Dankeschön an Euch alle! Ich habe den Spider (nach unruhiger Nacht, nochmal ansehen, Fotos nochmal konsultieren, Freunde fragen, etc.) gekauft.

Zitat von Jass

was willst du nach 21 jahren problemloser technik noch ein paar jahre warten?
die gummispider kennen auch nur noch spezialisten, insofern ist es an sich egal.

ja, stimmt.... aber irgendwie ist das manchmal halt so ne Sache mit dem Kupferwurm bei Elektronik...

Zitat von Jass

bin vor kurzer zeit gummispider vom freund gefahren...sound ist besser, absolut gasannahme auch (etwas) und er riecht so schön nach sprit im motorraum - dazu keine servolenkung und kurbelfenster - i like!

... das ist es ja, was mich so reizt.

Mich nervt die die servounterstützerei und ichkurbeldirdeinfensterrunter-elektronik so langsam. In meinem Alltagsauto OK. In nem Oldie / Hobbyfahrzeug? Elektrische Spiegelverstellung - pah! Bin ich fett oder was?

Das ist echt die Vorstufe zum Nackenfön und massagesitz. Was kommt als nächstes? Elektrische Verdeckbetätigung? !zensur!

Zitat von Jass

auf dem papier, ja. in wirklichkeit ist mir bei diversen ausfahrten vom anzug noch kein 2.0 spider versus meiner serie 4 wirklich davongefahren. aber das ist bei diesen fahrzeugen auch wirklich unwichtig.

Mag sein. Mir kam er oben raus etwas spritziger vor - kann mich aber auch täuschen. Feiner von der Gasannahme ist er auf alle Fälle...

Zitat von Jass

nicht ganz - in die serie 4 passt weniger in den kofferraum :-]

Aeh, ja. korrekt! Dafür kann man mit zu viel Gepäck dann die Feder für die Klappe aushängen

Gruss
Tobias