Giulia Nuova Super 1600



Giulia Nuova Super 1600

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Modellbezeichnung / Typ: Giulia Nuova Super 1600
Baureihe: 105.26
Produktionsbeginn: 1974
Produktionsende: 1978
Produzierte Stückzahl: 29.800
Neupreis bei Produktionsbeginn: 2.693.600,00 Lire
 
Motorart: 4 Zylinder Otto-Reihen-Motor
Motortyp: 0526/A*S
Zusätzliche Motorinformation: 2 Weber DCOE 40 27 oder Solex C4 Horizontal-Doppelvergaser. mechanische Benzimpumpe

2 obenliegende Nockenwellen
Motormontage: vorne längs
Maximale Leistung (KW / PS @ U/min): 76/104 @ 5.500 (IGM)
Maximales Drehmoment (Nm @ U/min): 156 @ 2.800
Verdichtung: 9.0 : 1
Hubraum: 1.570 ccm
Bohrung / Hub: 78 x 82 mm
 
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Antrieb: Heckantrieb
Durchschnittsverbrauch (l/100km lt. Werk): 11,0
 
Radstand: 2.510 mm
Länge / Breite / Höhe: 4.185 / 1.560 / 1.430 mm
Leergewicht: 1.040 kg
 
Fahrzeugbeschreibung / Bemerkungen: Die Giulia wurde 1974 runderneuert, was man damals auch noch mit dem vielsagenden Namenszusatz „Nuova“ verkaufen konnte. Sie hatte geglättete Hauben, vorne ohne mittlere Längssicke und Chromleiste, hinten ohne den „Hundeknochen-“Knick, einen schwarzen Kunststoffgrill mit nun gleich großen Doppelscheinwerfern und breiterem Scudetto, neue, höher montierte und hinten bis zum Radhaus herumgezogene Stoßstangen mit Gummihörnern und darunter angesetzten vorderen Blinkern, Dreispeichen-Holzlenkrad, Holzinterieur, neue Instrumente und Mittelkonsole sowie bessere Dämmung. Technisch war die Nuova Super 1.6 weiterhin mit 103 PS unterwegs, wie ihre Vorgängerin. Weiterhin waren 1.3 und 1.6 nur am Heckschriftzug zu unterscheiden.
Die Nuova wird heute gerne auf Super rückgebaut.

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Das überarbeitete Armaturenbrett glänzte mit zusätzlichen Luftausströhmern der Heizungsanlage


Giulia Nuova Super 1600


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