166 3.0 V6 24V Sportronic



166 3.0 V6 24V Sportronic

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Modellbezeichnung / Typ: 166 3.0 V6 24V Sportronic
Produktionsbeginn: 2003
Neupreis bei Produktionsbeginn: 36900 Euro
 
Motorart: 6 Zylinder Otto-V-Motor mit einem Zylinderwinkel von 60°
Motortyp: AR 36101
Zusätzliche Motorinformation: Ventilsteuerung direkt von den Nocken über Hydrostößel, elektronisch gesteuerte MPI Bosch Motronic, zwei Lambda-Sonden, Schubabschaltung, EOBD, elektronische Kennfeldzündung, integriertes Zünd-/Steuergerät, zylinderselektive Klopfsensoren, sechs im Zylinderkopf gelagerte Zündspulen, EURO 3 Abgasnorm

2 obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank
Motormontage: vorne quer
Maximale Leistung (KW / PS @ U/min): 162/220 @ 6.300 (DIN)
Maximales Drehmoment (Nm @ U/min): 265 @ 5.000
Verdichtung: 10.0 : 1
Hubraum: 2.959 ccm
Bohrung / Hub: 93 x 72,6 mm
 
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 8,0 sec
Antrieb: Frontantrieb
Durchschnittsverbrauch (l/100km lt. Werk): 13,0
 
Radstand: 2.700 mm
Länge / Breite / Höhe: 4.720 / 1.800 / 1.416 mm
Leergewicht: 1.625 kg
 
Farbinformationen: Uni-Lackierungen
130 Alfa Rot
601 Kyalami Schwarz

Metallic-Lackierungen
384 Cernobbio Grün
117 Siena Rot
739 Spoleto Grau
472 Lampedusa Blau
612 Rialto Silbergrau
600 Marostica Grau
684 Dolceaqua Grau

Metallic-Perleffekt-Glanzlackierungen
414 Nuvola Azurblau
 
Fahrzeugbeschreibung / Bemerkungen: Auf der Frankfurter IAA 2003 feiert der gefaceliftete Alfa 166 Premiere. Die Frontpartie wurde der Optik der kleineren Modelle angepasst und hat nun ein größeres Scudetto und neue Klarglasdoppelscheinwerfer. Der Innenraum wird ebenfalls leicht retouchiert. Ein neues Lenkrad (auf Wunsch mit integrierten Bedientasten für das Radio)und ein neuer Schaltknauf sind die auffälligsten Neuerungen. Auf Wunsch ist das komplette Armaturenbrett mit Leder bezogen. Alle Varianten haben nun ein elektronisches Stabilitätsprogramm (bei Alfa Romeo als VDC bekannt) inklusive ASR, Motorschleppmomentregelung und Bremsassistent. Die passive Sicherheitsausstattung wird um Kopfairbags erweitert, so dass der 166 nun sechs Airbags serienmäßig hat.

Der neue 166 ist in zwei verschiedenen Ausstattungslinien erhältlich. Die teurere Linie Distinctive bietet zusätzlich zu den Ausstattungsumfängen von Progressive einen 6-Fach CD-Wechsler im Kofferraum, elektrische Sitzverstellung mit Sitzheizung und Memoryfunktion (für den Fahrersitz), Tempomat (bei Alfa „Cruise Control“ genannt), Scheinwerferreinigungsanlage, Bi-Xenon-Scheinwerfer, 7,5 J 17“ Leichtmetallfelgen mit 225/45 Bereifung, Exklusivleder-Ausstattung und einen automatisch abblendenden Innenspiegel.
Weitere optionale Extras: Diebstahlwarnanlage, elektrisches Glassschiebedach, beheizbare Frontscheibe, diverse Soundsysteme, Navigationssystem, Handyvorbereitung und 8J 18“ Leichtmetallfelgen mit 235/40er Bereifung. Gegen Aufpreis ist für alle Modelle ein Ti-Paket mit tiefergelegtem Fahrwerk, roter Instrumentenbeleuchtung, Aluminiumeinstiegsleisten, speziellen 18“ Leichtmetallfelgen und einem Ti-Logo auf dem Kofferdeckel erhältlich.

Der Käufer hat die Wahl zwischen drei verschiedenen Innenraumfarben: beige, grau und schwarz. Im Gegensatz zum alten 166 ist das Armaturenbrett nicht mehr in schwarz gehalten, sondern wird der Farbe der Sitzbezüge ton-in-ton angepasst.

Dem 166 3.0 V6 24V Sportronic bleibt der altbekannte 3.0 Liter V6 mit vier Ventilen pro Zylinder erhalten. Auch an der 4-Gang-Automatik von ZF hat sich nach dem Facelift nichts geändert. Abgasnorm EURO 3. Gegen 4.000,00 EUR Auspreis wird der 3.0 V6 24 V als Distinctive angeboten.

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166 mit Ti-Paket.


Der 3.0 V6 mit vier obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder - ein Kunstwerk.

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