alfaromeomito.de

[Martin]

Alfa Romeo hat die offizielle deutsche Website zum neuen MiTo freigeschaltet. Unter Alfa Romeo - Mito kann der kompakte Sportler damit ab sofort erstmals aus allen Blickwinkeln

– inklusive einer 360-Grad-Funktion – betrachtet werden. Darüber hinaus liefert die Microsite eine Reihe interessanter Informationen zum neuen Alfa Romeo.

Die MiTo Fakten werden in der virtuellen Welt über die Stichworte „Design“, „Sportlichkeit“ und „Technologie“ abgerufen. Darüber hinaus gibt es die Möglichkeit, per Email mit den neuesten Fakten zum Alfa Romeo MiTo auf dem Laufenden gehalten zu werden. Parallel lässt sich zudem der Alfa Romeo Newsletter „Passione“ abonnieren. Der Klick „MiTo erleben“ – eine Schnittstelle von der virtuellen in die reale Welt – eröffnet die Chance, als eine / einer der ersten in Deutschland eine Testfahrt mit dem „sportlichsten Fahrzeug der Kompaktklasse“ zu fixieren.

Über den Button „MiTo Blog“ gelangen die User in ein Forum, in dem Sie mit anderen Bloggern ihre individuellen Meinungen und Ideen zum MiTo austauschen und diskutieren können. Und wer auch seine Freunde für den Alfa Romeo MiTo faszinieren möchte, kann dies über die integrierte Empfehlungsfunktion der Site tun.

Im Bereich „MiTo Downloads“ bietet Alfa Romeo zu Beginn drei Motive des Kompakten als Wallpaper an, weitere Bilder folgen. Und wer den großen Kleinen akustisch kennenlernen möchte, lädt sich hier einfach einen der MiTo Klingel-Töne auf das Handy – kostenlos und inklusive Vorgeschmack auf dem Motorsound.

In die deutschen Showrooms kommt der MiTo am 27. September. Das ist ein zwar Samstag, für alle Alfisti aber ein Feiertag. Drei sparsame und emissionsarme Motoren wird es zum Start geben. Los geht es ab 14.700 Euro mit dem MiTo 1.4 16V, dessen Benziner 70 kW (95 PS) leistet. Serienmäßig an Bord: sieben Airbags, das neue Alfa Romeo DNA-System ( eine Fahrdynamikregelung mit Zugriff auf Motor, Getriebe, Lenkung und Fahrwerk), das elektronische Stabilitätsprogramm VDC, elektrisch verstellbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Trip-Computer, Audio-Anlage mit CD-/MP3-Player, 16-Zoll-Felgen mit 195er Reifen und vier Jahre Garantie (1) . In den Leistungsstufen darüber rangieren der MiTo 1.4 TB 16V (Turbobenziner, 114 kW / 155 PS) und der MiTo 1.6 JTDM 16V (Turbodiesel, 88 kW / 120 PS). Damit steht fest: Ab Ende September wird es reizvoller denn je, einen Kompakten zu fahren. Siehe Alfa Romeo - Mito!

(1) = zwei Jahre Neuwagen-Garantie und zwei Jahre Neuwagen-Anschlussgarantie bis maximal 200.000 Kilometer


Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Alfa Romeo
Frankfurt, 2. Juli 2008

[GTV-UM]

Zitat von Martin

Das ist ein zwar Samstag, für alle Alfisti aber ein Feiertag.

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Alfa Romeo
Frankfurt, 2. Juli 2008

Das ist doch nicht wirklich von der "Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Alfa Romeo" ?

[Alfa.Tiger]

Interessant finde ich, dass man laut der auf der Website downloadbaren Preisliste auch die klassischen "kleinwagentypischen" Aufklebereien und Spielereien auswählen kann:

-Spiegelkappen und Scheinwerferringe in verschiedenen Farben
-Aufkleber auf Motorhaube ("V"), Dach und Seitenteil (Alfa-Logo)
-Quadrifoglio-Aufkleber mit Rally-Streifen

Nicht mein Fall und (meine Meinung!) passt auch nicht so richtig zu einem MiTo, aber schön, dass Alfa ein wenig auf die Individualisierungswünsche der Mini-Kunden eingeht und selbiges hier auch bietet.

Von den Felgen gefallen mir auch keine... aber das ist ja zum Glück Geschmackssache!

Ansonsten ist der Webauftritt ja herrlich nichtssagend...

[sst]

Jo, noch ziemlich inhaltsleer. Da gibt die italienische Seite doch einiges mehr her. Frage mich eh, wann die deutsche Alfaseite denn mal auf's neue Layout umgestellt wird. Die ganzen Spezialseiten gehen ja schon in die Richtung.

[TimoC]

Schade das der MITO 1,2 Tonnen wiegt....
Mit 950 kg und dem Turbobenziner wäre das Ding die Hölle...

Gruss
TC

[Markus145QV]

Zitat von TimoC

Schade das der MITO 1,2 Tonnen wiegt....
Mit 950 kg und dem Turbobenziner wäre das Ding die Hölle...

Und dann?

Kauft ihn kein Mensch wegen zu wenig Sicherheit, keinem Komfort und Überteuerung.

Gruß

[Bloody2k]

Zitat von Markus145QV

Und dann?

Kauft ihn kein Mensch wegen zu wenig Sicherheit, keinem Komfort und Überteuerung.

Gruß

Also 1,2Tonnen sind definitiv zuviel Babyspeck! Der Punto Baujahr 2000 wog in der HLX Variante keine Tonne...und war das sicherste Auto seiner Klasse.
200kg mehr und das 8 Jahre später ist echt nicht wegzudisskutieren...ich finds definitiv zuviel,wenn ich bedenke, dass mein 166er also 3 Fahrzeugklassen größer gerade mal 300kg mher drauf hat...

[mfrs]

Zitat von Bloody2k

Also 1,2Tonnen sind definitiv zuviel Babyspeck! Der Punto Baujahr 2000 wog in der HLX Variante keine Tonne...und war das sicherste Auto seiner Klasse.

Die sind aber vom Platzangebot nicht vergleichbar. Ein Punto 188 ist nur 3,8 m kurz. Ein vergleichbarer Punto 188b mit dem Mito 1.4 l / 95 PS Einstiegsmotor wiegt genau 1118kg. Der Mito ist hingegen 25 cm länger (also mindestens eine ganze Klasse) und wiegt mit dem gleichen Motor 1155kg.

[TimoC]

@Markus

Mein erstes Auto (ein Twingo) wog 890 Kilo und galt 1999 als eines der sichersten Autos in der Grösse (und grösser ist der Mito auch nicht). Aber nur mal ein paar aktuellere Beispiele:
Neuste A Klasse: 1105 kg
Polo: 1034 kg
Peugeot 206: 1125 kg
Mini Cooper (neues Modell): 1065 kg

Fällt dabei etwas auf? Richtig der Mito ist eine Blei Ente...
Ich meine selbst mein 147er (den ich gerne gegen ein Mito ersetzt hätte) wiegt nur 100 kg mehr als der Mito (und das bei Diesel und eine Wagenklasse grösser)
Das Ding wiegt mal wieder die Alfa obligatorischen 100 - 200 Kilo zuviel...

Gruss
TC

[BerndG]

Zitat von TimoC

@Markus

Das Ding wiegt mal wieder die Alfa obligatorischen 100 - 200 Kilo zuviel...

Gruss
TC

Woher kommt diese Weisheit? Mit ca. 1200 kg Leergewicht - einschließlich Fahrer und Tankfüllung! - leidet der MiTo im Vergleich zur aktuellen Kleinwagenkonkurrenz ganz sicher nicht an Fettleibigkeit. Ein Mini Clubman ist kleiner, aber keineswegs leichter. Wie und wo Du 200 kg einsparen möchtest, bleibt mir schleierhaft. Alu statt Stahl wird da wohl nicht mehr ausreichen.

ciao,

Bernd

[Alfitsch]

Der Mini ist 30cm kürzer und 4 cm schmaler als der Mito. Dafür ist er immer noch gleich schwer wie der Mini. (Der mini wiegt nicht nur 1060kg)

Von daher: Der Mito dürfte zusammen mit dem Mazda 2 die leichtesten Konstruktionen in ihrer Klasse sein.

Vergleich (GP ca. 40 KG und der 207 mehr als 100!!KG schwerer als der Mito.)

[sst]

MiTo (4,06) 95 PS: 1155 kg, MINI One (3,69 m )95 PS: 1135 kg, MINI Clubman (3,93 m) 120 PS: 1220 kg.
MiTo TB 155 PS: 1220 kg, MINI Cooper S 175 PS: 1205 kg, Clubman: 1280 kg.

@ Bloody2k und TimoC: Vielleicht mal etwas informieren, bevor man rumblökt. Und auch mal die Serienausstattung von Punto 188 und MiTo vergleichen...

[Fritz]

Zitat von TimoC

Mein erstes Auto (ein Twingo) wog 890 Kilo und galt 1999 als eines der sichersten Autos in der Grösse (und grösser ist der Mito auch nicht).

Der erste Renault Twingo war 3,43 m lang, das sind praktisch 2 Klassen kleiner als der MiTo. Und sicher war der auch nicht, selbst das facegeliftete Modell kam 2003 nur auf 3 Sterne:
www.euroncap.com/tests/renault_twingo_2003/161.aspx

[Markus145QV]

Hallo!

@sst und Fritz

[Der Unsichtbare]

Zitat von TimoC

Neuste A Klasse: 1105 kg
Polo: 1034 kg
Peugeot 206: 1125 kg
Mini Cooper (neues Modell): 1065 kg

Blabla!

Folgende Angaben auf die Schnelle laut jeweiliger HP:

A-Klasse: 1225 - 1325kg, Länge 3,88m
Polo: 1074kg - 1190kg (aber ohne 75kg Fahrer/Gepäck!), Länge 3,92
Peugeot 206: 1138kg, Länge 3,84m

Zum Mini wurden die Daten schon gepostet. Wie man sieht steht der 4,06m lange Mito mit seinen 1155 - 1280kg nicht schlecht da.


Dominik