Oh, la la Fiat - Teil V

[l.otti]

wer will nochmal, wer hat noch nicht :

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gesucht: "Produktmanager Lancia"

Seit 100 Jahren ist Lancia ein Synonym für zeitlose Eleganz und italienisches Temperament. Für Automobile, die zu Legenden wurden. Für Innovationen, die Meilensteine gesetzt haben. Für Traditionen, die täglich neu belebt werden. Und für Menschen, die ihre Visionen mit Konsequenz und Leidenschaft verwirklichen. Wir geben Ihnen die Möglichkeit, Teil dieser einzigartigen Unternehmensgeschichte zu werden.

Zur Unterstützung unserer Marketingabteilung mit Sitz in Frankfurt am Main suchen wir Sie als:

Produktmanager Lancia (m/w)

Ihre Aufgaben:

Sie verantworten die Planung aller produkt- und preisbezogenen Maßnahmen der Modellreihen der Marke Lancia
Sie sind mitverantwortlich für die strategische und taktische Kommunikation sowie die Umsetzung der Marketing- Strategie
Sie analysieren und bewerten die Verkaufsmaßnahmen in Zusammenarbeit mit dem/der Leiter/in Marketing Lancia und den Referenten Marketing Kommunikation
Sie etablieren und positionieren die Modelle unter Berücksichtigung der maximalen Rentabilität
Sie übernehmen die Kalkulation von Preiserhöhungen gemäß Vorgaben und Wettbewerbssituation
Sie sind verantwortlich für die operative Ausgestaltung der Preispolitik (Ausstattung, Extras, Sondermodelle, Incentivi, Preisrunden) in Absprache mit dem Produktverantwortlichen der Konzernzentrale Turin
Sie planen und organisieren Messen sowie Veranstaltungen in Zusammenarbeit mit dem Bereich Marketing Kommunikation
Sie führen Markt- und Wettbewerbsanalysen, SWOT-Analysen, Trendbeobachtungen sowie Preis- und
Modellanalysen (mit Hilfe von EDV-Systemen z.B. JATO) durch
Sie informieren den Außendienst und die Händler über produktspezifische Maßnahmen via Händlerinformationssystem
Sie agieren als Ansprechpartner für die Presseabteilung bei produktspezifische Presseaktivitäten

Fachliche Voraussetzungen:

Wirtschaftswissenschaftliches Studium bzw. vergleichbare Ausbildung mit Schwerpunkt Marketing
Mindestens zwei Jahre einschlägige Berufserfahrung im Produktmarketing, idealerweise innerhalb der Automobilindustrie
Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Werbeagenturen
Verhandlungssichere Englischkenntnisse, Italienischkenntnisse von Vorteil
Gute Kenntnisse der gängigen PC-Software (MS Office, MS Outlook, Internet)

Persönliche Voraussetzungen:

Kommunikationsstarke Persönlichkeit und aus- geprägte Teamfähigkeit
Dynamisches Auftreten
Hohes Engagement und Eigeninitiative
Sehr gute analytische und organisatorische Fähigkeiten
Flexibilität und hohe Belastbarkeit
Automobilaffinität

Was wir Ihnen bieten:

Einen Arbeitsplatz geprägt von italienischer Lebensfreude, Innovationskraft, Dynamik und Individualität
Internationale Karriereperspektiven
Persönliche Entwicklungsmöglichkeiten in einem wachstumsorientierten Unternehmen
Ein attraktives Compensation & Benefit Paket

Regelmäßige Mitarbeiterveranstaltungen und - aktionen
Bei Interesse schicken Sie Ihre Bewerbungsunterlagen unter Angabe Ihres
frühstmöglichen Eintrittstermins und Ihrer Gehaltsvorstellungen an:

recruiting.germany@fiat.com.

Eine vertrauliche Bearbeitung ist garantiert.

Produktmanager Lancia (m/w)

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Der wievielte ist es inzwischen? Mit dem was von Lancia angeblich demnächst alles zu erwarten ist (Fulvia CC, Grande-Y, new Aurelia) sicherlich nicht uninteressant, aber bei den Rahmenbedingungen mit Sicherheit alles andere als vergnüglich und erfolgreich.

Evtl. gibts ja dann auch mal in der 11. grössten Stadt der Republik (die es eigentlich nicht gibt) endlich wieder Lancias zu kaufen und nicht nur Fiats & Alfas.

l.otti

[fabi]

Zitat von bonsai666

Hallo,

interessanter Crashtest: Audi Q7 gegen Fiat 500:

Q7 vs. 500

Ich mag die SUV´s einfach nicht

Gruß

André

üble Geschichte. Ich mag mir gar nicht vorstellen wie die Sache bei einer etwas älteren sternearmeren Kiste ausgesehen hätte

[schneemann]

Ja, aber was will man bei so einer Konstellation auch anderes erwarten? Die 2t müssen nun mal irgendwo hin.

[highend]

Ja schon, aber die Kiste ist groß genug, um stärker kaltverformt zu werden

[Giovanardi66]

Hättense mal besser nen 159 3.2 Q4 gegen den Kuh7 antreten lassen... Der Bomber hätte den Audi zerbröselt wie ein Baguette

[highend]

Am besten noch den Leichenwagen

[T.sos]

Zitat von fabi

üble Geschichte. Ich mag mir gar nicht vorstellen wie die Sache bei einer etwas älteren sternearmeren Kiste ausgesehen hätte

Ich kann mich noch an den Crashtest des Fiat Cinquecento erinnern (nicht die Kultkiste aus den 70ern, sondern der kleine Kantige, der vor über 15 Jahren rauskam). Dieser war ohne Airbags unterwegs und man crashte ihn Offset gegen ein Hindernis mit etwa 35kmh, was damals der Standard bei EuroNCAP war. Das Ergebnis war ein Desaster von Landwind-Ausmassen. Das Ding faltete sich zusammen, die A-Säule brach weg, das Armaturenbrett wanderte etwa 50 cm nach innen und wurde gleichzeitig durch den sich faltenden Unterboden nach oben gedrückt, so dass die Beine des Fahrers zermalmt wurden. Ich muss zugeben, dass ich dankbar bin um den Fortschritt der letzten Jahre auch und gerade in dieser Fahrzeugklasse, obwohl natürlich der arme 500er schlecht wegkommt gegen den Q7.

Hier also der Cinquecento beim Crash


Sein Nachfolger, der Seicento war leider auch kaum besser

[highend]

Hier geht es um einen Audi Kuh7 mit unzureichenden Kautschzonen gegen einen modernen 500 mit 5 Sternen und nicht um einen 500 oder 600 alter Art.

Das Problem ist nicht der kleine, sondern der große oder besser gesagt das Verhältnis zwischen beiden.

Hätte der Kuh7 mehr Möglichkeiten zur Kaltverformung angeboten, hätte es anders ausgesehen.

[BerndG]

Zitat von highend

Hier geht es um einen Audi Kuh7 mit unzureichenden Kautschzonen gegen einen modernen 500 mit 5 Sternen und nicht um einen 500 oder 600 alter Art.

Das Problem ist nicht der kleine, sondern der große oder besser gesagt das Verhältnis zwischen beiden.

Hätte der Kuh7 mehr Möglichkeiten zur Kaltverformung angeboten, hätte es anders ausgesehen.

Auf n-tv findet sich unter

SUV gegen Kleinwagen Audi frisst Fiat - n-tv.de

ein ausführlicher Artikel zum Crash Q7 gegen Fiat 500. Der Tenor des Artikels ist eindeutig: Das SUV weist konstruktive Defizite auf, nicht der Kleinwagen.

ciao,

Bernd

[dinosaur]

Zitat von BerndG

Das SUV weist konstruktive Defizite auf, nicht der Kleinwagen.

ciao,

Bernd

Super - da wird ein FIAT 500 Fahrer doch gleich viel beruhigter in einen Frontalcrash gehen...



Dino

[l.otti]

FIAT GROUP 2008-2010

bnp paribas groupmeeting june 08

http://www.fiatgroup.com/it-it/shai/...1,%202008).pdf

l.otti

[Giovanardi66]

Zitat von dinosaur

Super - da wird ein FIAT 500 Fahrer doch gleich viel beruhigter in einen Frontalcrash gehen...



Dino

Ja, und wenn er noch eine besonders fette Freundin auf dem Beifahrersitz hat, geht der Crash zugunsten des 500 aus

[BerndG]

Zitat von dinosaur

Super - da wird ein FIAT 500 Fahrer doch gleich viel beruhigter in einen Frontalcrash gehen...



Dino

Ja und? Wie würde es wohl dem Q7-Piloten ergehen, wenn man sein Gefährt mit einem "Fiat" Stralis crasht ? Daran, dass der Q7 aufgrund seiner Masse und Konstruktion auch Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge leicht und locker zu Klump fährt, besteht wohl kaum ein Zweifel. Als Fazit bleibt halt festzuhalten: SUVs sind nicht nur überflüssig wie ein Kropf, sondern stellen auch eine erhebliche Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar.

ciao,

Bernd

[bonsai666]

Zitat von BerndG

Als Fazit bleibt halt festzuhalten: SUVs sind nicht nur überflüssig wie ein Kropf, sondern stellen auch eine erhebliche Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer dar.

ciao,

Bernd

Hallo,

vorab: SUV´s finde ich auch schwachsinnig.
Trotzdem kann man es nicht so pauschal aburteilen.
Würde denn der 500 gegen einen beladenen Sprinter bestehen? Ich denke nicht. Sind dann alle Sprinter auch überflüssig wie ein Kropf?
Ich hoffe das wird nicht falsch verstanden, ich will nur zum Ausdruck bringen: Wären die SUV´s nicht da, gäbe es genug andere Fahrzeuge die den Crash auch nicht besser "können".
Und da sollte man ansetzen, den Partnerschutz verbessern.
Bei den PKW´s wird momentan viel zum Thema Fußgängerschutz unternommen, der Stärkere soll verträglicher für den Schwächeren gemacht werden.
Und das sollte bei größeren Fahrzeugen, in Bezug auf kleinere, ebenso angedacht werden.

Gruß

André

[highend]

Zitat von bonsai666

Hallo,

vorab: SUV´s finde ich auch schwachsinnig.
Trotzdem kann man es nicht so pauschal aburteilen.
Würde denn der 500 gegen einen beladenen Sprinter bestehen? Ich denke nicht. Sind dann alle Sprinter auch überflüssig wie ein Kropf?
Ich hoffe das wird nicht falsch verstanden, ich will nur zum Ausdruck bringen: Wären die SUV´s nicht da, gäbe es genug andere Fahrzeuge die den Crash auch nicht besser "können".

SUV´s und echte Geländewagen sind etwas für den, der auch ins Gelände fährt. Das Problem ist, daß es viel zu viele dieser Fahrzeuge gibt, die nie Off-Road bewegt werden.
Wenn dann noch ein Verkehrsminister diese Fahrzeuge steuerlich subventionieren will, komme ich vollends ins Grübeln. Je weniger solcher Fahrzeuge am Strassenverkehr teilnehmen, umso sicherer wird es für die restlichen Verkehrsteilnehmer.

Gruß

Viktor